Was jou motor verstandig in die winter
Sout, sand en allerhande chemikalieë wat padbouers gebruik, vernietig die verf van die motor. Dit kan voorkom word.
Die maklikste en gewildste manier om die motorbak in 'n goeie toestand te hou, is om dit gereeld te was, waarin allerhande besoedeling van die verf verwyder word, insluitend sout, wat liggaamskorrosie aansienlik versnel.
Om die motor in die koue te was moet egter nie wees nie. In sulke toestande kan dit lei tot bevriesing van slotte en seëls, so na 'n dosyn of twee minute se onaktiwiteit kan ons 'n onaangename verrassing hê in die vorm van 'n probleem om in die kajuit te kom. Daarbenewens, tydens was, kom vog altyd in die motor se binnekant, wat vinnig vries op die binne-oppervlaktes van die glas in temperature onder nul.
As ons egter die motor in sulke toestande moet was, kom ons doen dit, byvoorbeeld, voor 'n lang reis, en dan sal die motor gedroog word terwyl jy ry, en die hitte van die passasierskompartement sal die verdamping van water versnel vanaf die uitsparings. liggaam.
Daarbenewens kan kontak van mat verf by baie lae temperature met warm water by 'n karwas, in uiterste gevalle lei tot krake.
Nuwe motoreienaars of diegene wat pas 'n motor opgetel het nadat 'n verfwerk herstel is, moet nie hul motor vir ten minste 'n maand was totdat die verf heeltemal uitgehard is nie.
Nadat die motor gewas is, as die toestande dit toelaat (daar sal geen sneeu of reën wees nie), is dit goed om die motorbak met waspoetspasta te bedek, wat 'n beskermende laag op die oppervlak van water en vuil sal skep.
Jy moet wag vir die lentewas van die enjinkompartement. Die elektroniese komponente van die aandrywing hou nie van vog nie, wat in winterweer stadiger verdamp. Dit is die beste om hierdie operasie aan 'n gemagtigde diensstasie toe te vertrou, waar werktuigkundiges die beste weet watter plekke onder die enjinkap met besondere sorg hanteer moet word.
