5 redes waarom bestuurders steeds in 'n ongeluk kan beland, al volg hulle al die reëls

’n Verskeidenheid situasies ontstaan ​​op die pad, en soms beland selfs die oplettendste en oplettendste bestuurder in ’n verkeersongeluk. Daar is verskeie verklarings hiervoor.

Gebrek aan padtekens op nodige plekke

Padverkeer word deur spesiale tekens gereguleer. Deur daarop te fokus, kan die bestuurder op die paaie beweeg met minimale risiko van 'n ongeluk. Daar is egter situasies wanneer tekens op die regte plekke ontbreek: dit is wanneer bestuurders in gevaar is.

Byvoorbeeld, die “STOP”-teken by die kruispad van 'n landspad is deur die wind weggewaai. As gevolg hiervan sal motors wat teen 'n redelik hoë spoed deur hierdie kruising gaan, gereeld in ongelukke beland. Nog 'n voorbeeld: by 'n ongereguleerde kruising het die "Gee pad"-teken verdwyn, die gevolg is 'n ongeluk.

Sulke gevalle gebeur heeltyd. Tekens breek as gevolg van verval, of hulle word bederf deur rampokkers en vandale. Gevolglik beland selfs die versigtigste bestuurders in ongelukke. Om dit te vermy, moet jy die reëls van die pad ken en uiters versigtig wees op twyfelagtige dele van die pad.

Slegte padtoestande

Nog 'n rede vir gereelde ongelukke is die altyd swak toestand van die paaie, waaraan alle bestuurders in die post-Sowjet-ruimte gewoond geraak het. Selfs al is die pad herstel, verander dit na die eerste winter gewoonlik weer in 'n aaneenlopende hindernisbaan, bestaande uit gate en slaggate.

Die rede vir hierdie situasie lê in die kwaliteit van materiaal wat gebruik word vir die bou en herstel van paaie. Putte word nie net die oorsaak van 'n gebreekte skorsing en onderstel van die motor nie, maar ook meer verskriklike rampe. Weereens, jy kan dit beveg met verhoogde aandag en voldoening aan die spoedgrens.

Die volgende gevalle kan byvoorbeeld gegee word:

1. Nadat jy in 'n goeie slaggat ingevlieg het, kan jy jouself maklik in die aankomende baan bevind, wat 'n noodgeval skep.
2. ’n Oop rioolput of ’n onbehoorlik geïnstalleerde mangat is ook baie gevaarlik vir padgebruikers.

Gebrek aan voetoorgange en voetgangerversperrings

Voetgangers is ook mense, soms vreesloos, maar meestal is die gebrek aan oplettendheid en vrees om omgery te word belaai met die hartseerste gevolge. Hulle dink nie daaraan dat dit 'n paar sekondes neem om 'n swaar motor te stop nie. Baie dikwels klim mense letterlik onder die wiele by 'n voetoorgang, wat die bestuurder uitlok om verkeersreëls te oortree of sy motor teen 'n stamp of paal te slaan.

As daar glad geen voetoorgang of heining is nie, word so 'n gedeelte van die pad dubbeld gevaarlik weens die onvoorspelbaarheid van voetgangergedrag. Hulle kan reg onder die wiele van selfs die versigtigste bestuurder hardloop. Op sulke dele van die pad moet jy stadiger ry, die hoofligte aanskakel en oor die algemeen uiters versigtig optree. Dit is selfs beter om die verkeersadministrasie skriftelik in te lig oor die behoefte aan 'n voetoorgang op hierdie gedeelte van die pad.

Meestal vind botsings met voetgangers wat die pad op 'n ongespesifiseerde plek oorsteek in die nag plaas. Dit is as gevolg van swak beligting en die gebrek aan reflektiewe elemente op die klere van voetgangers.

Verkeerde toepassing of swak sigbaarheid van padtekens

Enige padtekens moet geïnstalleer word in ooreenstemming met die vereistes van die huidige GOST 10807-78 en 23457-86. As daar nie aan hulle voldoen word nie, ontstaan ​​dispute wat tot 'n ongeluk kan lei.

Selfs al is daar ’n padteken, is dit dalk nie sigbaar nie – byvoorbeeld die takke van ’n boom is bedek of bedek met sneeu. Daarom sien bestuurders hom nie raak nie.

Dit is belangrik om in gedagte te hou dat volgens die padreëls die afstand waarteen 'n teken waargeneem word, minstens 100 m moet wees.

Slegte weerstoestande

Soms moet die bestuurder daaraan herinner word om versigtiger te wees terwyl hy in moeilike weersomstandighede ry. In sulke situasies word die kykreeks aansienlik verminder, die beheerbaarheid van die motor verander, die remafstand vergroot, ensovoorts. Al hierdie omstandighede kan 'n noodgeval op die pad veroorsaak.

Misgevare:

• oorsig vermindering;
• optiese illusie wat die werklike afstand verdraai;
• verandering in die persepsie van die kleurspektrum, behalwe vir rooi;

Dit is belangrik om te onthou dat groot lig hoofligte heeltemal nutteloos is in mistige toestande.

As daar ys op die pad is, moet die volgende reëls gevolg word:

1. Die beweging van die voertuig moet glad begin, sonder om te gly.
2. Rem moet gedoen word deur die pedaal liggies te druk, sonder om die koppelaar te ontkoppel met 'n oorskakeling na 'n laer rat. Dit is belangrik om 'n skerp styging in spoed te vermy.
3. Ratskakeling op 'n handratkas behoort vinnig, maar glad te wees.

Gevare van swaar reën:

• beperkte sigbaarheid;
• swak sigbaarheid van padtekens;
• erosie van die pad;
• besoedeling van hoofligte, spieëls, vensters, remligte;
• verandering in voertuighantering;
• hidroplaning - skeiding van verskeie wiele van die pad, wat verlies aan beheerbaarheid veroorsaak.

Faktore wat ongelukke tydens sneeuval uitlok:

• verminderde sigbaarheid;
• die vermindering van die mate van adhesie van wiele aan die ryvlak;
• langs die pad weggesteek onder die sneeu - wanneer jy slaan, vind 'n gly plaas;
• gebreke op die pad onsigbaar as gevolg van sneeu;
• versiersel hoofligte en vensters;
• die moeilikheid om die veilige spoed en afstand na ander voertuie en voorwerpe te bepaal.

Natuurlik is dit nie maklik om 'n bestuurder te wees nie. Voortdurend verhoogde aandag, gespanne spiere, gereedheid vir enige verrassings - dit alles beïnvloed die toestand van 'n persoon. ’n Moeë bestuurder kan weens die geringste oorsig die skuldige van ’n verskriklike ramp word. Dit moet met respek en aandag aan alle padgebruikers verstaan ​​en hanteer word.