7 vragmotorhutte waarin jy wil woon!
inhoud
In elke land ter wêreld word die beroep van 'n vragmotorbestuurder (loop, soos hierdie mense in ons land genoem word) voortdurend geassosieer met probleme en ontberinge. Hierdie werk kan beswaarlik maklik genoem word. Terselfdertyd ontstaan talle ongelukke juis vanweë die daaglikse ongerief waarmee die bestuurder gedwing word. Sommige modelle van vragmotors het egter so 'n 'leef' sone, veral dié wat op die paaie van Amerika ry, waarvan die grootte, gemak en luuksheid selfs eienaars van eenvertrekwoonstelle kan beny.
Watter soort vragmotors is in die galery:
Volvo VNL
Die kajuite vir hierdie 2017-modeljaar-vragmotors word in vier weergawes vervaardig deur die Amerikaanse afdeling van die Sweedse handelsmerk Volvo. Die eerste ding wat elke drukoplaag sal verlustig, is die 180cm-bed. In drie van die vier opsies kan jy dit selfs langer maak deur die vrye spasie in die kajuit te verminder. Spesiale aandag verdien ingeboude kaste, waarin jy allerhande dinge kan plaas. Die kajuit het 'n yskas met 'n vrieskas.
Scania S500
Scania se nuwe modelle neem bestuurdergerief na 'n nuwe vlak. Tot op datum het die vragmotorbakmodules van hierdie Sweedse handelsmerk die hoogste plafon, wat die sirkulasie toelaat om sonder enige probleme regop te staan. Nog 'n interessante voordeel van die kajuit is die teenwoordigheid van 'n plat vloer, wat skaars is vir sulke vragmotors. Andersins is die geriewe "standaard", wat aan alle moderne neigings en vereistes voldoen.
Kenworth T680
Die T680 het nie die grootste kajuit of die ruimste rompmodule nie. Maar hierdie wonder van Amerikaanse ingenieurswese het die beste basiese toerusting van enige model in die wêreld – lugversorging, ’n platskerm-TV, ’n ruim yskas en ’n slaaparea wat amper so breed soos ’n huisbed is. Boonop kan die bestuurdersitplek 180 grade gedraai word, wat jou toelaat om voor 'n uitvou-eettafel te sit wat net agter die sirkulasie geleë is.
daf-xf
Die ingenieurs van die Nederlandse maatskappy het die DAF-kajuit tydens die laaste herstyl probeer om die DAF-kajuit vergelykbaar te maak ten opsigte van die gemak van die gesin se kajuit. Die "gentlemen's kit" het onder meer sy eie verdamper, waarmee u die gewenste humiditeit kan handhaaf. Daarbenewens is die vragmotor toegerus met 'n gevorderde XNUMX-uur-kajuitverhittingstelsel, wat die resthitte van die enjinbedryf gebruik. Ons moet ook die leerbekleedsel beklemtoon.
Vragvliegtuig Cascadia
Die heropbou van die beroemde Cascadia-model het byna 5 jaar se harde werk en 300 miljoen dollar gekos. 'N Beduidende deel van die kragte en hulpbronne van Amerikaanse ingenieurs en ontwerpers het die kajuit verwerk. As gevolg hiervan is dit letterlik van vloer tot plafon verpak met 'n verskeidenheid elektronika. Aanpasbare cruise control, gevorderde sekuriteit, opklapstapelbeddens, TV, lugversorging, mikrogolfoond en meer.
Internasionale LONESTAR
Die nuutste modelle van die Amerikaanse handelsmerk International beïndruk veral die kwaliteit van die bekleding, met die klem op leer. Dit is indrukwekkend hoe goed die meubels gemaak word: tafels en stoele wat opklap en draai, 'n ruim slaaparea, baie rakke en ingeboude kaste. In die salon van die LONESTAR-model is daar 'n groot aantal voetstukke en USB-poorte, waarmee u tientalle verskillende toestelle kan verbind. Basiese toerusting sluit 'n yskas, mikrogolfoond en selfs 'n rekenaar in.
MAN TGX
Tradisioneel is vragmotors van die Duitse handelsmerk MAN ook lus vir die oog met hul ruim kajuit. In onlangse jare het die TGX egter nog 'n rede opgemerk om trots te wees - die kajuit was nog nooit so stil nie. Interessant genoeg kan die bestuurder die vlak van klankisolasie na jou smaak aanpas. Andersins verskil die binnekant nie veel van vorige modelle nie, en hou steeds die lat van "utilitaristiese minimalisme".
