aanpasbare motorlig
inhoud
Bestuurders het tot onlangs nog net twee beligtingsmodusse in hul arsenaal gehad: lae- en hoëstraal. Maar as gevolg van die feit dat die hoofligte streng in een posisie vasgemaak is, kan hulle nie verligting van die hele padruimte waarborg nie. Tipies verlig hoofligte die doek voor die motor en tot 'n mate - aan die kante van die verkeer.
VolkswagenAG-ingenieurs het vir die eerste keer ’n nuwe motorbeligtingstelsel, genaamd adaptive light, ontwikkel en toegepas om motors toe te rus. Die kern van die werking van hierdie stelsel is dat die rigting van die hoofligte dinamies verander volgens die bewegingsrigting van die voertuig self. Volgens die spesialiste van FAVORITMOTORS Group word hierdie ontwikkeling hoog aangeslaan onder motoreienaars. Vandag is motors van Mercedes, BMW, Opel, Volkswagen, Citroen, Skoda en vele ander toegerus met aanpasbare beligting.
Hoekom het 'n moderne motor AFS nodig?
Wanneer hy in toestande van swak sigbaarheid (snags, in reën, sneeu of mis) ry, kan die bestuurder nie volle sigbaarheid van die padgebied kry deur tradisionele dim- en grootligte te gebruik nie. Dikwels kan onverwagte struikelblokke in die vorm van 'n groot put of 'n omgevalle boom tot 'n ongeluk lei, omdat dit nie vooraf vir die bestuurder sigbaar is nie.
Die AFS-stelsel het 'n soort analoog van 'n konvensionele flitslig geword, wat in die hande van 'n voetganger gehou word wat in die nag op 'n reis vertrek. 'n Persoon het die vermoë om 'n ligstraal te beheer en kan die pad sien en maniere voorsien om opkomende hindernisse te omseil. Dieselfde beginsel word in die funksionaliteit van die aanpasbare ligstelsel gestel: die geringste verandering in die draai van die stuurwiel van die motor verander die rigting van die ligvloei van die hoofligte. Gevolglik sal die bestuurder, selfs in die sone van swak sigbaarheid, duidelik al die nuanses van die padoppervlak sien. En dit verhoog die vlak van veiligheid verskeie kere in vergelyking met motors wat nie toegerus is met aanpasbare lig nie.
Die struktuur en werking van AFS
Die aanboordrekenaar neem die beheer van die aanpasbare lig oor. Die funksies daarvan is om 'n verskeidenheid aanwysers te ontvang:
- vanaf die stuurrak draaisensors (sodra die bestuurder aan die stuurwiel geraak het);
- van spoedsensors;
- vanaf voertuigposisiesensors in die ruimte;
- seine van ESP (outomatiese stabiliteitstelsel by die geselekteerde kursus);
- seine van die ruitveërs (om die teenwoordigheid van slegte weerstoestande in ag te neem).
Nadat al die ontvangde data ontleed is, stuur die boordrekenaar 'n opdrag om die hoofligte na die verlangde hoek te draai. Moderne AFS gebruik uitsluitlik bi-xenon ligbronne, terwyl hul beweging beperk is tot 'n maksimum hoek van tot 15 grade. Elke koplig kan egter, afhangende van die opdragte van die gerekenariseerde stelsel, langs sy eie baan draai. Die werk van aanpasbare lig neem ook die veiligheid van bestuurders wat na hulle toe reis in ag: die hoofligte draai op so 'n manier dat hulle nie verblind word nie.
As die bestuurder gereeld die posisie van die stuurwiel verander, dan lig aanpasbare ligsensors die rekenaar in dat daar geen drastiese verandering in rigting is nie. Daarom sal die hoofligte net direk skyn. As die bestuurder die stuurwiel skerp draai, sal AFS onmiddellik weer geaktiveer word. Vir die gerief van bestuur kan aanpasbare lig nie net horisontaal nie, maar ook vertikaal gerig word. Byvoorbeeld, wanneer jy op 'n lang opdraand of afdraand ry.
Bedryfsmodusse van aanpasbare lig
Vandag is voertuie toegerus met innoverende multi-modus aanpasbare lig. Dit wil sê, afhangende van die situasie, sal die hoofligte in 'n gemakliker modus vir die bestuurder kan werk:
Snelweg – wanneer jy snags op onverligte paaie en snelweë ry, sal die hoofligte so helder moontlik skyn om goeie sig te verseker. Wanneer ’n aankomende voertuig egter nader, sal hul helderheid afneem, en die hoofligte self sal verlaag om nie te verblind nie.- Land - word gebruik om op rowwe paaie te ry en verrig die funksies van 'n konvensionele dimbalk.
- Stedelik - relevant in groot nedersettings, wanneer straatbeligting nie 'n volledige visuele beeld van die beweging kan gee nie; hoofligte waarborg die verspreiding van 'n groot ligkol oor die hele bewegingspad.
Snelweg – wanneer jy snags op onverligte paaie en snelweë ry, sal die hoofligte so helder moontlik skyn om goeie sig te verseker. Wanneer ’n aankomende voertuig egter nader, sal hul helderheid afneem, en die hoofligte self sal verlaag om nie te verblind nie.Tot op hede spreek ongelukstatistieke vanself: motors wat met AFS toegerus is, is 40% minder geneig om in ongelukke betrokke te wees as motors met konvensionele hoofligte.
Toepassing van AFS
Aanpasbare lig word beskou as 'n redelik nuwe ontwikkeling in die aktiewe veiligheidstelsel van motors. Sommige motorvervaardigers het egter die gebruik daarvan waardeer en begin om alle vervaardigde modelle met AFS toe te rus.
Byvoorbeeld, passasiersmotors van Volkswagen-, Volvo- en Skoda-handelsmerke wat by die FAVORITMOTORS-groep se vertoonlokaal aangebied word, is toegerus met aanpasbare beligting van die nuutste generasie. Dit laat die bestuurder toe om gemaklik te voel wanneer hy op enige pad en in enige weer ry.
