Toetsrit Opel Zafira Tourer, VW Touran en Ford Grand C-Max: waar sal jy sit?

Die nuwe Opel Zafira Tourer herleef en skommel die pak kaarte in die kompakte bussie-klas. Boonop is sy meerderwaardigheid bo bekende spelers soos die VW Touran en die Ford Grand C-Max nie beperk tot die lengte van die bak en die hoë vlak van binnetoerusting nie. Sy belangrikste bate is die begeerte om heeltemal te breek met die vooroordeel dat bakkies slegs deur mense gekoop word wat reeds die vrou wat hy liefhet in 'n vrou verander het ...

Dit lyk asof Opel se produkstrategieë benydenswaardige vryheid geniet, te oordeel aan hul onlangse artistieke benadering tot hul pligte. Namate generasies verbygegaan het, het die klassieke Astra kompakte kombi byvoorbeeld skielik as die Sports Tourer bekend geword en meer geskik geword as sy groter Insignia-eweknie. Die dinamiese Astra GTC, daarenteen, het jare lank die mees tegnologies gevorderde sportvoorvering geniet, maar dit moet ook die las dra van die onaangename ekstra gewig wat aandag getrek het tydens die luikrug se première. Dit is die beurt van die ongekroonde koningin van opklapbare sitplekke, Zafira, wat in plaas van 'n welverdiende vakansie geselskap kry in die vorm van 'n Tourer-weergawe wat ontwerp is om 'n tikkie luuksheid en aansien in die alledaagse lewe van gesinswagens te bring.

Vinnige vergelyking

Om dit te doen, is die baklengte tot byna 4,70 meter vergroot, waarvan ons nie so baie hou soos die prys van die nuwe model nie - die deelnemende model met 'n tweeliter-turbodiesel met 130 pk, Edition-afwerking, vering met aanpasbare dempers en 'n goedgekeurde AGR-bestuurdersitplek kos heel skaflike 49 660 leva. Opel het egter terselfdertyd ’n nuwe sitplektaktiek bekend gestel – die Tourer-weergawe is slegs standaard beskikbaar met sewe sitplekke in die Sport- en Innovasie-weergawes – in alle ander variante vereis laasgenoemde lyn bykomende belegging van die eienaar.

Dit is nuut OpelDit is soortgelyk aan die VW Touran, wat deelneem aan die vergelyking met die 2.0 TDI-weergawe met 140 pk, Highline-Paket, aanpasbare vering en 17 duim-wiele teen die prys van 57 760 BGN. Model suksesvol aan die mark bekendgestel VW daar is twee opdateringsfases, maar die effens stadige navigasiestelsel en die taamlike kort lys elektroniese stelsels vir veiligheid en bestuurdershulp gee hom nege jaar ervaring in die reeks Volkswagen... Daarbenewens is slegs die parkeerstelsel en die baanwegstelsel beskikbaar, maar dit is nie in die toetsmotor nie.

Die glimlaggende uitdrukking op die gesig van die Ford Grand C-Max is nie toevallig nie – teen 'n prys van BGN 46 750 bied dit nie net 'n baie goeie vlak van Titanium-toerusting en 17-duim-wiele nie, maar ook twee skuifdeure, wat nie in die arsenaal van sy mededingers. Jy. Maar vir eers FordDie Zafira Tourer bied slegs 'n blindekol-kamera in die Grand C-Max-toebehore-lys, en is optioneel toegerus met verkeerstekenherkenning, afstandbeheer met botsingswaarskuwing met 'n voertuig vorentoe (ideaal vir stedelike omstandighede) en bied die beste xenon-koplig in sy klas. U kan selfs 'n ingeboude fietsrak aan die agterkant byvoeg. Aan die ander kant is die reikafstand van die blindekolmoniteringstelsel (teen ekstra koste) op die nuwe Tourer beperk tot 140 km / h.

Hoe voel die bestuurder

Dit bring ons by die hoofdissipline van bakkies – die doeltreffende gebruik van binneruimte. Die voordeel van die Opel-model in lengte word weerspieël (dit oortref sy mededingers met onderskeidelik 14 en 26 sentimeter) – veral in die voorste sitplekke voel dit baie ruimer as in die Touran. Danksy hom pla die vorm van die paneelbord nie die bestuurder nie, die werking van funksies is eenvoudig en maklik, en die sitplek is ordentlik. In Zafira neem die breë en hoë middelkonsole baie plek in beslag, maar ná ’n kort gewoond raak, begin dit hier gemaklik voel. Die aanboord-vertoningsgrafika kan aansienlik opgegradeer word, maar dit is nie so belangrik soos die verhoogde gemak en verstelbare voorsitplekke wat deur die onafhanklike Duitse ortopediese organisasie AGR (Aktion Gesunder Rücken) gesertifiseer is nie. In hierdie verband, raad aan die dames - kyk noukeurig na die bestelvorm, want gesonde agtersitplekke kan ook apart bestel word ...

Ford-reisigers hoef ook nie bekommerd te wees oor rugprobleme nie – die standaard Grand C-Max-sitplekke is amper net so gemaklik soos die gemaklike bekleedsel in die Touran. Die paneelbord hier is egter te groot en lyk 'n bietjie soos 'n stampvol kantoorlessenaar. Die baie (gedeeltelik ongeskrewe) knoppies op die middelkonsole skep 'n mate van verwarring, en die middelskerm is taamlik klein. Aan die ander kant kan die aantal gerieflike kompartemente en rakke toeneem. Die Opel-model bied die meeste moontlikhede in hierdie rigting, maar die Touran het die grootste in grootte – net in die voordeurafwerking van die Opel-model. VW 1,5 liter bottels sal doen.

Vir passasiers en bagasie

Wat gebeur in die tweede ry? Oor die algemeen moet die Ford-skuifdeure baie voordele inhou, maar in die praktyk is dit nie die geval nie. Boonop is die agterste sitplekke van die Grand C-Max ongemakliker oor lang afstande as die drie effens smal individuele sitplekke in die Touran. Die Zafira se gemaklikste sitplekke is ongetwyfeld die twee buitenste sitplekke in die tweede ry, en vir 'n ekstra fooi vir die Lounge-pakket kan hulle gemak vergelykbaar wees met dié van 'n luukse strek-limousine deur die middelste sitplek in 'n groot armleuning te omskep en die sitplekke vyf sentimeter na binne te skuif. koepee. In hierdie vergelyking bied die lang Opel ook die meeste beenruimte.

Wat die buigsaamheid om die volume van die interieur te verander, begin die ouderdom van die Touran te voel. Die individuele sitplekke maak dit moontlik om vinnig in te vou en reg te maak, maar die sluitmeganisme is taamlik verouderd en neem waardevolle ruimte in beslag. As dit nodig is, kan die Grand C-Max se middelste agtersitplek onder die regterstoel ingevou word, wat 'n wye gang agterlaat vir uitgebreide artikels om tuisbouers en liefhebbers van wintersport te verheug.

Ons is uiteindelik oppad

Uiteindelik kan platvloer-vragruimte net bereik word in die Zafira Tourer, wat 'n loonvrag van 586 kilogram het, amper die gewig van 'n VW-model. Die titel van "swaar vragmotor" in hierdie vergelyking behoort egter aan die Grand C-Max, wie se loonvrag van 632 kilogram verbasend kombineer met die grootste plesier op die pad onder mededingers. Sy XNUMX liter, viersilinder-eenheid is die toonbeeld van ’n moderne dieselenjin – stil, gladloop, kragtig en lae brandstofverbruik. Gekombineer met goed gekose ratverhoudings van 'n sesgang-handratkas met presiese en maklike oorskakeling, Ford versnel van 0 tot 100 km / h, is die eerste plek in elastisiteit en verbruik slegs 5 l / 100 km met 'n diskrete bestuurstyl op die toetsplek militêre kartografiese diens. 140 pk Die 2.0 TDI Touran laat hom 0,3 l / 100 km meer op dieselfde baan toe, en sy stem kort die harmonieuse klank van die Grand C-Max. Die hardste is die gegrom van die diesel 2.0 CDTi wat die swaar Zafira moet bestuur. Sy langrit-transmissie lewer beslis lae verbruik en CO2-emissies op die laboratoriumbank, maar het geen werklike padvoordeel nie en beïnvloed elastisiteit negatief.

Aan die ander kant wen die Opel-model op die gebied van rygerief. Sy aanpasbare vering hanteer lang, golwende padhobbels die beste, terwyl harde bulte soos om deur mangatdeksels te gaan, die beste hanteer word deur die Touran se onderstel, wat ook aanpasbare dempers het. In vergelyking met sy mededingers hanteer die Ford-model nie so elegant nie en absorbeer minder skok van impak. Diegene wat na hom wend, sal van die mees dinamiese lid van hierdie klas hou - 'n regte atleet in die klere van 'n gesinswa met 'n goeie werkende, temperamentele dieselenjin, oorgenoeg bagasieruimte en 'n ordentlike basisprys. Die swakpunte daarvan is die ondoeltreffende gebruik van interne ruimte en eenvoudige materiale in die binneruim.

In hierdie opsig klop die Touran die Grand C-Max, wat die volume en gemak ook betref. Model VW dit is nie meer relevant op die gebied van elektroniese sekuriteitstelsels en in enkele individuele besonderhede nie. Wat hom nie verhinder om redelik duur te wees nie.

Die uiters ruim, buigsame en gemaklike binneruim van die Zafira Tourer wen beslissende punte vir oorwinning juis danksy uiters moderne veiligheidstoerusting en gunstige prys, wat uiteindelik die model help Opel Loop effens voor die veteraan Wolfsburg. 'N Meer ernstige voordeel sou slegs met 'n meer oortuigende dieselenjin moontlik wees.

Teks: Danny Heine

Is skuifdeure oor die algemeen meer prakties?

Die groot voordele van syskuifdeure is welbekend – as hulle groot genoeg is, bied dit ’n wye opening vir toegang tot die kajuit, is dit maklik om te skuif en vereis nie bykomende spasie om oop te maak nie. In die geval van die Ford Grand C-Max is hul voordele bo die tradisionele oplossing nie so indrukwekkend nie.

Aan die een kant, wanneer die deure oopgemaak word, gaan hulle ver verby die liggaam (25 sentimeter), en aan die ander kant kan 'n helder opening nie skouspelagtig genoem word nie. Om nie te praat van die feit dat om hulle deur passasiers in die tweede ry sitplekke te sluit, nogal sterk spiere nodig is, wat in die eerste plek kinders selde spog. Met gewone deure is dit baie makliker om te doen.

Evaluering

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 punte

Die indrukwekkende buigsaamheid van binne-volumes, 'n baie goeie vlak van gemak en ryk veiligheidstoerusting (gedeeltelik teen ekstra koste aangebied), het die Zafira Tourer daarin geslaag om die eerste plek vir die nuwe Opel-model in te neem. Die geringe voordeel bo die tweede in hierdie vergelyking is hoofsaaklik te danke aan die brullende dieselenjin en die baie lang transmissieratte.

2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 punte.

Die relatiewe duur Touran mis amper 'n oorwinning in vergelyking, hoewel dit tegnologies nie meer in sy toppunt is nie. Die benutting en prestasie van die binnenshuise ruimte is egter nog steeds baie indrukwekkend, en die VW-model is voor sy jonger mededingers wat die vering, dryfkrag en padgedrag betref.

3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 penne.

Daar is niemand wat ligter en rats op die pad is as die Grand C-Max nie. As dit die eienskappe is wat u in u toekomstige bussie soek, kan u op Ford se aanbod fokus voordat u u ruimte- en vakmanskapsvereistes verlaag. Aan die ander kant, in hierdie vergelyking, sal jy van die beste dieselenjin hou.

tegniese besonderhede

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 punte	2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 punte.	3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 penne.
Werk volume	-	-	-
Power	130 k.s. teen 4000 rpm	140 k.s. teen 4200 rpm	140 k.s. teen 4200 rpm
Max. wringkrag	-	-	-
versnelling 0-100 km / h	11,1 s	10,3 s	10,2 s
Remafstande teen 'n snelheid van 100 km / h	36 m	37 m	36 m
volle spoed	193 km / h	201 km / h	200 km / h
Gemiddelde verbruik brandstof in die toets	7,6 l	7,4 l	7,5 l
Basisprys	46 940 levov	55 252 levov	46 750 levov

Tuis" Artikels " Spasies » Opel Zafira Tourer, VW Touran en Ford Grand C-Max: waar gaan jy sit?