Die vervanging van die agterste remskoene op die VAZ 2110
Agterremskoene op motors van die tiende familie, insluitend die VAZ 2110, slyt stadiger as die voorste. Maar mettertyd moet selfs hulle vervang word. Hul hulpbron kan 50 000 km bereik, waarna die remdoeltreffendheid afneem, die handrem erger word, wat daarop dui dat dit tyd is om die kussings te verander.
Hierdie prosedure word maklik by die huis (motorhuis) toestande uitgevoer en jy sal die volgende gereedskap nodig hê om dit uit te voer:
- Jack
- Ballonsleutel
- 7 diep kop met 'n knop
- Tang en lang neus tang
- Plat en Phillips skroewedraaier
- Indien nodig, 'n kop vir 30 met 'n kruk (as dit nie moontlik is om die drom te verwyder nie)
Dus, lig die agterkant van die VAZ 2110 met 'n domkrag en skroef die wiel af. Dan moet jy die dromgeleidingspenne losdraai:
As jy nie die drom op die gewone manier kan verwyder nie, kan jy die agterste naafmoer losdraai en dit daarmee verwyder. Dan word die volgende prentjie verkry:
Nou neem ons 'n langneustang en trek die splitpen van die linkerkant uit, soos in die prentjie hieronder getoon:
Vervolgens neem ons die tang en ontkoppel die veer wat die kussings van onder af trek:
Nou is dit opmerklik dat klein vere ook aan die kante teenwoordig is en die kussings hou vir groter stabiliteit. Hulle moet ook verwyder word deur hulle met 'n tang te snoei:
Let daarop dat hulle aan beide kante is, beide regs en links. Wanneer hulle afgehandel is, kan jy probeer om die kussings van bo af te druk, met groot moeite, sonder om eers die boonste veer te verwyder. Wanneer hulle 'n voldoende afstand gestrek word, val die plaat vanself en die kussings word vry:
En hulle word maklik verwyder, aangesien niks anders hulle hou nie:
Daarna koop ons nuwe remblokkies agter, waarvan die prys ongeveer 600 roebels is vir 'n hoë-gehalte stel, en ons installeer in die omgekeerde volgorde. Wanneer die kussings reeds geïnstalleer is en jy die remdrom sal aansit, kan dit moeilik wees om dit te installeer. As hy nie dra nie, dan moet jy die handremkabel effens losmaak en die prosedure weer herhaal.
By die eerste keer na die vervanging is dit die moeite werd om die meganismes 'n bietjie in te hardloop, sodat die pads goed by die tromme inkom, en eers daarna sal die doeltreffendheid toeneem en terugkeer na normaal!
