Die 5 dodelikste sportmotors ooit - Sportmotors
Met sulke masjiene is daar 'n miljoen dinge wat verkeerd kan gaan, want dit sal jou byt by die eerste afleiding.
Vyf was moeilik om te vind, nie omdat daar nie genoeg dodelike masjiene was nie, maar inteendeel. Gelukkig het nie een sportmotor van die afgelope dekade die lys gehaal nie, wat 'n baie goeie teken is.
Vyfde posisie
In die vyfde plek onder die dodelikste motors vind ons die klein Italiaanse FIAT Uno Turbo. Nee, ek is nie mal nie, Uno is 'n doos op wiele en haar rebelse geaardheid maak haar opwindend en vreesaanjaend, net soos sommige ander.
Die tweede reeks (vanaf 1989) was toegerus met 'n 1372 cc viersilinderenjin.
Dit was toegerus met 'n 5-gang handratkas van 'n Fiat Ritmo 105 TC en het 'n topspoed van 205 km/h bereik.Die voorremme was selfgeventileerde skywe en die agterste skywe.
Ten spyte van sy beskeie krag, was die Uno, wat 845 kg weeg, maklik om te trou. Ou skool turbo (niks het gebeur tot 2.500 rpm nie) en karige bande het die Uno Turbo 'n uiters gevaarlike en opwindende speelgoedmotor gemaak. Daar was altyd onderstuur aan bewind, sowel as oorstuur.
Vierde posisie
Jaguar E-Type, vir vriende Die Jaguar E is waarskynlik die mees ikoniese en beroemde motor van die Britse huis. Die baie lang kap en sexy lyn maak dit onmiskenbaar en beslis sexy. Maar om vinnig met die E te gaan, is nie vir floues nie.
Die eerste reeks is aangedryf deur 'n 3.800 cc Jaguar -enjin wat by die XK150 geleen is, met drie SU HD8 -vergassers en 265 pk, maar later het die enjin tot by die V12 -model groter en kragtiger geword. Jaguar van 5.300 cm³.
Die verhouding tussen wielbasis en spoor is 'n teken van 'n benarde balans, en die grootte van die wiele kan skaars die enjinkrag ondersteun. Enige weergawe.
Kom ons sê, as ek die duiwel was, sou ek 'n ander motor kies om uit die polisie te ontsnap.
Derde posisie
Daar kon nie 'n Porsche in hierdie posisie wees nie, en dit kon net die koningin van gevaarlike Porsches wees: die GT2 993.
Die 993 was die eerste GT2-motor wat deur Carrera onderteken is, 'n akroniem wat toe uitgestaan het vir die wreedste motors wat die Stuttgart-gebaseerde maatskappy mettertyd ontwikkel het. 3.600 cc turbo-aangejaagde bokser-enjin 19993-430 in 450 sekondes en 1998 km/h is getalle wat steeds fluktueer.
Maar waaroor die moeite werd is, is die karakter van die GT2. Die 993 was moeilik om tot sy uiterste te stoot, en sy 'swaar' gewig aan die agterkant het goeie trekkrag gebied, maar die oomblik toe dit blyk dat dit u in 'n moeilike situasie gebring het. Dit is een van die gekste en mees ekstreme motors wat ooit gebou is, en sy reputasie as moordenaar is welverdiend.
Tweede posisie
Dit is nie gereeld dat 'n vervaardiger se eienaar hom oorreed om een van sy motors te koop nie, maar dit is die geval met die TVR Cerbera Speed 12.
Sy 12-liter V7,8 is die gevolg van die kombinasie van twee Blackpool Speed Six inlyn sessilinderenjins. Met 880 perdekrag gekombineer met 'n gewig van byna 900 kg, 'n snelheid van ongeveer 386 km / h en 'n versnelling van 0 tot 100 km / h in 3.6 sekondes, hoef die Speed Twelve niks anders om intimiderend te lyk nie.
Dit is in baie min eksemplare vrygestel, en dit is eintlik asof dit 'n prototipe is wat op die pad kan beweeg. Maar eintlik sirkuleer dit, en dit maak saak.
Met 'n krag-tot-gewig-verhouding van 1/1, versnel die Speed 12 verskriklik en selfs om daaraan te dink om dit tot die uiterste te druk, is 'n selfmoordpoging. Dit kan maklik boaan die lys van die gevaarlikste motors ter wêreld wees as dit nie was vir...
Eerste posisie
Cobra Shelby het geen bekendstelling nodig nie. Die eerste weergawe het 350 pk gelewer, maar sy bekendste enjin is ongetwyfeld die 427 liter Ford tipe 7 Side Oiler, oorspronklik ontwikkel vir NASCAR-renne, wat 500 pk gelewer het, en dit is in 1965.
Stel jou hierdie krag voor met 1311 kg en sonder remme. Nie dat dit hulle nie pas nie, maar die remkrag van die motors uit die 500's was genoeg om 'n Fiat XNUMX te stop, laat staan nog 'n metaaltorpedo.
'N Groot stuurwiel, vaag stuur, stywe pedale, oordrewe krag en 'n primitiewe onderstel (ten spyte van 'n blaarveervering in 'n motor met die nuwe krag ten gunste van 'n dubbele driehoek) het die motor blitsvinnig, dodelik gemaak kis. -bestaande sekuriteitstelsels.
Dit is skrikwekkend om stadig met die Cobra te ry, laat staan vas. Sy is die koningin.
