Bumper absorber in 'n motor - wat is dit en hoekom is dit nodig?
inhoud
Die buffer het ook 'n derde funksie, nie minder belangrik nie - om die liggaam te beskerm teen skade, en passasiers wat hulle per ongeluk in die pad van die motor teen beserings bevind. Die doel van hierdie element is dus om die energie van die skokgolf te demp, wat die vervorming van die oorblywende dele van die liggaam tot die minimum beperk.
'n Motor het 'n bakstel nodig, nie net vir skoonheid nie. Die element verrig ook ander funksies, byvoorbeeld om die slag in 'n ongeluk te versag.Kom ons kyk na wat 'n bufferbreker in 'n motor is en watter beskermende funksies dit verrig.
Hoekom het 'n motor 'n buffer nodig?
Hierdie liggaamselement is op so 'n manier gemaak dat dit harmonieus inpas by die algehele buite-ontwerp. Sy ander funksie is om afwaartse krag en aerodinamika te verhoog. Om dit te doen, gebruik vervaardigers nuwe sintetiese materiale, en die rande van die deel word gebuig, wat die element in 'n soort bederf verander.
Bumper op 'n motor
Dit is bewys dat op 'n plat pad die nuwe bakstel help om brandstofbesparings van tot 20 persent per 100 kilometer te behaal, en ook die topspoed met 50 km/h verhoog.
Ongelukkig word die buffer nou op baie masjiene, veral begrotings, slegs vir voorkoms gemaak. Na 'n geringe slag verg dit ernstige herstel. Om hierdie element op een of ander manier te beskerm, word 'n rubberband daaraan vasgeplak, spesiale plastiekrompe word gemonteer en 'n staalskerm word geïnstalleer.
Hoe om die vlak van gevaar vir voetgangers te verminder
Die buffer het ook 'n derde funksie, nie minder belangrik nie - om die liggaam te beskerm teen skade, en passasiers wat hulle per ongeluk in die pad van die motor teen beserings bevind. Die doel van hierdie element is dus om die energie van die skokgolf te demp, wat die vervorming van die oorblywende dele van die liggaam tot die minimum beperk.
Vir hierdie doel het hulle met 'n bufferbreker in 'n motor vorendag gekom. Uit Engels vertaal beteken die woord "skokbreker" of "absorbeerder". Kinetiese energie word in hitte omgeskakel en dan in die atmosfeer versprei. Dit beïnvloed natuurlik geensins die beweging en beheerbaarheid van die motor nie.
Verwarring in konsepte
As die bufferbreker in 'n motor nodig is om die impak te versag, dan is die adsorbeerder 'n heeltemal ander ding. Daar is nou werklike verwarring hieroor op die internet:
- ’n Adsorbeerder, of ’n spesiale klep, vang brandstofdampe vas terwyl die enjin opwarm en keer dat skadelike dampe die spruitstuk binnedring. Op hierdie manier beskerm dit die katalisator teen voortydige slytasie. In wese is dit 'n soort omgewingsfilter wat in die enjinkompartement geïnstalleer is. Meestal teenwoordig in sedans A en B klasse. Die element begin onmiddellik werk nadat die kragsentrale begin is.
- 'n Absorbeerder is 'n energie-absorberende plaat wat uit 'n polimeervuller bestaan.
Voorkoms van 'n absorber vir 'n motor
Hieronder sal ons praat oor die bufferbreker in 'n motor, of kussing, soos dit ook genoem word.
Wat doen 'n bufferskokbreker?
Volgens sommige kenners is die absorbeerder eerder 'n advertensiefoefie en die gebruik van 'n gewilde naam. Dit is effektief teen snelhede van 5-15 km per uur, en as die motor vinniger as 20 km/h ry, sal geen skokbreker help nie.
Aan die ander kant word glaskrale al hoe meer in die buffers van premium motors gebruik. Dit maak die produkte beide duursaam en buigsaam. Hulle weerstaan aansienlike impak en breek selde, aangesien hulle vervorm en reguit is.
Waarvan is 'n bufferkussing gemaak?
Die skokbreker bestaan uit verskeie elemente:
- sellulêre tipe plastiek;
- geskuimde polistireen;
- glaskrale - gebruik in duur produkmodelle;
- bymiddels vir absorpsie.
Is 'n buffer met skokbreker doeltreffend?
Alhoewel die motor se buffer selde tydens frontale botsings breek weens sy plastisiteit, kan 'n sterk impak dit beskadig, ondanks die teenwoordigheid van 'n beskermende lugsak (sien foto van die voorste bufferbreker in die motor).
Bumper absorber voor
Onthou dat die veiligheid van bestuur nie net deur die absorber en ander vervormbare sones beïnvloed word nie. Die belangrikste ding is om altyd die toestand van die voertuig te monitor, om foutiewe komponente en onderdele onmiddellik te identifiseer.
