Die vervanging van die brandstoffilter op 'n Toyota Corolla

Die netheid van die filter bepaal die suiwerheid van hoë kwaliteit brandstof en die gladde werking van die enjin in enige bedryfstoestande. Daarom is die vervanging van die Toyota Corolla-brandstoffilter een van die belangrikste voertuigonderhoudsbedrywighede. Die ontwerp van die masjien laat jou toe om 'n verandering met jou eie hande te maak.

Waar is die brandstoffilter?

Die brandstoffilter op moderne Toyota Corollas is in die brandstofmodule binne die tenk geleë. Hierdie rangskikking van filters is standaard vir voertuie wat toegerus is met 'n meerpoort brandstofinspuitenjin. Op vroeëre modelle (geproduseer voor 2000) is die filter in die enjinkompartement geleë en is aan die enjinskerm geheg.

Vervangingsfrekwensie

Die vervaardiger stipuleer nie die vervanging van die filter as 'n geskeduleerde instandhouding nie, en dit geld eweneens vir Toyota Corolla in die liggame van die 120- en 150-reeks. Baie dienste, gebaseer op die realiteite van motorbedryf in Rusland, beveel profylakties aan om vervanging elke 70 -80 duisend kilometer. Vervanging kan vroeër gemaak word indien daar tekens van besoedeling van die filterelement is. Sedert 2012, in die Russiestalige diensliteratuur van Toyota Corolla, word die filtervervangingsinterval elke 80 duisend km aangedui.

Die keuse van 'n filter

In die brandstofinlaatmodule is daar 'n growwe filter by die inlaat, binne die module self is daar 'n fyn brandstoffilter. Vir vervanging kan u oorspronklike onderdele en hul analoë gebruik. Voordat u 'n filter koop, is dit raadsaam om die model wat op die masjien geïnstalleer is, te verduidelik.

By die keuse van oorspronklike fyn skoonmaakonderdele, moet in gedagte gehou word dat die Corolla in die 120ste liggaam toegerus is met twee tipes filters. Vroeë vrystellings van 2002 tot Junie 2004 het onderdeelnommer 77024-12010 gebruik. Op masjiene vanaf Junie 2004 tot die einde van produksie in 2007 is 'n filter met 'n gewysigde ontwerp gebruik (art. No. 77024-02040). Een filteropsie is op die 150-liggaam geïnstalleer (deelnommer 77024-12030 of groter monteeropsie 77024-12050).

Daarbenewens is Corolla 120-motors vir die Japannese binnelandse mark vervaardig onder die benaming Toyota Fielder. Hierdie masjiene gebruik 'n fyn filter met die oorspronklike nommer 23217-23010.

analoë

Die growwe brandstoffilter word gewoonlik nie verander nie, maar in geval van skade kan dit met 'n nie-oorspronklike Masuma MPU-020-onderdeel vervang word.

Baie eienaars, as gevolg van die hoë koste van oorspronklike filters, begin soek na meer bekostigbare onderdele met 'n soortgelyke ontwerp. Vir motors in die 120-bak bestaan ​​sulke onderdele egter eenvoudig nie.

Vir 150 liggame is daar verskeie goedkoper analoë, van vervaardigers JS Asakashi (artikel FS21001) of Masuma (artikel MFF-T138). Vir diegene wat geld wil spaar, is daar 'n baie goedkoop weergawe van die Shinko-filter (SHN633).

Vir Fielder is daar soortgelyke Asakashi (JN6300) of Masuma (MFF-T103) filters.

Vervanging vir Corolla 120 liggaam

Voordat jy begin werk, maak die tenk so veel as moontlik leeg, verkieslik voordat die oorblywende brandstof-aanwyser oplig. Dit is nodig om die risiko te verminder dat petrol op die stoffering mors.

Tools

Voordat u die filter vervang, berei die volgende materiale en gereedskap voor:

• 'n skroewedraaier met 'n dun plat lem;
• kruiskop skroewedraaier;
• tang om die veerklem uitmekaar te haal;
• lappe vir skoonmaak;
• 'n plat houer waarop die pomp uitmekaar gehaal word.

Stap vir stap gids

Algoritme van aksies:

1. Lig die linker agtersitplekkussing op en vou die klankdempende mat af om toegang tot die brandstofinlaatmodulluik te kry.
2. Maak die installasieplek van die luik en die luik self skoon van vuilheid.
3. Gebruik 'n skroewedraaier en los die luik wat op 'n spesiale dik stopverf gemonteer is. Die stopverf is herbruikbaar, dit moet nie van die kontakoppervlaktes van die luik en die liggaam verwyder word nie.
4. Maak enige opgehoopte vuilheid van die brandstofmodule se deksel skoon.
5. Ontkoppel die kragaansluiting van die brandstofpompeenheid.
6. Begin die enjin om brandstof onder druk in die lyn vry te stel. As hierdie punt verwaarloos word, wanneer die buis verwyder word, sal petrol die binnekant van die motor oorstroom.
7. Ontkoppel twee buise van die module: brandstoftoevoer na die enjin en brandstofterugvoer vanaf die adsorbeerder. Die drukbuis is aan die module vasgemaak met 'n slot wat na die kant toe skuif. Die tweede buis word met 'n konvensionele ringveerklem vasgemaak.
8. Maak die agt skroewe los met 'n Phillips-skroewedraaier en verwyder die module versigtig uit die tenkholte. Wanneer die module verwyder word, is dit belangrik om nie die sybrandstofvlaksensor en die vlotter wat op die lang arm gemonteer is, te beskadig nie. Dit is beter om verdere werk in 'n voorbereide houer uit te voer om te verhoed dat petrolreste van die module op die elemente binne die motor kry.
9. Laat die hefboomgrendel los en verwyder die vlotter.
10. Skei die helftes van die module liggaam. Die plastiekverbindingsklems is nader aan die bokant van die module geleë. Die knipsels is redelik broos en dit is belangrik om hierdie bewerking versigtig uit te voer.
11. Verwyder die brandstofpomp uit die module en ontkoppel die filter. Die brandstofpomp sal met krag uitkom as gevolg van die teenwoordigheid van rubber O-ringe. Dit is belangrik om nie die ringe wat die brandstofdruk in plek hou, te verloor of te beskadig nie.
12. Nou kan jy die fyn filter verander. Ons blaas die modulekas en die growwe filter met saamgeperste lug.
13. Monteer en installeer die module in omgekeerde volgorde.

Die vervanging van die filter op 'n Corolla 120 luikrug

Op 'n 2006-luikrugmotor word die brandstoffilter anders geïnstalleer, so die vervangingsprosedure het verskeie nuanses. So 'n skema is ook op al 120 Brits-saamgestelde Corollas gebruik.

Vervangingsvolgorde:

1. Die luik van die module is op vier boute vir 'n Phillips-skroewedraaier gemonteer.
2. Die module self word styf in die tenkbak geplaas; 'n spesiale afzuiger word gebruik om dit uit te trek.
3. Die module het 'n heeltemal ander voorkoms. Om dit te verwyder, moet jy eers die slang aan die basis van die module ontkoppel. Die slang kan slegs verwyder word nadat dit met 'n haardroër voorverhit is.
4. Die filter self met die pomp is binne die glas van die module geleë en is aan drie grendels geheg.
5. Die brandstofmeter moet verwyder word om toegang tot die filter te kry.
6. U kan die filter slegs van die moduledeksel verwyder wanneer dit met 'n haardroër verhit word. Die brandstoflyne sal geknip moet word. Dit is belangrik om te onthou watter van die filterbuise inlaat en watter uitlaat is, aangesien daar geen merk op die liggaam is nie.
7. Wrik die filterpomp af met 'n 17mm-bout.
8. Installeer 'n nuwe Toyota 23300-0D020 (of ekwivalente Masuma MFF-T116) filter en installeer nuwe pype tussen filter en pomp. Die buise moet maklik buig aangesien die pomphelftes vooraf in die tenk gelaai word.
9. Die growwe filter is in 'n glas en word eenvoudig met 'n koolhidraatskoonmaker gewas.
10. Verdere montering en installasie word in omgekeerde volgorde uitgevoer.

'n Belangrike punt in die werk is om die styfheid van die pas van nuwe buise in die passtuk te verseker. Voordat u die module in die tenk installeer, is dit beter om die kwaliteit van werk na te gaan met 'n pomp en 'n seepoplossing. Volgens verskeie resensies pas die MFF-T116-filter nie goed by die pomp nie. Hieronder is 'n reeks foto's wat die vervangingsprosedure verduidelik.

Vervanging van TF in die 150ste liggaam

Die vervanging van die brandstoffilter op 'n 2008 Toyota Corolla (of wat ook al) in die 150-bak het 'n paar verskille van dieselfde prosedure op die 120-bakwerk. Wanneer dit vervang word, maak seker dat die o-ringe behoorlik geïnstalleer is aangesien dit druk op die brandstoffilter hou in die brandstofstelsel. Sedert 2010 word ’n veiligheidstelsel gebruik waarvan die essensie is dat die brandstofpomp net werk wanneer die enjinkrukas draai. In die afwesigheid van oorblywende druk in die stelsel, moet die aansitter die enjin baie langer draai totdat die pomp druk in die brandstoftoevoerlyn skep.

Opleiding

Aangesien die modules soortgelyk in ontwerp is, is daar geen spesiale vereistes vir gereedskap en terreintoerusting nie. Jy sal dieselfde gereedskap en materiaal benodig as wanneer jy die filter op masjiene met 'n 120-liggaam verander.

Stages van werk

Wanneer u die filter in 'n 150-liggaam vervang, is daar 'n aantal punte waaraan u aandag moet gee:

1. Die brandstofmodule is in die tenk vasgemaak met 'n plastiekskroefring wat toegerus is met 'n rubberseël. Die ring draai antikloksgewys. Om die ring te verwyder, kan jy 'n houtstaaf gebruik, wat aan die een kant aan die rande van die ring vasgemaak word, en die ander kant word liggies met 'n hamer getik. Die tweede opsie sou wees om gassleutelhandvatsels te gebruik wat die ring by die ribbes vashou.
2. Die module het bykomende brandstoflyne vir tenkholteventilasie. Die ontkoppeling van die buise is soortgelyk.
3. Die module het twee seëls. Die rubberseëlring 90301-08020 word op die inspuitpomp geplaas op die plek van sy installasie op die filterhuis. Die tweede ring 90301-04013 is kleiner en pas in die terugslagkleppasstuk aan die onderkant van die filter.
4. Wanneer jy weer installeer, installeer die moerspasieerder versigtig. Voordat jy die moer weer vasdraai, is dit nodig om dit te installeer totdat die merke op die moer en op die liggaam (naby die brandstofslang na die enjin) in lyn is, en dan eers vasdraai.

Die video wys die proses om die brandstoffilter op 'n 2011 Toyota Corolla te vervang.

Filter op ander Corollas

Op die Corolla 100-liggaam is die filter in die enjinkompartement geleë. Om dit te vervang, is dit nodig om die rubber lugtoevoerpyp van die filter na die smoormodule te verwyder. Die takpyp word met konvensionele skroefklemme met 'n 10 mm-moer vasgemaak. ’n Brandstofpyp, vasgemaak met ’n 17 mm-moer, pas by die filter, die filter self word met twee 10 mm-boute aan die liggaam vasgemaak. Die onderste brandstoftoevoerslang kan deur die trekstanggat op die linkerboog afgeskroef word. Daar is geen druk in die stelsel nie, so die toevoer van petrol sal weglaatbaar wees. ’n Nuwe filter kan dan geïnstalleer word (die goedkoper SCT ST 780 word dikwels gebruik). ’n Soortgelyke filterstelsel word in die Corolla 110 gebruik.

Nog 'n opsie is die regterhandstuur 121 Corolla Fielder, wat voorwiel- of vierwielaangedrewe kan wees. Die ligging van die module daarop is soortgelyk aan die model 120, maar slegs op vierwielaangedrewe voertuie. In sulke konfigurasies is 'n bykomende brandstofsensor aan die regterkant geïnstalleer. In hierdie geval het die module self net een buis. Op voorwielaangedrewe voertuie is die module in die middel van die bak geïnstalleer, en twee pype gaan daarheen.

Wanneer die module uit die tenk verwyder word, is dit nodig om die bykomende brandstoftoevoerpyp uit die tweede gedeelte van die tenk te verwyder. Hierdie buis is slegs op al-wielaangedrewe Fielders. ’n Voorwielaangedrewe motor het ’n konvensionele drukreguleerderklep.

Koste van werk

Die prys van oorspronklike filters vir model 120 is redelik hoog en wissel van 1800 tot 2100 roebels vir die eerste deel 77024-12010 en van 3200 (lang wag - ongeveer twee maande) tot 4700 vir die nuutste weergawe 77024-02040. 'N Meer moderne 150-kas filter 77024-12030 (of 77024-12050) word geskat van 4500 tot 6 duisend roebels. Terselfdertyd is die koste van analoë Asakashi of Masuma ongeveer 3200 roebels. Die goedkoopste analoog van Shinko sal 700 roebels kos. Aangesien daar 'n risiko van skade of verlies van O-ringe tydens vervanging is, moet twee oorspronklike onderdele, onderdeelnommers 90301-08020 en 90301-04013, gekoop word. Hierdie ringe is goedkoop, hul aankoop sal slegs 200 roebels kos.

'N Analoog van 'n growwe filter kos ongeveer 300 roebels. Vir "Engelse" motors word die oorspronklike filter geskat op ongeveer 2 duisend roebels, en die nie-oorspronklike een is ongeveer 1 duisend roebels. Jy sal ook nuwe buise en o-ringe benodig, waarvoor jy ongeveer 350 roebels sal moet betaal. Die SCT ST780-filter vir Corolla 100 en 110 kos 300-350 roebels.

Onderdele vir Fielder is baie goedkoper. Dus, die oorspronklike filter kos 1600 roebels, en die analoë van Asakashi en Masuma kos ongeveer 600 roebels.

Gevolge van ontydige vervanging

Ontydige vervanging van die brandstoffilter is belaai met verskeie skade aan die elemente van die brandstofstelsel, wat duur herstelwerk sal verg. Met 'n effense besoedeling van die filter vererger die brandstoftoevoer teen hoë snelhede, wat uitgedruk word in 'n afname in die algehele dinamika van die Toyota Corolla-motor en verhoogde brandstofverbruik. Verhoogde brandstofverbruik lei tot oorverhitting en mislukking van die katalitiese omsetter.

Vuildeeltjies kan in die brandstoflyne en inspuiters kom om brandstof in die silinders in te spuit. Die skoonmaak van verstopte spuitpunte is 'n taamlike duur prosedure, en bowendien help so 'n operasie nie altyd nie. As hulle beskadig of erg verstop is, moet die spuitpunte vervang word.

'N Duidelike verpersoonliking van die kwaliteit van petrol - propileen filter