5 redes waarom jy nie met jou agterwiel moet ry nie

Rytegniek laat jou toe om op die fiets te balanseer, hindernisse beter te verstaan, en jou ook beter te posisioneer wanneer jy spring.

As jy daar kan kom, sal jy baie meer gemaklik wees op die proefgedeeltes van die roetes wat jy volg.

5 foute waarvoor jy nie verveeld raak nie

Jy is verkeerd as:

• Jy trek aan die hanger
• Jy beweeg jou bekken of buig jou elmboë
• Jy staan ​​op
• Jy gebruik spoed om die voorwiel in plek te hou.
• Jy oefen nie genoeg om aan te hou oefen nie

8 goeie wenke oor hoe om 'n wieletjie te maak

Volharding. Dit is wat jy eerste sal nodig hê. Moenie vertrou dat jy die beweging binne 5 minute sal bemeester nie. In 5 minute se oefening is jy meer geneig om gefrustreerd te voel. Maar wees aanhoudend. 30 minute per dag vir 2 weke en voila.

Stel doelwitte: maak 'n wieletjie van punt A tot punt B (help sielkundig).

sekuriteit

• Indien moontlik, kry 'n bergfiets sonder agtervering en nie te swaar nie, 'n raam vir jou grootte (nie te groot nie, want dit gaan baie moeilik raak)
• Sit 'n helm op
• 2 handskoene (L en R!)
• Moenie pedale sonder klampe of vingerklemme gebruik nie.
• Die agterrem moet perfek verstel en progressief wees.
• Geen rugsak met harde voorwerpe wat jou kan seermaak daarin nie

1. Plek: Vind 'n sagte opdraande klim.

Ideaal gesproke, vind 'n baie, baie sagte helling, kort gras en goeie grond. Vermy die pad. ’n Kussing van gras en modder, asook ’n effense kanteling, sal keer dat die fiets op sy eie spoed optel.

Kies 'n rustige dag of 'n beskutte plek.

Kies 'n plek wat selde besoek word: jy hoef nie jou eerste mislukkings aan gierige oë bloot te stel nie, wat 'n demotiverende faktor kan wees.

2. Laat sak die saal tot die helfte van sy normale hoogte.

Laat sak die saal sodat jou voete die grond kan raak terwyl jy op die fietssaal sit.

3. Sit die fiets by intermediêre ontwikkeling.

Aan die begin, middelste kettingring en middelrat.

Met baie ontwikkeling sal jy immers hard moet werk om ’n bergfiets op te lig, en veral om ’n spoed te bereik wat te belangrik is. Aan die ander kant, as jy te veel wind sal die ATV baie maklik opstaan, maar dit sal amper onmoontlik wees om dit in balans te hou.

4. Buig jou arms en laat sak jou bors na die handvatsels.

Begin teen 'n verminderde spoed, nie meer as 10 km / h nie. Jy wil 'n konstante spoed hê sonder die behoefte aan gedwonge vorentoe beweging, jy moet absoluut die gevoel vermy dat jy 'n rat na 'n hoër rat moet verander.

Hou een of twee vingers op die agterste remhendel, buig jou arms en laat sak jou bolyf na die stuur van die ATV.

5. Druk in een beweging en lig die voorwiel terwyl jy aanhou trap.

Wanneer jou gestuurde voet in die pedaal op posisie is, moet jy gelyktydig, gee 'n terugstoot met jou skouers (buig jou arms effens om te begin), en verhoog skielik die pedaalinspanning sonder rukke.

As jy ruk, neem die oordrag oor en die risiko van kettingbreek is baie hoog.

6. Reguit jou arms nadat jy die voorwiel opgelig het en hou jou gewig terug om die voorwiel in die lug te hou.

Bly in die saal. Hou jou rug reguit.

Dit is nie verpligtend nie surt op buig jou arms nadat jy die fiets opgelig het. Hou jou arms reguit.

Dit is 'n refleks: om die fiets op te lig, sal die meeste mense hul arms buig om te trek, nie hul skouer beweeg nie. Dit lig die wiel op, maar die swaartepunt van die ruiter-ruiter-samestelling skuif vorentoe en moet gevolglik baie hoër gelig word om die balanspunt te bereik. In hierdie situasie sal dit baie moeilik wees om 'n balans te handhaaf.

7. Lig die handvatsels op en trap voort om vorentoe te ry.

Eerstens, sodra die voorwiel styg, gaan voort om teen 'n konstante spoed te trap. As jy te hard versnel, sal die fiets omrol. As jy die pas van jou trap vertraag, as jy nie presies by die balanspunt is nie, sal die fiets stadig val, maar dit sal val.

As jy regop sit met uitgestrekte arms, is dit vir jou “maklik” om te trap en die fiets in balans te hou, as jy met jou arms gebuig is, word jou bors teen die stuur gedruk, dit is ongemaklik, oneffektief en moeilik om vas te hou. .

8. Gebruik die handvatsels, remme, knieë en bolyf om balans te handhaaf.

As jy agter loop: stadiger effens van agter af. Jy moet altyd jou vinger op die agterrem hou om so vinnig as moontlik te kan reageer.

Jy kan nie die voorwiel in die lug hou ten spyte van die trap nie: gee 'n klein tree vorentoe, sit verder in die saal.

Jy tref die punt: jy kry gewoonlik die indruk dat jy in 'n stoel sit, jy kan selfs 'n paar meter ophou trap: vashou!

As die fiets draai, wees versigtig! want as jy die fiets skielik laat sak met die voorwiel gedraai, is jy gewaarborg om te val! Die beste ding aan die begin, wanneer die fiets begin rol of na die kant toe begin rol, is om dit stil te laat val en jou bes te doen om die voorwiel op die as van die lyn te hou.

Na 'n bietjie oefening: jy moet die ritme van die trap handhaaf; Deur die knie liggies weg te trek van die teenoorgestelde kant van die fiets se hoeksitplek, kan dit vasgemaak en in 'n regop posisie geplaas word. Jy kan ook liggies aan die haak aan dieselfde kant trek om dit ook reguit te maak.

Sodra jy die protokol verstaan, hoef jy net daaraan te werk om elke keer 100% te bereik. En daar is geen keuse nie, jy moet oefen.

Sodra jy leer hoe om dit op jou gunsteling fiets te doen, sal jy vinnig agterkom dat byna enige fiets op die agterwiel kan ry, en dan kan jy aanbeweeg om die gids te oefen.

’n Roterende masjien?

Om in volle veiligheid te leer, verkoop Sender Ramps 'n modelmasjien waarmee jy maklik en veilig op jou agterwiele kan rondbeweeg.

Hulle kan eksklusief aanlyn bestel word, hulle word op aanvraag vervaardig, en na 15 dae word dit deur die vervoerder gedoen. Die montering is baie eenvoudig en vinnig (minder as 20 minute om uit te pak, kompleet met skroewedraaier).

Dit is 'n baie sterk houtbasis wat jou ATV met 'n band vasmaak en keer dat dit omslaan. Dit laat jou toe om gemaklik tuis te oefen.

Na 'n dosyn sessies van vyftien minute (want dit verg regtig hande) kry ons dit reg om die fiets op die simulator te lig en ons balans te behou! Dit maak dit maklik om te vind dat balans bereik word deur die skouers te trek en die bene en pedale te druk.