Aktiewe liggaamsbeheer - aktiewe wielophanging
ABC (Active Body Control) is 'n afkorting vir aktief beheerde onderstel. Die stelsel laat elektronies beheerde hidrouliese silinders toe om 'n konstante rithoogte te handhaaf, ongeag die vrag, bykomend te kompenseer vir bakkante kantel wanneer rem of versnel, wanneer draaie, en ook kompenseer vir die invloed van dwarswinde. Die stelsel demp ook voertuigvibrasies tot 6 Hz.
Die ABC-stelsel was die eerste Mercedes-Benz wat in 1999 in sy Mercedes Coupé CL bekendgestel is. Die stelsel het die grense van die ewige stryd tussen gemaklike en rats bestuur, met ander woorde, die grense van aktiewe veiligheid verskuif, terwyl die hoë beheerbaarheid behoue bly. troos. Die aktiewe vering pas binne 'n breukdeel van 'n sekonde aan by die huidige padtoestande. Aktiewe liggaamskontrole verminder dus die hoeveelheid liggaamsbewegings aansienlik wanneer u begin, bochten neem en rem. Terselfdertyd bied 'n motor wat met hierdie stelsel toegerus is, byna dieselfde gemak as motors met Airmatic -lugvering. Tydens dinamiese ry reageer die onderstelbeheerstelsel deur die grondvryhoogte te verminder, afhangende van die snelheid, byvoorbeeld v teen 60 km / h sal die coupe tot 10 millimeter verminder. Dit verminder lugweerstand en verminder brandstofverbruik. Die stelsel vervang ook die rol van die laterale stabiliseerders.
Om so vinnig as moontlik te reageer, is die stelsel toegerus met 'n reeks sensors, kragtige hidroulika en elektronika. Elke wiel het sy eie elektronies beheerde hidrouliese silinder wat direk in die demp- en veringseenheid geleë is. Hierdie hidrouliese silinder genereer 'n presies gedefinieerde krag gebaseer op bevele van die beheereenheid en beïnvloed deur die gegenereerde krag die werking van die spiraalveer. Die beheer -eenheid voer hierdie beheer elke 10 ms uit.
Boonop kan die ABC -stelsel vertikale liggaamsbewegings wat vibreer teen frekwensies tot 6Hz, effektief filter. Dit is trillings wat die rygerief beïnvloed en kom gewoonlik voor, byvoorbeeld wanneer jy oor stampe ry, as jy rem of as jy in 'n bocht ry. Die res, hoër frekwensie-trillings van die wiele word op die klassieke manier uitgefiltreer, dit wil sê met behulp van gas-vloeistof-skokbrekers en spiraalvere.
Die bestuurder kan kies uit twee programme wat hy eenvoudig verander met 'n knoppie op die instrumentpaneel. Die Comfort -program gee die motor die gemak om 'n limousine te bestuur. Omgekeerd pas die keurder in die "Sport" -posisie die onderstel aan by die eienskappe van 'n sportmotor.
