2000 perdekrag vir die Noorse Huracan
Die Noorse onderneming Zyrus Engineering het aanhangers van superkragtige supermotors verras met sy 1200-perdekrag-weergawe van die Huracan, wat op toetse by Spa en Nurburgring verskyn het. Die ongelooflike kragtige prototipe is die begin van die reeksproduksie van 24 voertuie, waarvan 12 goedgekeur sal word. En 12-spoor motors is beskikbaar in nog twee kragopsies: 1600 en 2000 perdekrag. Daar moet op gelet word dat die ontwikkeling van die Huracan in die hande van die maatskappy beïnvloed is deur die deelname van Zyrus aan die Noorse Extreme GT-kampioenskap, waar daar feitlik geen motors met minder as 1000 perdekrag is nie.
Die Huracan LP1200 behou die oorspronklike koolstof saamgestelde en aluminium konstruksie, maar kry 'n nuwe bak, ook gemaak van saamgestelde materiale. Meer as 500 komponente en onderdele wat die Noorweërs in die onderstel en dryfstelsel van die motor vervang het, het twee turbines bygevoeg om die 5,2-liter V10-krag presies 1200 perdekrag te gee.
Die byna 100% toename in krag word toegeskryf aan verbeterde brandstofinspuitingstelsels, nuwe olieverkoelers, doeltreffender verkoelers en 'n Motec ECM. Die nuwe liggaam is nie 'n doel op sigself nie; die aërodinamiese pakket bied beter trekkrag as die Huracan Trofeo. Zyrus het aangekondig dat die motor 1200 kg weeg, wat 'n gewig / kragverhouding van 1: 1 beteken.
Ander kenmerke van die motor is Ohlins-skokbrekers, koolstofremme, wiele het nou een sentrale moer, Xtrac opeenvolgende ratkas.Daar is ook 'n stelsel om inligting intyds in te samel en oor te dra – beide na die bestuurder en die span in die boks.
Op die oomblik is slegs een voorbeeld van die Zyrus-reeks gereed, maar dit is duidelik dat die masjiene vir openbare paaie gebaseer sal wees op die Performante-variant. Die voltooide prototipe is reeds in die Spa- en Nürburgring-toetse gebruik. Die Britse bestuurder Oliver Webb ry die Northern Arc, wat, hoewel hy verkeersopeenhopings moes hanteer, 6.48 minute per rondte geklok het.
