Ondersoek onder toesig
'n Foutiewe lambda-sonde beïnvloed die agteruitgang van die samestelling van die uitlaatgasse en die werking van die motor, so die aan boord diagnostiese stelsel kontroleer voortdurend die werking daarvan.
OBDII- en EOBD-stelsels vereis die gebruik van 'n bykomende lambda-sonde wat agter die katalisator geleë is, wat onder meer gebruik word om sy werkverrigting te evalueer. As deel van die beheer van beide sensors, kontroleer die stelsel hul reaksietyd en elektriese verifikasie. Die stelsels wat verantwoordelik is vir die verhitting van die sondes word ook geëvalueer.
Die resultaat van die verouderingsproses van die lambda-sonde kan 'n verandering in sy sein wees, wat hom manifesteer in 'n toename in reaksietyd of 'n verskuiwing in eienskappe. Laasgenoemde verskynsel kan binne sekere perke versag word as gevolg van die feit dat die mengselbeheerstelsel by veranderende beheertoestande kan aanpas. Aan die ander kant word 'n langer sondereaksietyd wat bespeur is, as 'n fout gestoor.
As gevolg van 'n elektriese kontrolering van die sensor, is die stelsel in staat om foute soos 'n kort na positief, 'n kortsluiting na grond of 'n oop stroombaan te herken. Elkeen van hulle word gemanifesteer deur die afwesigheid van 'n sein, en dit veroorsaak op sy beurt 'n ooreenstemmende reaksie van die beheerstelsel.
Die lambda-sonde-verhittingstelsel laat dit toe om teen lae uitlaat- en enjintemperature te werk. Die verhitting van die lambda-sonde wat voor die katalisator geleë is, word onmiddellik aangeskakel nadat die enjin aangeskakel is. Aan die ander kant word die sondeverwarmingskring na die katalisator, as gevolg van die moontlikheid dat vog die uitlaatstelsel binnedring, wat die verwarmer kan beskadig, slegs geaktiveer wanneer die temperatuur van die katalisator 'n sekere waarde bereik. Behoorlike werking van die sondeverhittingstelsel word deur die kontroleerder erken op grond van 'n meting van die verwarmerweerstand.
Enige lambda-sonde wanfunksies wat tydens OBD-stelseltoetsing gevind word, word as 'n fout gestoor wanneer die toepaslike voorwaardes nagekom word en word aangedui deur die MIL, ook bekend as die uitlaataanwyserlamp of "kontroleer enjin".
