ABS werk nie - AvtoTachki

'n Soliede ABS-lig beteken dat die stelsel foutief is en ons moet 'n dienssentrum besoek. Ons kan egter self die aanvanklike diagnose uitvoer.

’n ABS-aanwyser wat permanent brand, dui aan dat die stelsel beskadig is en dat jy ’n dienssentrum moet besoek. Maar ons kan self die aanvanklike diagnostiek uitvoer, want die wanfunksie kan maklik opgespoor word.

Die ABS-waarskuwingslig moet aangaan elke keer as die enjin aangeskakel word en moet dan na 'n paar sekondes uitgaan. As die aanwyser heeltyd aan is, dan brand dit óf terwyl jy bestuur ABS werk nie dit is 'n sein dat die stelsel foutief is.

Jy kan aanhou beweeg want die remstelsel sal werk asof dit glad nie bestaan nie. Onthou net dat tydens noodrem die wiele kan sluit en gevolglik sal daar geen beheerbaarheid wees nie, wat noodwendig tot 'n ongeluk sal lei. Daarom moet die fout so gou as moontlik gediagnoseer word. Daar kan baie redes vir mislukking wees. Van 'n gebrande lont tot 'n stukkende beheereenheid.

Die ABS-stelsel bestaan hoofsaaklik uit elektriese sensors, 'n rekenaar en natuurlik 'n beheermodule. Die eerste ding wat ons moet doen is om die lont na te gaan. As hulle in orde is, is die volgende stap om die verbindings na te gaan, veral op die onderstel en wiele. Langs elke wiel is daar 'n sensor wat inligting oor die spoed van rotasie van elke wiel na die rekenaar stuur.

Hierdie sensor samel inligting in van die ratring wat saam met die wielnaaf of dryflas draai. Vir die korrekte werking van die sensors ABS werk nie twee faktore moet in ag geneem word. Die sensor moet op die regte afstand van die lem wees en die rat moet die korrekte aantal tande hê. As geen onderdele vervang is nie, verander hierdie waardes nooit nie, maar kan verander wanneer 'n las of naaf vervang word.

Dit gebeur dat die gewrig sonder 'n ring is en dan moet dit van die ou een deurboor word. Tydens hierdie operasie kan daar skade of verkeerde laai wees en die sensor sal nie inligting oor die wielspoed insamel nie.

Ook, as die gewrig verkeerd gekies word, sal die afstand tussen die skyf en die sensor te groot wees en die sensor sal nie seine "versamel" nie, en die rekenaar sal dit as 'n fout beskou. Die sensor kan ook foutiewe inligting stuur as dit erg besmet is. Dit geld hoofsaaklik vir ABS werk nie SUV's. Boonop kan 'n sensorweerstand wat te hoog is, byvoorbeeld weens korrosie, tot 'n wanfunksie lei.

Daar is ook skade (skuur) van kabels, veral in motors na ongelukke. ABS is 'n stelsel waarvan ons veiligheid afhang, so as 'n sensor of kabel beskadig is, moet dit met 'n nuwe een vervang word, en nie probeer word om herstel te word nie.

Die aanwyser sal ook aan wees as die hele stelsel werk en wiele van verskillende diameters op dieselfde as is. Dan lees die ECU heeltyd die verskil in wielspoed, en hierdie toestand word ook as 'n wanfunksie aangedui. Boonop kan bestuur met die handrem aangeskakel veroorsaak dat die ABS ontkoppel.

Ongelukkig moet die meeste wanfunksies van nie net ABS nie, maar ook ander elektroniese stelsels met 'n spesiale toetser gediagnoseer word. Selfs al kry jy dit reg om self die probleem op te los, moet jy steeds die dienssentrum kontak om foute uit die rekenaar se geheue te vee, want nie alle stelsels kan dit doen deur die battery te ontkoppel nie.

Pryse vir voorste ABS-sensors buite 'n gemagtigde diensnetwerk