8 dinge in 'n motor wat kan ontplof

Geen kar ontplof soos hulle in die flieks doen nie. Dit verander egter nie die feit dat elke motor sekere onderdele het wat enige tyd kan ontplof nie, selfs terwyl jy bestuur.

Kom ons kyk na wat hierdie elemente is, en wat in so 'n situasie met die motor kan gebeur.

Oliefilter

’n Oliefilter van lae gehalte of te ou olie kan byvoorbeeld ontplof as jy die motor in erge ryp probeer aanskakel. Dit gebeur selde - die filterelement breek eenvoudig. Maar soms kan dit gepaard gaan met 'n knalgeluid van onder die enjinkap.

Natuurlik sal die motor beweeg, maar so 'n geluid kan nie geïgnoreer word nie. Andersins kan ongefiltreerde smeermiddel vinnige slytasie van enjinonderdele veroorsaak.

battery

Tydens laai genereer die battery voldoende hoeveelhede waterstof, wat onder sekere omstandighede plofbaar kan wees. Meestal vind ontploffing plaas wanneer probeer om stroom op die battery toe te pas of wanneer 'n vonk uit 'n uitlaat ontstaan ​​of wanneer 'n kraplaaier gekoppel/ontkoppel word.

Die resultaat is hartseer - die battery sal kook, en alles binne 'n radius van minstens een en 'n half meter sal met suur gevul word. Om dit te vermy, moet die terminale verbindings gemaak word voordat die laaier aan die netwerk gekoppel word.

Band

As 'n band te veel opgepomp is, kan dit ook ontplof. Dit kom meestal voor wanneer teen hoë spoed bestuur word of wanneer 'n hindernis, soos 'n randsteen, gebots word. ’n Bandontploffing kan maklik tot ’n ernstige ongeluk lei.

Dikwels gaan hierdie situasie gepaard met óf 'n pop, soos 'n geweerskoot, óf 'n harde geluid wat aan 'n nies herinner.

lamp

Gloeilampe van lae gehalte van ongetoetste vervaardigers ontplof binne hoofligte met benydenswaardige reëlmaat en skrikwekkende konsekwentheid. Dit is egter bemoedigend dat die situasie met lampe 10-15 jaar gelede nog erger was.

Daar is egter niks lekker aan so 'n voorval nie. Jy sal die hele koplig moet uitmekaar haal om enige puin uit die gloeilamp te verwyder. In die geval van sommige buitelandse motors, sal jy 'n dienssentrum moet besoek, want om die gloeilamp te vervang, moet jy die helfte van die voorkant uitmekaar haal.

Uitlaat

Wanneer die aansitter vir 'n lang tyd draai, word brandstof in die uitlaatstelsel ingesuig. Dit gebeur wanneer die vonktoevoer swak is. Dit kan alles daarin eindig dat na die aanskakel van die enjin, dampe van onverbrande petrol of gas in die uitlaatstelsel sal ontbrand. Dit kan lei tot drukvermindering van die uitlaatdemper.

Dit gebeur selde met inspuitenjins. In die meeste gevalle gebeur dit met karburateurs.

Lugsak

Die enigste deel van die motor wat geïnstalleer is met die uitsluitlike doel om in die kajuit te ontplof. In die geval van onbehoorlike installasie en herstelwerk, kan die lugsak egter arbitrêr ontplof. Onbehoorlike berging van 'n lugsak kan ook veroorsaak dat dit ontplof.

Veiligheidsgordel voorspanner

Min mense weet, maar baie moderne motors is toegerus met 'n veiligheidsgordel-voorspannerstelsel in die oomblikke voor 'n botsing om die bestuurder of passasier te herposisioneer. Die werkingsbeginsel daarvan is presies dieselfde as dié van 'n lugsak.

Voorspanners vuur spontaan om dieselfde redes as die ontplooiing van lugsak. Die enigste goeie ding is dat dit baie goedkoper is om hulle te vervang as om 'n geblaasde lugsak te hervul.

Gasbottel

Gassilinders het verskeie vlakke van beskerming, hoofsaaklik teen oordruk. Dit alles beteken egter nie dat hulle absoluut veilig is nie. Sommige vakmanne wat die tenk wil vergroot, meng in met die vlotterinstellings in die silinder, wat die risiko van ontploffing na brandstofing verhoog.

Probleme kan ook in die veiligheidstelsels van 'n duur voertuig ontstaan, wat op sy beurt maklik tot 'n brand in die hele motor kan lei.