Vervang vonkproppe met Nissan Qashqai

Die vervanging van vonkproppe is ingesluit in die verpligte lys van instandhoudingswerk vir Nissan Qashqai-petrolenjins. Die kwaliteit en stabiliteit van die enjin en ontstekingstelsel hang af van die toestand van die vonkproppe. Oorweeg hoe en wanneer om Nissan Qashqai-vonkproppe te verander.

Nissan Qashqai J10 met HR16DE-enjin

Wanneer om vonkproppe vir Qashqai te verander?

Die oorspronklike iridium vonkpropelektrode moet hierdie sweiswerk hê

Voldoening aan die fabrieksregulasies vir die vervanging van vonkproppe op 'n Nissan Qashqai sal die moontlike toerustingonderbreking verminder, asook behoorlike ontsteking van die lug-brandstofmengsel verseker. Vir Nissan Qashqai met 1,6 en 2,0 liter petrolenjins beveel die vervaardiger aan om die vonkproppe elke 30 000 km of elke twee jaar te verander. Ervaring wys dat Nissan Qashqai fabrieksvonkproppe tot 60 000 km werk. Tekens van wanfunksie is soos volg:

• agteruitgang in voertuigdinamika;
• lang enjin begin;
• motor draf;
• onderbrekings in die werking van die binnebrandenjin;
• toename in petrolverbruik.

Dit is nie maklik om 'n vervalsing deur verpakking te onderskei nie

As hierdie probleme voorkom, vervang die vonkproppe. As die wanfunksies nie deur probleme in ander enjinkomponente veroorsaak word nie. Terselfdertyd moet alle vonkproppe vir Nissan Qashqai onmiddellik vervang word, beide tydens geskeduleerde en ongeskeduleerde vervanging.

Watter kerse om vir Nissan Qashqai te kies?

Die Nissan Qashqai J10- en J11-aandrywingstelsels gebruik vonkproppe met die volgende spesifikasies:

• draadlengte - 26,5 mm;
• smeltgetal - 6;
• draad deursnee - 12 mm.

Toestelle met platinum- of iridium-elektrodes het 'n langer hulpbron. NGK vonkproppe met onderdeelnommer 22401-SK81B word vanaf die fabriek gebruik. Dit word aanbeveel om Denso (22401-JD01B) of Denso FXE20HR11 produkte te gebruik wat toegerus is met 'n iridium elektrode as die hoof analoog wat deur die fabrieksinstruksies verskaf word.

As u 'n oorspronklike kers vir Nissan Qashqai-krageenhede koop, is dit maklik om 'n vals te raak.

NGK bied 'n analoog van die fabrieksproduk, maar met 'n aansienlike verskil in koste - NGK5118 (PLZKAR6A-11).

Jy kan ook die volgende opsies gebruik:

• Bosch produkte met 'n platinum elektrode - 0242135524;
• Kampioen OE207 - elektrodemateriaal - platinum;
• Denso Iridium Tough VFXEH20 - hierdie elektrodes gebruik 'n kombinasie van platinum en iridium;
• Beru Z325 met platinum elektrode.

Gereedskap vir selfvervanging van kerse en kenmerke van die prosedure

Ons demonteer die dekoratiewe gietvorm, verwyder die pyp

Jy kan self die vonkproppe vir Nissan Qashqai verander, en jy sal 'n aantal nodusse moet uitmekaar haal. Om dit te doen, moet u die volgende gereedskap en materiale voorberei:

• ring- en soksleutels vir 8, 10 met 'n ratel en verlengkoord;
• plat skroewedraaier;
• kerssleutel 14;
• moersleutel;
• nuwe vonkproppe;
• smoorpakking en inlaatspruitstuk;
• skoon lap.

Om vervanging op 'n Nissan Qashqai-krageenheid te vergemaklik, is dit beter om 'n vonkpropsleutel met 'n magneet te gebruik. In hul afwesigheid kan ontstekingspoele gebruik word om vonkproppe te verwyder en te installeer. Dit word aanbeveel om die elemente een op 'n slag te vervang. Dit sal die kans verminder dat vreemde voorwerpe in die silinders inkom.

Ons skroef die monteerboute van die spruitstuk los, ontkoppel die uitlaatklepverbinding, skroef die smoorklep af

Die gebruik van 'n wringkragsleutel is nodig om die wringkrag van die vonkproppe, gasklepliggaambevestigings en inlaatspruitstuk te weerstaan. As die toelaatbare kragte oorskry word, kan die plastiek of die silinderkop beskadig word.

'N Gedetailleerde beskrywing van hoe om Nissan Qashqai-kerse met jou eie hande te verander

Indien die Qashqai-seile hulself aanvul, word dit aanbeveel om 'n kamera te gebruik om die aksie stap vir stap op te neem. Dit sal die proses vereenvoudig om voorheen gedemonteerde aandryfstelselkomponente weer aanmekaar te sit.

Die vervanging van ontstekingselemente in Nissan Qashqai-krageenhede met 'n volume van 1,6 en 2 liter word volgens 'n identiese skema uitgevoer, ongeag die generasie van die motor.

Versteek agter die smoorklep is die sewende spruitstuk monteerbout.

Vervangingsproses

• Voordat u begin werk, is dit nodig om die krageenheid te laat afkoel;
• Ons demonteer die dekoratiewe plastiekbedekking van die binnebrandenjin, vasgemaak met twee boute;
• Vervolgens word die lugkanaal verwyder, wat tussen die lugfilterhuis en die versnellersamestelling gemonteer is. Om dit te doen, word die klampe wat die lugfilter en krukasventilasiekanale vashou aan beide kante losgemaak;
• In die volgende stadium word die DZ afgetakel. Om dit te doen, word vier monteerboute losgeskroef, een van hulle is direk onder die skokbreker geleë. In die toekoms word die hele samestelling na die kant verwyder sonder om die kragkabels en verkoelingstelsel te ontkoppel;
• Verwyder die olievlakpeilstok uit sy sok en bedek die gat met 'n lap. Dit sal verhoed dat rommel die binnebrandenjin binnedring;

Dit is beter om die gate in die kop van die blok met iets te bedek, die spoele te verwyder, die kerse te verwyder, nuwes in te sit, draai met 'n wringsleutel

• Die inlaatspruitstuk word uitmekaar gehaal, wat met sewe skroewe vasgemaak word. Dit word aanbeveel om te begin deur die sentrale bout wat aan die voorkant van die spruitstuk geleë is, los te skroef, en dan nog vier hegstukke los te skroef. Die plastiek agterblad word met twee boute geheg. Een is by die installasieplek van die smoorklep geleë, en die tweede is aan die linkerkant en is deur die bracket geheg. Nadat alle hegstukke verwyder is, word die inlaatspruitstuk versigtig opgelig en opsy gesit sonder om die pype te ontkoppel;
• Die installasieplek van die inlaatspruitstuk word deeglik van vuil en stof skoongemaak, die gate in die silinderkop is vooraf met lappe toegemaak;
• Vervolgens word die kragkabels ontkoppel en die boute van die ontstekingspoel-monteerboute losgeskroef, wat jou toelaat om die toestelle te verwyder;
• Kerse word gebreek met behulp van 'n kandelaar. Daarna word alle landingsputte met lappe afgevee, as daar 'n kompressor is, is dit beter om dit met saamgeperste lug te blaas;
• In die toekoms, afwisselend verwyder en nuwe vonkproppe geïnstalleer. In hierdie geval is dit nodig om hulle versigtig in die sitplek te plaas om nie die interelektrodegaping te versteur nie. Die draaimoment van nuwe elemente moet in die reeks van 19 tot 20 N * m wees;
• In die toekoms word die afgebreekte eenhede in omgekeerde volgorde geïnstalleer, met nuwe pakkings. In hierdie geval, wanneer die bevestigingsboute vasgedraai word, is dit nodig om die volgende kragte te weerstaan: inlaatspruitstuk - 27 N * m, smoorstelsel - 10 N * m.

Qashqai J10 voor opgradering van bo, daarna van onder

Throttle Learning

In teorie, nadat die vonkproppe op 'n Nissan Qashqai vervang is sonder om die gaskragkabels te ontkoppel, sal versnellerleer nie vereis word nie. Maar in die praktyk kan daar verskeie opsies wees.

Die volgende is die aksies wat opeenvolgend uitgevoer moet word om DZ-opleiding in verskeie modusse uit te voer, terwyl jy 'n stophorlosie moet hê. Eerstens moet jy die transmissie, die krageenheid opwarm, alle elektriese toestelle afskakel, die ratkas in die "P"-posisie sit en die batteryladingvlak (ten minste 12,9 V) nagaan.

Qashqai voor opdatering bo, 2010 facelift onder

Die volgorde van aksies wanneer afstandwaarneming onderrig word:

• Nadat aan die voorvereistes voldoen is, is dit nodig om die enjin af te skakel en tien sekondes te wag;
• Kontak word gemaak sonder om die binnebrandenjin te begin en met die versnellerpedaal vir drie sekondes losgelaat;
• Daarna word 'n volle siklus van druk uitgevoer, gevolg deur die loslaat van die versnellerpedaal. Binne vyf sekondes word vyf herhalings vereis;
• In die toekoms is daar 'n pouse van sewe sekondes, dan word die versnellerpedaal heeltemal ingedruk en vasgehou. In hierdie geval moet jy wag dat die CHECK ENGINE-sein verskyn voordat dit begin flikker;
• Nadat die CHECK ENGINE-sein gegee is, word die versnellerpedaal vir drie sekondes ingedruk en losgelaat;
• Vervolgens begin die krageenheid. Na twintig sekondes, probeer om op die versnellerpedaal te reageer met 'n skerp toename in spoed. Met behoorlike versnelleroefening moet die luierspoed tussen 700 en 750 rpm wees.

video