5 maniere om te verhoed dat jou motorvensters sweet wanneer dit reën

In teorie, in enige diensbare motor, moet glas - beide voorruit en syvensters - nooit sweet nie. Byna elke motoris staar egter vroeër of later die feit in die gesig dat vog aan die binnekant van die vensters die uitsig vervaag in nat weer. Waarom dit gebeur en hoe om hierdie verskynsel te hanteer, het die AvtoVzglyad-portaal verstaan.

Een van die mees algemene scenario's om vensters in die reën te beslaan, is alledaags. Jy klim in die motor in klam klere, die vog daaruit begin intensief verdamp en sit op die koue vensters. In teorie behoort die lugversorger hierdie probleem maklik en eenvoudig te hanteer. Hy, soos u weet, het die vermoë om die lug te "droog" en oortollige vog daaruit te verwyder.

Maar dit gebeur dat die lugversorgingstelsel nie hierdie taak hanteer nie. Byvoorbeeld, wanneer drie passasiers gelyktydig as die bestuurder in die motor gelaai word, almal as een in baadjies en skoene wat nat is van die reën. In hierdie geval is daar 'n volksmiddel in die arsenaal van die motoris.

True, dit vereis voorkomende toediening - verwerking van droë en skoon glas. Dit is genoeg om dit met skeerskuim of tandepasta te vryf. Wel, of pas die "vrugte van vooruitgang" toe - koop en verwerk vensters met 'n verteenwoordiger van 'n uitgebreide klas motorchemiese produkte uit die kategorie "teenmis".

As die vensters reeds bewolk is van vog, kan dit afgevee word. Maar nie een of ander lap nie, maar brutaal opgefrommelde koerantpapier. ’n Papierhanddoek sal nie werk nie. Die koerant is verkieslik, aangesien die deeltjies drukink wat oorbly na so 'n vee op die glas die rol van 'n impromptu "anti-mis" sal speel.

Maar dit gebeur dat selfs met droë klere aan die bestuurder en passasiers in nat en koue weer, die binnekant van die motor van binne sweet. In hierdie geval sal jy die oorsaak in tegnologie moet soek.

Eerstens moet u aandag gee aan die toestand van die kajuitfilter. In die geval van “dit is al honderd jaar sedert dit tyd is om dit te verander”, verstop met stof en vuilheid, belemmer dit lugsirkulasie binne die voertuig grootliks. Wat uiteindelik verhoed dat die lugversorger oortollige vog beveg.

As die probleem opgelos word net deur die lugfilter te vervang, wonderlik. Erger nog, as dit in 'n heel ander deel van die klimaatstelsel lê. Dit gebeur dat die kondensaatafvoerpyp van die kondensaatverdamper verstop is. As gevolg hiervan word die humiditeit in die motor tydens die werking van die klimaatstelsel op 'n verhoogde vlak gehou. En wanneer algemene vog by hierdie omstandigheid gevoeg word, kan misvorming nie vermy word nie. As jy nie die drein skoonmaak nie!

Nog 'n rede kan misvorming verhoog - ook 'n blokkasie, maar reeds die ventilasie-openinge van die passasierskompartement, wat die uitlaat van lug, insluitend nat lug, buite sy perke verseker. Hulle is gewoonlik aan die agterkant van die bewoonbare deel van die motorbak geleë en kan vreemde voorwerpe skoonmaak.

Maar die mees onaangename rede vir verhoogde humiditeit in die motor en die beslaan van vensters wat daardeur in reënweer veroorsaak word, is die lekkasie van deure en luike. Die mees algemene oorsaak hier is skade of slytasie van rubberseëls. Wanneer dit reën, sypel water deur 'n soortgelyke gaping en verhoog die humiditeit binne die voertuig. So 'n probleem is nie altyd maklik om op te spoor nie, en die "behandeling" daarvan kan aansienlike bedrae geld verg.