10 gebooie
- Enige motorfietsryer wat jy ontmoet
- Jou passasier sal jou inlig
- Paranoïes sal jy
- Jy sal jou teenwoordigheid aankondig
- Jy sal nugter wees
- Jou beskermende toerusting wat jy sal dra
- Jy sal rus
- Jou veranderinge wat jy maak
- Wette wat jy sal volg
- Motoris wat jy sal respekteer
Comments
Dit is 'n poging om die reëls van oorlewing vir enige motorfietsryer te sintetiseer. Enige kommentaar is welkom om hierdie grondreëls te verduidelik.
Let wel: Hierdie lys is nie in volgorde van vrywillige belangrikheid gekategoriseer nie.
Jy kan kies tussen V-tone of 'n toonmerk wat uitsteek. Dit hang alles af van jou beheer oor jou motor. Vermy in elk geval om die stuurwiel los te laat! Jy het ook die reg om die motoris te bedank wat die plek aan jou verskaf het.
Eerstens, iemand wat nog nooit voorheen by jou geïnstalleer is nie, sodat jy dit nie verloor met die opstart nie.
Vir en vir alles: motoriste (en nie net dié wat oor die telefoon praat nie), veral wanneer hulle tussen rye motors ry, olie op die vloer, luike, reën, vloermerke, keistene, flitse ...
Kopligte wat lui, toeter, alles is goed om te verhoed dat die pikkewyn voor jou skielik besluit om te ontkoppel, indien moontlik, sonder om te knip of te lui. Goeie nuus: Die afgelope weke het die foon agter die stuur en die gebrek aan 'n flikkeraanwyser tydens draai gelei tot boetes wat deur die beampte opgelê is.
Afgesien van die misdaad en die boete wat dit kan verteenwoordig, is dit gek dat reflekse, gevoelens verminder word met 'n bietjie alkohol in die bloed en op 'n motorfiets is dit erger as in 'n motor.
Baadjie, handskoene, langbroek, helm, stewels, leerpak ... kortom, kom beskermd uit. Vermy nylonvoerings wat brand as dit gegly word. Dit is beter om nuwe jeans en baadjies te hê as klam leer (en dit is lelik om te sien). Dit is egter die beste om veters te vermy. Dit is simpel. Maar die gier wat in die ratkieser vassit, is ’n gewaarborgde bak. Ek het gekyk. Ek dra nie meer veterskoene op my motorfiets nie.
Moegheid kom vinnig en ink sodra daar geen liggaam in die geval van 'n val, so dit is altyd verkieslik om rustig te stop of te vertrek.
Vir lang lewe, lewe en motorfiets. Remme wat los of faal, soos 'n vertrek wat losbreek van vibrasies ... beter voorkom.
Hier praat ek van wat verpligtend is (permit, versekering) en die snelwegkode: veral rooi en selfs oranje ligte (net om diegene te vermy wat met jou eie oranje begin en nie hul groen nie), flikkerligte (goedgekeur, anders gaan ons nie sien jou weer), verbrande stoppe, verbysteek aan die regterkant ...
Sonder om terug te gaan na die gereelde tweestryd, sal dit niks verander nie, maar die slegte algehele beeld van die motorfietsryers verhoog om die lat in retro te slaan omdat die motoris jou nie laat deurkom het nie.
Let wel: dit meng nie in met 'n klein verduideliking van die volgende stop nie.
