5 gevaarlike opsies in die motor wat 'n mens kan lamlê

Enige tegniek is gevaarlik vir die gesondheid as dit nie korrek gebruik word nie en veiligheidsmaatreëls nie gevolg word nie. Daarom, as 'n motor iemand kreupel, dan is die meeste mense self die skuld. En dit gaan nie net oor ongelukke nie. Die AvtoVzglyad-portaal het die vyf gevaarlikste opsies in 'n motor opgemerk, waardeur 'n persoon beseer kan word.

'n Motor is beide 'n gemaksone en 'n gevaarsone. En hoe ryker die toerusting is, hoe meer kanse het 'n persoon om deur nalatigheid beseer te word. Ons het doelbewus nie elektroniese bestuurderveiligheidsassistente by die topvyf mees onbetroubare opsies uit hierdie oogpunt ingesluit nie, ten spyte van die feit dat mislukkings in hul werk met baie ernstige gevolge belaai is. Dit blyk, gebaseer op statistieke, dit is nie die mees verraderlike funksies in vergelyking met meer bekende toerusting nie.

lugsakke

Die mees algemene oorsaak van herroepingsveldtogte in die wêreld bly die risiko van spontane ontplooiing van die lugsakstelsel. Die hartseer verhaal van gebrekkige lugrugtuie van die Japannese vervaardiger Takata duur tot vandag toe, waardeur 16 mense gesterf het en volgens verskeie bronne 100 tot 250 bestuurders en passasiers ernstig beseer is.

Enige foutiewe kussings kan ongemagtig teen hoë spoed werk wanneer die wiel 'n stamp of put tref. Die gevaarlikste is dat sulke situasies tot 'n ongeluk kan lei waar ander padgebruikers sal ly. Terloops, dit is die enigste funksie op ons lys wat traumaties kan wees sonder die fout van die bestuurder.

Sleutellose toegang

Benewens die feit dat dit 'n aas vir motordiewe is, het die slimsleutel reeds 28 Amerikaners dood en 45 beseer omdat bestuurders per ongeluk hul motor met 'n lopende enjin in hul motorhuis gelos het, wat gewoonlik op die onderste verdieping van die huis geleë is. Hulle het die motor met die sleutel in hul sak gelos en aangeneem dat die enjin outomaties sou afskakel. Gevolglik was die huis met uitlaatgasse gevul, en mense het versmoor.

Die saak het na die SAE (Society of Automotive Engineers) gekom, wat motorvervaardigers versoek het om hierdie kenmerk toe te rus met 'n outomatiese enjinafskakeling, of 'n hoorbare of visuele sein wanneer die slimsleutel nie in die motor is nie.

Kragvensters

Oorsee was dit tien jaar gelede verbied om kragvensterkontroles in die vorm van knoppies of hefbome op die binneste deurpaneel te plaas. Dit het gebeur nadat 'n elfjarige kind wat in 'n motor agtergebly het, aan versmoring dood is. Die seun het sy kop by die venster uitgesteek en per ongeluk op die kragvensterknoppie op die armleuning van die deur getrap, waardeur sy nek vasgeknyp en hy versmoor het. Nou rus motorvervaardigers kragvensters toe met veiligheidskenmerke, maar dit hou steeds 'n gevaar vir kinders in.

Deur sluit

Vir enige hande, nie net kinders s'n nie, is alle deure gevaarlik, en veral dié wat toegerus is met sluiters. Die kind sal waarskynlik nie verduidelik hoekom hy sy vinger in die gleuf gedruk het nie – hy het immers nie vermoed dat die verraderlike servo sou werk nie. Die resultaat is pyn, skree, huil, maar daar sal heel waarskynlik geen fraktuur wees nie. Daar is baie sulke gevalle wat op motorforums beskryf word, so as jy hierdie opsie het, moet jy ook op die uitkyk wees. Boonop word versigtigheid vereis wanneer die elektriese agterklep in oorkruisings en stasiewaens hanteer word.

Sitplekverhitting

Sitplekverhitting in ons toestande is lankal nie meer 'n luukse nie, maar ons moet nie vergeet dat warm nie altyd nuttig is nie, en veral vir die kosbare manlike organe wat verantwoordelik is vir voortplantingsfunksie. So selfs in die ergste koue, moet jy nie hierdie opsie misbruik nie, want die hoë temperatuur het 'n nadelige uitwerking op spermatozoa.

Dokters sê dat in 'n gesonde persoon die temperatuur van die organe wat seminale vloeistof produseer gewoonlik 2-2,5 grade laer is as die algemene temperatuur, en hierdie natuurlike hittebalans moet nie versteur word nie. In die loop van talle eksperimente het wetenskaplikes tot die gevolgtrekking gekom dat die meeste spermatozoa in warm toestande hul funksie verloor en onbevoeg raak.