Abarth 500C Esseesse 2014 Oorsig
Ons kyk na die Abarth 500 Esseesse en vra belangrike vrae, insluitend die belangrikste een – sou jy dit koop?
Wat is dit?
Piepklein Fiat 500 "bambino" met Abarth-kenteken en 'n viersilinder turbo-aangejaagde petrolenjin onder die enjinkap, dit wil sê die voorkap (dis waar hulle dit deesdae hou). Dit is 'n omskepbare met 'n drop top/sondak.
Hoeveel?
Diep asemhaal. Hierdie baba sal jou $38,990 of $34,990 nie-omskakelbare weergawe ongeveer dieselfde prys as 'n mini cabriolet. Dit is baie doshas vir 'n klein karretjie.
Wat is mededingers?
Die bogenoemde Mini plus Golf, Citroën DS3 of Renault Megane cabriolets, dalk selfs 'n Smart fortwo cabriolet.
Wat is onder die kap?
Die 1.4-liter turbo-aangejaagde viersilinder-enjin ontwikkel 118 kW krag en 201 Nm wringkrag teen 2750 rpm (of 230 Nm wringkrag in sportmodus). Die enjin word gepaard met 'n gerobotiseerde vyfgang-handratkas met roeiskakelaars sodat dit in handratmodus gebruik kan word. Hier is geen ratkieser nie, net 'n stel knoppies waaruit jy vorentoe, tru, neutraal of hand/outo kan kies.
Hoe gaan dit?
Soos 'n vies kat. Uiterlike kan bedrieglik wees, en dit sal baie laat dink. Versnelling van 0 tot 100 km/h neem 7.4 sekondes en topspoed is 211 km/h. Die omskakelbare sit op 17-duim allooiwiele met 205/40 rubber en kry kenmerkende Koni-dempers as standaard met rooi remkalipers.
Is dit ekonomies?
Beweerde brandstofverbruik is 6.5 liter per 100 km, dit verbruik 95 RON se premium loodvrye petrol en het 'n piepklein 35-liter brandstoftenk, wat waarskynlik ooreenstem met sy rol as 'n hoofstadmotor (ons het 'n 7).
Is dit groen?
Die ligte gewig, klein enjin, outomatiese ratkas dra alles by tot 'n 4.5-ster-gradering uit die regering se Groen Voertuiggids (die Prius kry vyf).
Hoe veilig is dit?
Het 'n volle vyf sterre in botstoetse gekry, hoewel ek dit nie op die proef sou wou stel nie. Kom met sewe lugsakke plus 'n volledige reeks bestuurderbystandstelsels, ongelukkig geen trukamera of parkeersensors nie. Daar is ook geen stuurwielbereikverstelling nie.
Is dit gemaklik?
Geen. Dit is klein en beknop binne. Die sitplek is baie regop en jy sit op die klein sitplekke pleks van hulle, wat dit baie moeilik maak om te ontspan. Ek kan my nie indink hoe dit op 'n lang reis is nie? Aan die ander kant het dit steeds nie 'n stewel vir die groot vakansie nie.
Hoe is dit om 'n motor te bestuur?
Interessant. Meer soos 'n kart as 'n kar. Tensy jy in sportmodus is, kan verskuiwing moeilik wees as gevolg van die koppelaarverstelling, wat na bewering goedkoper is om te vervaardig, maar nie besonder wenslik nie.
Is dit waarde vir geld?
Hy pak baie in. Leer en klimaatbeheer is standaard, sowel as baie mooi dinge soos 'n dashboard-turbometer, maar dit is uitsluitlik gereserveer vir Fiat-liefhebbers of diegene wat iets heeltemal anders wil hê.
Sou ons een koop?
Nope. Ek kan aan 'n beter manier dink om my geld te spandeer.
Fiat Abarth 500C Esseesse
Prys: vanaf $38,990 (outo)
MOTORS: 1.4L turbo 118kW/201Nm (sportmodus 230Nm)
ratkas: vyfgang-outomaties, FWD
dors: 6.5 l / 100 duisend
