7 bestuursgewoontes wat jou motor verwoes

Met verloop van tyd ontwikkel elke bestuurder 'n reeks bestuursvaardighede. Sommige van hulle het 'n positiewe uitwerking op padveiligheid, terwyl ander, inteendeel, bydra tot die voorkoms van gevare op die pad of die tegniese toestand van die voertuig negatief beïnvloed. In vandag se artikel bied ons sewe slegte gewoontes aan om vir jou motor te vermy.

Wat sal jy uit hierdie pos leer?

• Hoekom is dit die moeite werd om die motor tot bo te vul?
• Hoekom is dit die moeite werd om die olievlak en banddruk gereeld na te gaan?
• Wat is die gevolge daarvan om jou hand op die rathefboom of jou voet op die koppelaar te hou?

Kortom

Oënskynlik onskadelike gewoontes van bestuurders kan die tegniese toestand van die motor negatief beïnvloed. Die algemeenste is om met 'n reeks te ry, soutneerslae in die winter te ignoreer en jou hand te alle tye op die rathefboom of koppelaarpedaal te hou. Dit is ook in die beste belang van die voertuig om die banddruk en olievlakke gereeld na te gaan.

1. Ry in reservaat

Om met reserwe te ry beteken die motor moet brandstof vanaf die onderkant van die tenk gebruik, en nie alle bestuurders is daarvan bewus nie. sediment vorm onder in die tenk... Dit kan die filters en pomp binnedring, dit verstop of hul werkverrigting nadelig beïnvloed. Dit is die veiligste om brandstof te vul wanneer die pyltjie wys dat die helfte van die tenk oor is.

2. Vermy om in die winter karwas toe te gaan.

Sommige bestuurders vermy om hul motors in die winter te was, omdat hulle glo dat die motor vinnig weer vuil sal word. Dit blyk egter dat Sout op die pad het 'n negatiewe uitwerking op die onder- en onderlyf, wat die korrosie van hierdie elemente versnel.... In die winter is dit die moeite werd om karwasserye te besoek wat spesialiseer in die was van die onderstel, of ten minste gereeld die onderkant van die motor met sout af te spoel.

3. Hou jou hand op die rathefboom.

Baie bestuurders wat 'n motor bestuur, die gewoonte om jou regterhand op die rathefboom te hou... Hierdie gewoonte is nie net skadelik omdat dit dit moeilik maak om vinnig te reageer in situasies waar presiese stuurwielmaneuvering nodig is nie. Dit blyk dat Om die joystick voortdurend te druk, kan die werking van die hele transmissie beïnvloed en veroorsaak dat die komponente daarvan los raak.

4. Ignoreer lae enjinolievlak.

As die oliewaarskuwingsliggie aangaan, is dit 'n ernstige nalatigheid en moet dadelik hervul word. Dit blyk egter dat olie nie net verantwoordelik is vir die smering van enjinkomponente nie, maar ook vir die verwydering van hitte wat tydens die werking van die enjin gegenereer word. Selfs 'n effense afname in sy vlak in die stelsel kan veroorsaak dat die enjin oorverhit.... Om hierdie rede is dit die moeite werd om die hoeveelheid olie op die peilstok voor elke rit na te gaan en enige ontbrekende olie gereeld op te vul.

Hierdie produkte sal help om jou voertuig in 'n optimale toestand te hou:

5. Ry totdat die enjin warm word.

Baie van ons, nadat hulle die sleutel in die aansitterslot gedraai het, los dadelik die handrem en ry weg. Dit blyk dat om teen hoë toere te ry voordat die enjin behoorlik opgewarm is, sy werkverrigting negatief beïnvloed. Nadat die sleutel gedraai is, is dit die veiligste om 30-40 sekondes te wag vir olie om deur die stelsel te vloei en werkstemperatuur te bereik. Eers dan kan jy veilig die motorhuis of parkeerterrein verlaat.

6. Ignoreer lae banddruk.

Om met lae banddruk te ry is gevaarlikwant wanneer hard gerem word, sal dit die kar kant toe trek. Gebrek aan lug lei ook tot vervorming van die bande en as gevolg daarvan tot hul vinniger slytasie en selfs tot skeur. Dit is die moeite werd om die druk in al vier wiele ten minste een keer per kwartaal na te gaan, want gereelde inflasie sal 'n positiewe uitwerking op bestuursveiligheid en beursie-inhoud hê.

7. Hou jou voet op die greep.

Halfkoppelaar reis word slegs toegelaat wanneer jy in 'n parkeerterrein maneuvreer, maar baie bestuurders hou hul voet op die pedaal selfs wanneer dit nie werk nie... Oorsake van ligte druk vinniger slytasie van die koppelaarsamestelling en kan tot sy brand lei... Dit word veral dikwels gedoen deur vroulike gidse in hoëhakskoene, wat as 'n reël onbewustelik op 'n halfkoppeltjie hardloop.

Jy weet reeds watter gedrag jou motor negatief beïnvloed. Alles wat jy nodig het om vir haar te sorg, kan gevind word by avtotachki.com.

Lees meer by:

Hoe om veilig te rem op gladde paaie?

Stormry - leer hoe om dit veilig te oorleef

Met die motor met Kersfees - hoe om veilig te reis?

Veilig ry op snelweë - watter reëls om te onthou?

Foto: avtotachki.com,