Wintertakies agter die stuur
Wanneer dit koud is, sal ons heel waarskynlik batteryprobleme ervaar, maar ons kyk selde voor die winter, volgens 'n Link4-versekeringsbarometeropname.
In die volgende uitgawe van die opname oor die gedrag van bestuurders in Pole het Link4 nagegaan hoe hulle vir die winter voorberei. 
Die oorgrote meerderheid, maar nie almal nie, verander na winterbande (81%). Sommige pas die spoelvloeistof by die heersende temperature aan – 60% doen dit, en 31% koop winterbykomstighede (ontdooier, skraper, kettings).
Terwyl die meeste batteryprobleme in die winter voorkom, gaan slegs een uit elke vier hul toestand voor hierdie tyd van die jaar na. Sodat die battery egter nie in die winter opraak nie, gebruik bestuurders eenvoudige “toertjies”. Byna die helfte (45%) skakel die ligte af voordat die enjin afgeskakel word, en 26% skakel ook die radio af. Aan die ander kant neem 6% die battery saans huis toe.
Onder die ander winteriseringsaktiwiteite wat die meeste aangehaal word, het bestuurders olieveranderings (19%), beligtingskontroles (17%), dienskontroles (12%) en kajuitfilterveranderings (6%) genoem.
Wat is die algemeenste motorprobleme in die winter?
Benewens probleme met die battery, kla bestuurders meestal oor die vries van slotte (36%) en vloeistowwe (19%), enjinonderbreking (15%), gly (13%) en motoroorstromings (12%).
Volgens Europ Assistance Polska is die mees algemene padbystandversekeringsingrypings insleepdienste (58% van gevalle), herstelwerk op die perseel (23%) en vervangingsmotorreëlings (16%), sê Joanna Nadzikiewicz, verkoopsdirekteur van Europ Assistance Polska .
