Beskerm jou motor se verfwerk teen die winter – was help om dit blink te hou

Sout, sand, gruis en lae temperature is die vyande van motorverf. Om die liggaam na die winter in goeie vorm te hou, is dit die moeite werd om dit behoorlik te beskerm.

Die motorverfwerk bestaan ​​uit verskeie opeenvolgende toegepaste lae. By die fabriek word die liggaam eers met 'n anti-roesmiddel behandel, en dan met 'n onderlaag geverf. Slegs die oppervlak wat so voorberei is, word bedek met gekleurde en kleurlose vernis, wat die motor 'n glans gee en die kleur teen skade beskerm.

vernis word dof

Die boonste laag verloor egter sy eienskappe mettertyd. Wanneer dit aan veranderende weerstoestande en uiterste lugtemperature onderwerp word, word verfwerk al hoe dowwer. Was, veral in 'n outomatiese karwas, laat skrape, voëlmis laat onooglike vlekke. Die impak van klippies tydens die bestuur eindig in mikrofragmente en holtes, wat, in die afwesigheid van beskerming, meestal in sentrums van korrosie verander. Die verfwerk is veral kwesbaar vir skade in die winter wanneer padbouers sand en sout op paaie strooi, asook gruis buite die stad. Skerp korrels steek skyfies en skrape op die verfwerk deur, en daarom lyk die motor ná die seisoen baie slegter.

Begin met herstelwerk

Daarom, voor die winter, moet u nadink oor die noukeurige beskerming van die liggaam. Die maklikste manier is waks, wat 'n elastiese, blink beskermende laag op die vernis skep. Voordat ons egter met hulle begin, is dit die moeite werd om te dink oor die vul van die holtes in die vernis. Doeke, skrape en skyfies is die vatbaarste vir korrosie, so begin om daarmee te werk.

Sien ook: hele seisoen bande verloor winter. Vind uit hoekom.

By die huis, met behulp van basiese gereedskap, kan slegs geringe skade verwyder word. Om dit te doen, moet die gekneusde of gekrapte plek versigtig skoongemaak word met fyn skuurpapier en ontvet word, byvoorbeeld met petrol. Dan pas ons 'n laag anti-roes onderlaag aan. Nadat dit gedroog is, bedek met verf, en laastens met 'n laag deursigtige vernis. Klaargemaakte aanpasstelle (onderlaag, basis en deurskynende vernis) kan by motorwinkels gekoop word. Hulle kos ongeveer 50 zł. Om die vernis perfek te pas, is dit beter om produkte te vermy wat "met die oog" gekies word op grond van 'n kartonsonde. Dit is beter om verf in die kamer by te voeg om vernis te meng. Na gelang van die resep kan jy 100-200 ml bestel. Pryse hang hoofsaaklik van die vervaardiger af en vir so 'n bedrag wissel hulle tussen PLN 20-60. Sommige gemagtigde diensstasies verkoop ook klaargemaakte aanpasverf wat ontwerp is vir 'n spesifieke liggaamskleurnommer. Jy kan 'n klaargemaakte pot met 'n kwas koop vir ongeveer PLN 30-50.

Twee ure saam met 'n professionele persoon

Nadat jy die holtes gevul het, kan jy begin was. 'n Professionele diens by 'n verfwinkel of karwas kos ongeveer PLN 60-100. Dit bestaan ​​uit 'n deeglike was en droog van die motor. Eers daarna kan jy begin was.

Sien ook gebruikte bande en vellings. Is hulle die moeite werd om te koop?

– Die beste keuse is harde wasse, wat met die hand aangewend word. In die geval van 'n passasiersmotor duur die diens 1,5-2 uur. Die voorbereiding is moeiliker om aan te wend as 'n pasta of melk met die byvoeging van was, maar die effek is beter. ’n Beskermende laag word op die verf gevorm, wat lank bly wanneer nie-aggressiewe skoonmaakmiddels gebruik word, sê Paweł Brzyski, eienaar van die Auto-Błysk-motorwassery in Rzeszow.

Tans is die mees aanbeveel wasse wat karnauba-ekstrak bevat. Dit word verkry van die blare van vinkel, wat in Brasilië groei. Dit is een van die hardste natuurlike wasse ter wêreld, wat veral gebruik word in die bewaring van kunswerke. Teflon-gebaseerde preparate word ook dikwels gebruik.

Sien ook: Is winterbande oorskat? Baie sê ja

Kenners beveel aan om twee tot drie keer per jaar te was. Verkieslik in die herfs, lente en somer. Om 'n motor met vloeibare was te bedek, byvoorbeeld in 'n handwas, het min te doen met die toepassing van die preparaat met die hand. “Ek sal hulle vergelyk met die was van ’n motor met gewas sjampoe. Ja, dit is ook nuttig, maar die effek is baie erger. Dit is meer kosmeties as beskerming, sê Paweł Brzyski.

’n Warm motorhuis is noodsaaklik

Kan jy jou kar self poets? Ja, maar dit vereis die toepaslike voorwaardes. Eerstens is dit 'n warm kamer, aangesien dit by lae temperature baie moeilik is om was op die verfwerk aan te wend. Voordat die behandeling begin word, moet die motor deeglik gewas en gedroog word. Water uit hoekies en gaatjies naby die relings en seëls word die beste met 'n kompressor uitgeblaas. Andersins sal die mengsel met was dit moeilik maak om die liggaam te poets. Jy moet ook die plastiekelemente met kleefband, papier of foelie seël, waaruit dit baie moeilik is om harde was af te vee. In motorwinkels kan 'n pakkie van so 'n dwelm vir ongeveer 30 zł gekoop word.

Sien ook: 10 dinge om voor die winter in die motor na te gaan

– Die gewilde Formule 1-paraffien kos PLN 29 vir ’n pakkie van 230 gram. Dit is maklik genoeg om die motorbak verskeie kere te diens. Was lotions is makliker om te gebruik. Byvoorbeeld, 'n halfliter bottel Sonax kos sowat PLN 48, terwyl T-Cut sowat PLN 32 kos. Hulle bevat ook beskermende en voedsame stowwe. 'n Alternatief is 'n poleer- en beskermende pasta. Pryse, afhangend van die vervaardiger, wissel van PLN 10 tot PLN 30, sê Pavel Filip van die SZiK-motorwinkel in Rzeszow.

Die gebruik van pasta of melk, veral in wintertoestande, is ietwat makliker, maar vereis ook positiewe temperature. So sonder 'n warm motorhuis kan jy nie beweeg nie.

Goewerneur Bartosz

foto deur Bartosz Guberna