Top 5 Sport Super Sedans - Auto Sportief
Daar is verskillende kategorieë sportmotors. Daar is ligte spinnekoppe, 4x4 -turbines, hipermotors, warm luikrugs of Amerikaanse spiermotors. Daar is egter een soort motor wat meer is as net 'n sportmotor: die super sedan.
Vinnige sedanmotors bied nie net 'n supermotor en baie pret nie, maar hulle kan kruideniersware en kinders vinniger en lekkerder as enige ander familielid by die skool bring, 'n rustige dag aflê en baie motors betaal. Maar bowenal kan hulle veilig en sorgeloos 'n lang reis aanpak, wat u vars en ontspanne na u bestemming bring.
Ek weet jy dink so SUV (ongeveer) dieselfde eienskappe as sportsedans het; maar met so 'n hoë swaartepunt en vierwielaandrywing is die verskil groot.
Kom ons kyk saam watter steroïed sedans op die oomblik die beste is.
BMW M5
Sy is die koningin van sport sedans BMW M5... Vir ongeveer € 110.000 kan u 'n dier van 560 pk huis toe neem wat in 0 sekondes tot 100 km / h kan versnel. Hierdie generasie het twee silinders gesit (die ou het 'n 4,3-liter V10-enjin met 'n natuurlike aspirasie) ten gunste van 'n veel meer tweeling-turbo en tweeling-turbo V5.0 8. Daar is geen beter manier om u vriende bang te maak met 'n volledige gasrit nie. al'Ring. Die M4.4 was nog altyd die coolste van die kragtige sedans: meer energiek as die Mercedes AMG en baie vinniger as die rustige Jaguar. Maar alles verander ...
Maserati Ghibli
Maserati het nog altyd fantastiese sedans gemaak. As ek aan die ou Ghibli, Biturbo en die eerste Quattroporte dink, kan ek nie help om hartseer te voel nie. Hulle was vinnige en wilde motors, maar verskriklik wat betroubaarheid betref. In onlangse dekades is die Huis van die Drietand onder die vlerk van Ferrari geneem en in al sy glorie herleef. Die nuwe Ghibli is ’n volwasse motor: elegant, sjiek, sportief en – in vergelyking met die Duitsers – opstandig.
Sy 6-liter dubbelturbo V3.0 met 409 pk. en 550 Nm – nie die kragtigste in die segment nie, maar die Ghibli wat dinamiese eienskappe betref, kan niemand beny nie. Teen 'n prys van 86.000 XNUMX euro is dit regtig moeilik om 'n rede te vind om dit nie te koop nie.
Mercedes E-klas AMG
Mercedes AMG's was nog altyd vinnige motors, dit reën nie daarop nie. Slegs 'n paar jaar gelede was hul sportiviteit egter nader aan Amerikaanse spiermotors as aan Europese motors: vinnig op 'n reguit lyn, maar 'n bietjie swaai in 'n draai.
Met die nuutste generasie AMG E-klas die musiek het verander. Die 6.3-liter-motor met 'n natuurlike suig is nie net teruggetrek ten gunste van die 5,5-liter-turbo-V8 met 557 pk nie. (585 in die S -weergawe), maar ook omdat die onderstel uiteindelik op enjinhoogte is. As 10 jaar gelede die gaping tussen Mercedes en BMW groot was, is dit nou net 'n kwessie van smaak; ook omdat die prys dieselfde is.
Porsche Panamera
Porsche het dit moeilik gevind om die reeks te skuif 911 op 'n sedan van meer as 5 meter lank, en die finale stilistiese resultaat het nie almal oortuig nie, wat die publiek grootliks verdeel het. Maar niemand twyfel oor die beheerbaarheid nie. Die mees dinamiese weergawe is die GTS, toegerus met 'n 8-perdekrag turbo-aangejaagde V4.8-enjin met 411 pk. en agterwielaandrywing teen 'n prys van 129.000 XNUMX euro.
Vir die gekste vir 186.000 570 0 euro (Lamborghini -prys) is daar ook 'n Turbo S -weergawe met 100 pk. en versnelling tot 3,8 in XNUMX sekondes.
Bentley Continental GT
La Bentley Continental GT dit is 'n instelling. Dit sal nie die vinnigste of ratsste wees nie, maar dit is so goed soos enige ander voertuig om kilometers ver te vermoor. Die Britse "intreevlak" -variant kos € 186.000 en is toegerus met 'n 8-liter V4.0-tweeling-turbo-motor van 560 pk wat dit van 0 tot 100 km / h in 4,8 sekondes kan dryf tot 'n topsnelheid van 308 km / uur. uur raket vir langafstandreise en 'n maklike metgesel in die alledaagse lewe.
