Die 5 Beste BMW Mevrou ooit – Sportmotors

Wanneer motorliefhebbers begin praat BMW sport dit is onmoontlik om nie in hewige gesprekke betrokke te raak nie. M Sport het nog altyd motors met 'n uitstekende balans geskep, motors met 'n sportiewe DNA wat afkomstig is van mededinging (geen asblik en bemarkingsbedrywighede nie), maar ook geskik vir daaglikse gebruik. Daarom word die BMW M3 E30, die stamvader van die sport M, as een van die beste sportmotors van alle tye beskou. Deur die jare het die M -motors verander, verloor, maar terselfdertyd iets gekry. Die resep verander nie: agterwielaandrywing, 'n skerp onderstel, swelling van die enjin tot by die rooi toerenteller en uitstekende daaglikse gebruik. Dit is moeilik om te sê wat beter is. Ons het probeer, en selfs al is dit onmoontlik om almal te oortuig om saam te stem, glo ons dat slegs u die hoogste punt op die podium verdien ...

BMW Z4 M

In die vyfde plek vind ons 'n redelik nuwe motor, maar met 'n temperament wat herinner aan die sportmotors van die verlede. Daar BMW Z4 M dit is 'n fisiese, koel en opstandige masjien. Onder die lang enjinkap lê die legendariese 3-liter M46 E3,2 inlyn-ses-enjin met 343 pk. teen 7.900 rpm en 365 Nm by 4.900 rpm. Die Z4 versnel van 0 tot 100 km / h in 5 sekondes en versnel tot 250 km / h.

Krag word grond toe gestuur via 'n meganiese beperkte-gly ewenaar, en die ratkas is BMW se uitstekende sesgang-handratkas. Die Z4 is een van daardie masjiene wat respek, bestendige arms en maagpels eis. Die natuurlik geaspireerde inlyn sessilinder-enjin het 'n groot reikwydte en 'n metaalbrul teen die vel. Dit sal nie een van die mees gemaklike en gebalanseerde motors wees om by die hekke van die Beierse huis uit te kom nie, maar dit is die rede waarom die Z4 M geliefd is.

BMW M3 E30

(Nou) ouma M sport kan slegs deel wees van die 5 beste sport -BMW's wat ooit gemaak is. Die M3 E 30 is in 1985 gebore en word aangedryf deur 'n inlyn 4-silinder enjin van 2.302 cc.

3 Sport Evolution, beperk tot 600 stukke. Vandag vind ons hierdie kavallerie op die Clio, maar in die 86 kon die M3 uitstekende prestasie lewer. Maar dit gaan nie net oor spoed nie: die E30 het 'n asemrowende silhoeët, een van die beste BMW wat nog ooit geproduseer is, en dieselfde kan gesê word vir die onderstel. Die sportoorwinnings van die M3 spreek boekdele oor die deugde van sy onderstel: 1.500 50 oorwinnings (tussen tydren en toer) en meer as 1987 internasionale titels, waaronder die XNUMX World Touring -titel.

BMW 1M

La BMW 1M was 'n keerpunt vir M Sport -voertuie. Dit was die eerste motor met 'n motor en die eerste 'M -kind' ná 20 jaar van die bestaan ​​van die M3 en M5. In 'n sekere sin is die 1M met sy kompaktheid en meer bekostigbare prys die ware geestelike opvolger van die M3 E30. Van buite is sy gespierd, gespanne en gereed om teenstanders wat baie sterker is as sy, in stukke te skeur. Dit word aangedryf deur 'n 3.000 cc tweeling-turbo-enjin. Sien, 340 pk. teen 5900 rpm en 450 Nm wringkrag tussen 1.500 en 4.500 rpm, uitsluitlik gekoppel aan 'n sesgang-handratkas. Die 1M is so vinnig soos sy V8 -groot suster, maar meer rigied, kompak en gefokus. Die kort asafstand en sy wringkrag maak dit 'n veeleisende, maar uiters lonende voertuig. Sonder twyfel een van die beste mevroue van ons dag.

BMW M5 E60

La BMW M5 E60Eerstens is dit 'n pragtige kar. Chris Bangle het lyne geskep wat met die verlede breek, maar terselfdertyd die koers inslaan vir BMW-ontwerp. Vir ons is dit eenvoudig een van die beste Series 5s ooit. Die M5 E60 was die toppunt van die kragtoename-wedloop voor die ekonomiese krisis en oliepryse het die aantal silinders drasties verminder. Onder die enjinkap is niks meer as 'n 10-liter V5-enjin met 500 pk nie. teen 7.750 500 opm en 7 Nm wringkrag in kombinasie met 'n 7-spoed robotratkas (SMG 0). Sy verrigting is steeds indrukwekkend, met 100-4,5 km/h in 250 sekondes en 5 km/h elektronies beperk. Om 'n (amper) resiesenjin in 'n gemaklike en ruim sedan te pas, kan gek lyk. Wel, dit is, en daarom verdien die M60 E XNUMX die tweede stap op die podium.

BMW M3 E46

Hardloop met 'n mes in u tande, loop, maak eindelose oorgange en neem u gemaklik van die huis na u kantoor (of na die baan). Dit is wat M3E46en doen dit beter as enige ander motor. Sy 3.200 cc, 343 pk. teen 7.900 rpm en 365 Nm (soos die Z4) word dit beskou as een van die beste enjins ter wêreld. Onder 5.500 RPM is dit 'n bietjie lui, maar buite die drumpel kan dit struikelblokke uitsteek. Die M3 E46 spog ook met een van die beste rame wat die ouens by M Sport gemaak het. Daar is niks beter as 'n ander nie: die ratkas, stuur, enjin en aandrywing is perfek gebalanseerd en werk in harmonie om u ry -ervaring onvergeetlik te maak. Die M3 was ook beskikbaar in die CSL -weergawe, 'n nog sportiewer en ligter weergawe met 'n opeenvolgende ratkas, bande en remme met 'n beter prestasie en 'n nog meer aggressiewe buitekant.