Die vervanging van die agterste skokbrekers (stutte) op die Grant
Agterste skokbrekers of stutte, soos baie hulle noem, loop nogal lank op Grant en is redelik betroubare veringeenhede, om nie te praat van 'n openhartige huwelik wat soms teëkom nie. In werklikheid is die gemiddelde kilometers op die fabriekstutte van die Lada Grants, met betrekking tot die agtervering, sowat 100 000 km. Dit wil sê, eers na hierdie kilometers begin min of meer merkbare probleme.
As die stutte drup of in die kuipe slaan, sal jy heel waarskynlik die skokbrekers met nuwes moet vervang. Hierdie tipe herstelwerk is nie so moeilik nie, so as jy 'n motorhuis het, kan jy dit selfs alleen hanteer. En hiervoor benodig jy die volgende hulpmiddel:
- Twee sleutels vir 19: een oop punt en 'n ratelkop is moontlik
- Spesiale moersleutel om die stammoer los te maak
- Sleutel vir 17
- Verstelbare moersleutel of 24
- hamer
- Plat skroewedraaier
Om nie tientalle opgeknapte foto's te plaas nie, het ek besluit om alles met 'n video-voorbeeld te wys, sodat alles duidelik met 'n spesifieke voorbeeld gewys word. Hierdie tipe werk is op 'n motor van die tiende gesin uitgevoer, maar daar sal feitlik geen verskil met die Grant wees nie.
DIY video vir die vervanging van die agterste stutte op die Lada Grant
Uit die instruksies hierbo dink ek dat alles duidelik en verstaanbaar is. Met die vaardighede en die regte gereedskap kan hierdie werk in 'n uur gedoen word. Alhoewel, as daar probleme is om die onderste monteerboute van die skokbreker los te skroef, sal jy baie langer moet peuter. Soms is daar sulke gevalle dat jy die hulp van 'n slypmasjien moet gebruik om geroeste boute te hanteer.
Ek hoop dat jy nie sulke probleme sal hê nie en alles sal glad verloop. Wat die prys van nuwe rakke vir Grants betref, kan 'n stel SAAZ-produksies agter jou ongeveer 2000 XNUMX roebels kos.
