4 beste motor sondak herstelwerk

Sondakprobleme moet dadelik aangespreek word om skade aan die kajuit deur die elemente en selfs duurder herstelwerk te voorkom.

Wanneer jy 'n nuwe motor koop, kan die byvoeging van luukse bykomstighede gerief, bestuurservaring en herverkoopwaarde aansienlik verbeter. Een van die gewildste opsionele bykomstighede is die sondak of sondak. Die meeste sondake werk meganies met 'n stelsel van motors, kabels en ratte wat 'n stuk gehard glas oopmaak en toegang tot eksterne elemente toelaat. Alhoewel baie van hulle besonder goed ontwerp en gebou is om te hou, is daar tye wanneer hulle kan misluk.

Of jy nou 'n nuwe motor koop en dit oorweeg om 'n nuwe sondak te installeer, of as jy reeds een het en sommige probleme ondervind, is dit belangrik om algemene herstelwerk en die moontlike koste om dit reg te maak, te verstaan. Maak 'n ingeligte keuse of die byvoeging van hierdie koel luik 'n slim finansiële besluit is of nie. In die inhoudsopgawe hieronder dek ons ​​4 groot motor-sondakherstelwerk wat in die Verenigde State gedoen is en sommige van die gemiddelde koste om dit te voltooi.

1. Gebreekte sondakmotor

Daar was 'n tyd toe die luik-bobou 'n handbediende stelsel was. Die bestuurder het die luikgrendel oopgesluit en dit fisies oopgemaak. Toe hulle klaar gery het, moes bestuurders die sondak fisies toemaak om die kajuit teen die gevolge van slegte weer en om veiligheidsredes te beskerm. Soos die meeste tegnologie, is die moderne sondak gebou vir gerief. Om dit oop te maak, hoef die bestuurder bloot 'n knoppie te druk en die glaspaneel sal oopmaak. Dit word bereik deur 'n reeks elektriese komponente wat saamwerk om 'n motor aan te dryf wat die oop- en toemaakaksie van die sondak voltooi. Die mees algemene tipe sondakprobleem is 'n enjin wat óf beskadig is, krag verloor het óf om onbekende redes wanfunksioneer.

Daar is verskeie algemene oorsake van sondakmotoronderbreking, insluitend:

• Die interne ratte binne-in die enjin sit vas.
• Die enjin ratte is stukkend.
• Die kragtoevoer na die motor is afgesny weens 'n stukkende elektriese aflos of lont.
• Blootgestelde elektriese drade beperk vloei na die motor.

Ongeag die bron, is die eerste stap om hierdie probleem op te los om die onderliggende probleme behoorlik te diagnoseer. Omdat so baie veranderlikes betrokke is, is dit moeilik om 'n herstel te skat op grond van 'n sondakmotorkwessie. Oor die algemeen kan die koste van die motor self egter enigiets van $100 tot $500 kos met arbeidskoste bygevoeg. As die probleem elektries van aard is, soos 'n geblaasde lont of aflos, is die koste van hierdie komponente minimaal.

2. Lekkende mangat

Terwyl die sondak op daardie helder sonnige dae behoort oop te maak, kan nat weer soms deur die sondak jou motor binnesypel. Dit verteenwoordig die tweede gewildste sondak-herstelwerk: 'n lekkende sondak. Die meeste mangatlekkasies is as gevolg van puin wat die mangatdreineringstelsel kan verstop. ’n Mangat het gewoonlik vier tot agt onafhanklike dreineringsbuise, gewoonlik by die hoeke, wat fisies verwyder en skoongemaak moet word om die probleem op te los. Wanneer hierdie buise verstop raak met blare, vuilheid en ander puin, kan dit veroorsaak dat water tussen die seëls en op die bokant van jou kop lek terwyl jy bestuur.

As die lek bloot deur verstopte dreine veroorsaak word, kan herstelwerk redelik goedkoop wees - gewoonlik nie meer as 'n paar honderd dollar nie. As die seël egter gebreek is, sal die sondak verwyder moet word en die seël vervang moet word, wat gewoonlik meer as $500 kos.

3. Gebreekte kabel of sondakgeleider

Die sondak word fisies beheer deur 'n stelsel van kabels en spore vanaf die enjin. Die gids en kabel werk saam om die sondak oop en toe te maak. Wanneer een of albei van hierdie komponente misluk, word die sondak nutteloos. `N Gebreekte kabel of spoor sal vereis dat die luik verwyder word en die luiksamestelling heeltemal vervang moet word. Dit kan meer as $800 kos.

4. Gebreekte glas

Jy mag dalk dink dat gebreekte luikglas in die top drie gewildste herstelwerk sou wees, maar dit is nie. Die luikglas is gehard en "onbreekbaar", maar nie onbreekbaar nie. Daar is tye wanneer die sondak kan breek - byvoorbeeld as gevolg van die slaan van die puin terwyl jy ry of vallende voorwerpe (byvoorbeeld boomtakke). Die vervanging van die glas self is 'n redelik eenvoudige proses. Die probleem is om al daardie klein stukkies glas te verwyder. As die glas self vervang moet word, kan die koste van hoë kwaliteit motorglas wissel van $200 tot $500. Die skoonmaak van gebreekte glas kan hierdie telling aansienlik verhoog.

Die sondak is 'n komplekse bedryfstelsel en moet slegs deur 'n professionele tegnikus herstel word wat verstaan ​​hoe hierdie stelsels werk. Alhoewel dit aanloklik kan wees om hierdie probleme self op te los, kan dit bykomende skade aan die sondak tot gevolg hê en uiteindelik 'n besoek aan die handelaar of sondak-hersteltegnikus vir 'n volledige vervanging. As jy 'n probleem met jou sondak het, is dit die beste om 'n professionele persoon te sien vir diagnose en herstel.