12 wenke om die batterylewe van jou eBike te verleng

inhoud

12 wenke om jou elektriese bergfiets se batterylewe te verleng
Wat is die outonomie van my battery?
Skat die batterylewe

Ag, hoeveel batterye het ons berg elektriese fiets! Dit is 'n vraag wat dikwels na vore kom wanneer ons bergfietsry bespreek. Plus, om eerlik te wees, ons het ook oor hierdie onderwerp gedink voordat ons gekoop het!

Om hierdie artikel voor te berei, het ons ons na kundiges gewend en die internet noukeurig bestudeer. Dit lyk nie so nie, maar ons het gelag! 🤣 Ja, ons het gelag, want sommige van die werwe wat ons dink betroubaar is, insluitend spesialis-handelsmerkwebwerwe, raai ons aan om ... "sonder hulp te bestuur"!

Wag ... as ek 'n VTTAE koop is dit goed dat ek elektriese bystand nodig het ⚡️ reg ?!

Dit is soos 'n slimfoonverkoper vir jou sê: "Moenie jou foon aanskakel om die meeste uit jou batterylewe te kry nie." OK, dankie vir die raad!

Of die motorverkoper wat vir jou sou sê: "Die beste manier om dit teen slytasie te beskerm, is om dit in die motorhuis te los." Wel, nie heeltemal die teenoorgestelde nie!

In elk geval, jy kry die idee.

Ons het dus die mees konsekwente advies uit al hierdie navorsing behou met betrekking tot ons manier van praktyk, aan ons wat probeer om nie diegene wat ons aan die toeneem deurgee te beny nie, diegene van ons wat verkies om plekke te vermy waar ons moet dra E-MTB. (hey ja, elkeen het sy eie kruis!).

Trouens, in die meeste gevalle moet gesonde verstand en goeie gewoontes ontwikkel word.

12 wenke om jou elektriese bergfiets se batterylewe te verleng

Laai asseblief volledig en ontlaai voordat u dit vir die eerste keer gebruik. Herhaal hierdie siklus elke 5000 km/s om die batterylewe te verleng.
Moenie wag totdat die battery heeltemal ontlaai is voordat dit ingeprop word nie. As jy nie baie ry nie, oorweeg dit om dit 2-3 keer per jaar te laai.
Ontkoppel die laaier wanneer die laai voltooi is. Al is dit aanloklik ("Dis dit, ek is seker dit sal ten volle gelaai wees en ek steur my nie bedags daaraan nie"), moet dit nie oornag aanhou nie. Vermy ook die onderbreking van laai.
As jy vir 'n lang tyd nie ry nie, veral in baie koue weer, bêre die battery op 'n droë en sagte plek teen 'n temperatuur tussen 20 en 25 grade 🌡. Maak ook seker die battery is ten minste 60% gelaai voordat dit gestoor word.
In die somer kan jy nie 'n lang oord in volle son hê nie ☀️. Termiese skokke stres jou battery en jy wil 'n scoop hê? Stres is nie goed nie!
Kontroleer jou banddruk voor jy vertrek. Soos met jou motor, verhoog bande wat te laag is, rolweerstand. Moet dus nie bang wees om jou bande ’n bietjie op te pomp sonder om jou gerief in te boet nie. Dit is aan jou hoe om die regte kompromie te vind!
Die bekendstelling is waar jou fiets die meeste krag verbruik. Oplossing? Begin stadig om die battery soveel as moontlik te tap (dit is ook beter vir die transmissie).
Ry op kwaliteit bande (rubber, struktuur, slytasie) en kies 'n kwaliteit battery!
Bereik 'n gladde, gemaklike en gereelde rit (vir nommerliefhebbers beveel ons 'n kadens van meer as 50 rpm aan). Ook hier, soos in die geval van jou motor: 'n strawwe en strawwe rit moeg die meganika baie vinniger.
Gewig! Jou fiets is nie 'n oplegger nie! Vermy ook los klere wat jou in winderige toestande vertraag weens die valskerm-effek.
As die doel van jou staptog is om jou batterylewe te maksimeer, beperk steil klimme en navigeer die steiler oprit beter. Logies, aangesien ons gereelde en buigsame bestuur aanbeveel!
Bespreek met turbo vir beduidende buffs, moegheid, of aan die einde van 'n reis wanneer moraal laag is en ons eindig met selfagting. As jy jou elektriese ATV net in Ekonomie of Intermediêre modus gebruik, kan jy die gemiddelde batterylewe met tot 2x verhoog. Omgekeerd, as jy net die turbo-bystand gebruik, word die gemiddelde outonomie deur 2 gedeel.

Wat is die outonomie van my battery?

Daar is verskeie vlakke van batterykrag. Om jou te help om duideliker te sien, is hier 'n paar aanduidende getalle (dit hang natuurlik af van hoogteverskille, totale gewig wat geskuif moet word, terreintipe en bystandmodus):

vir 'n 625 Wh-battery is outonomie ongeveer 100 km/s
vir 'n 500 Wh-battery is outonomie ongeveer 80 km/s
vir 'n 400 Wh-battery is outonomie ongeveer 60 km/s
vir 'n 300 Wh-battery is outonomie ongeveer 40 km/s

Na 'n jaar of twee verloor jou battery 'n sekere persentasie outonomie. Tot 50% op batterye van lae gehalte!

Litiumioonbatterye is kleiner en ligter as loodsuur- of NiMH-batterye. Hulle bied die beste batterylewe en kan tot volle kapasiteit gelaai word. Gevolglik 'n beter opbrengs en 'n langer lewensduur, wat sy hoër koopprys verlaag.

Die oplossing is om nie die fiets in die motorhuis te los nie, nee. Selfs as jy 'n bietjie ry, verslyt die chemie binne die battery. So ja, die battery sal onvermydelik verslyt. Maar wat 'n goeie rit wat ons besluit het om in VTTAE te belê, reg?!