Die vervanging van die brandstofpomprooster op Grant
inhoud
Ek dink dit is nie die moeite werd om weer te verduidelik dat die toestel van die brandstofpomp op Kalina en Grant se motors glad nie anders is nie. Daarom sal die hele proses om die komponente van die gaspomp op die bogenoemde motors te vervang, dieselfde wees. Dit is ook opmerklik dat daar 'n paar punte is wat vergelyk word met die modelle van die 10de VAZ -familie.
Redes vir verstopte sif op Grant
Die rooster hoef nie so gereeld verander te word nie, want as u met gewone brandstof vul, kan dit meer as 100 000 km veilig terugtrek. Maar daar kan simptome verskyn wat spreek van 'n verstopte brandstofpompnetwerk:
- swak enjin begin
- onvoldoende druk in die brandstofstelsel
- mislukkings tydens die druk van die gaspedaal
- die enjin het stadig begin spoed kry
As u die probleme hierbo begin sien, is die eerste ding wat u moet doen om na die gaasfilter te kyk en dit indien nodig te vervang.
Die prosedure vir die vervanging van die rooster van 'n petrolpomp met 'n Lada Granta
Aangesien die brandstoffilter op die Lada Grant -motor direk in die tenk geleë is, moet dit van daar verwyder word. Om dit te doen, vou die helfte van die agterste sitplek terug, waarna twee skroewe vir die bevestiging van die luik losgemaak word. Onder is die brandstofpomp. Om dit uit te haal, moet u die volgende doen:
- Verlig druk in die motor se kragstelsel
- Ontkoppel die blok met die kragdrade
- Ontkoppel die twee brandstofpype van die brandstofpompdeksel
- Beweeg die borgring aan die kant wat die pomp in die tenk vasmaak
- Trek die hele module -eenheid uit
Daarna kan u reeds sonder probleme begin om die sif te verwyder.
Ons het drie grendels effens opsy gesit - grendels, wat duidelik op die foto hieronder gewys word.
Nou skuif ons die onderste houer om die module as't ware in twee dele te skei, en ontkoppel eers die buis wat op die foto getoon word.
Nou ontkoppel ons die twee dele van die module heeltemal.
Nou sien ons volle toegang tot die gaas, en dit is genoeg om dit met 'n skroewedraaier los te maak sodat dit van sy sitplek kan wegbeweeg. Dit kan 'n bietjie meer moeite verg as wat verwag is, maar dit kan sonder veel moeite verwyder word.
As gevolg hiervan kry ons dat die verwyderde gaasfilter, soos u kan sien, redelik besmet is, hoewel ons in hierdie voorbeeld 'n motor met 'n kilometers van slegs 65 000 km oorweeg.
Nou neem ons 'n nuwe gaas en installeer dit in die teenoorgestelde volgorde.
Die foto hierbo toon 'n swart rubberprop. Natuurlik moet dit uitgetrek word voordat dit geïnstalleer word. Spoel die pomphouer ook deeglik binne en buite sodat daar geen vuildeeltjies en ander puin agterbly nie!
Die beste manier om dit te doen, is om 'n vergasser of inspuitreiniger te gebruik, soos hierbo getoon. Dan kan u die hele struktuur reeds bymekaarmaak en in die gastenk installeer.
Voordat die enjin vir die eerste keer begin word, moet Grants verskeie kere brandstof pomp sonder om die enjin te begin: twee of drie keer pomp is gewoonlik voldoende. Nou kan u die enjin aanskakel en kyk na die resultaat van die werk. Die gaas moet gereeld vervang word, aangesien hierdie voorbeeld toon dat dit selfs met 'n klein kilometers al redelik vuil is.
Die prys van 'n nuwe brandstofpompnet vir Grant is ongeveer 50-70 roebels.
