Hyundai Solaris Koppelaar Vervanging
instrumente:
- L-vormige moersleutel 12 mm
- monteer lem
- kaliper
- Doorn vir die sentrering van die aangedrewe skyf
Onderdele en verbruiksgoedere:
- Nasiener
- Doorn vir die sentrering van die aangedrewe skyf
- Vuurvaste ghries
Die belangrikste wanfunksies, waarvan die uitskakeling die verwydering en demontage van die koppelaar vereis:
- Verhoogde geraas (in vergelyking met normaal) wanneer die koppelaar ontkoppel word;
- rukke tydens koppelaarwerking;
- onvolledige inskakeling van die koppelaar (koppelaarglip);
- onvolledige ontkoppeling van die koppelaar (koppelaar "lei").
Let wel:
As die koppelaar misluk, word dit aanbeveel om al sy elemente gelyktydig te vervang (aangedrewe en drukplate, loslaer), aangesien die werk om die koppelaar te vervang moeisaam is en die lewensduur van onbeskadigde koppelaarelemente reeds verminder is, installeer dit weer. , moet jy dalk die koppelaar weer verwyder / installeer na 'n relatief kort lopie.
1. Verwyder die ratkas soos hier beskryf.
Let wel:
As 'n ou drukplaat geïnstalleer is, merk op enige manier (byvoorbeeld met 'n merker) die relatiewe posisie van die skyfbehuising en die vliegwiel om die drukplaat op sy oorspronklike posisie te stel (vir balansering).
2. Terwyl jy die vliegwiel met ’n monteerspatel (of groot skroewedraaier) vashou sodat dit nie draai nie, skroef die ses boute los wat die koppelaardrukplaatbehuising aan die vliegwiel vasmaak. Maak die boute eweredig los: elke bout maak twee draaie van die moersleutel, gaan van bout tot bout in deursnee.
Let wel:
Die foto toon die montering van die koppelaar drukplaat behuising.
3. Verlig druk van die koppelaar en koppelaarskywe van die vliegwiel deur die koppelaarskyf vas te hou.
4. Ondersoek 'n gelei skyf van koppeling. Krake in die besonderhede van die aangedrewe skyf word nie toegelaat nie.
Let wel:
Die aangedrewe skyf bestaan uit twee ringvormige wrywingsvoerings, wat deur dempvere aan die skyfnaaf geheg is. As die voering van die aangedrewe skyf olierig is, kan die oorsaak slytasie van die ratkas se insetas olieseël wees. Dit moet dalk vervang word.
5. Gaan die mate van slytasie van wrywingsvoerings van 'n geleidende skyf na. As die klinknaelkoppe minder as 1,4 mm gesink is, die wrywingvoeringoppervlak olierig is, of die klinknaelverbindings los is, moet die aangedrewe skyf vervang word.
6. Kontroleer die betroubaarheid van die bevestiging van vere van die skokbreker in neste van 'n skip van 'n gelei skyf, probeer om hulle met die hand in neste van 'n skip te beweeg. As die vere maklik in plek beweeg of gebreek is, vervang die skyf.
7. Kontroleer klop van 'n geleide skyf as die vervorming daarvan tydens visuele opname uitgevind word. As die uitloop groter as 0,5 mm is, vervang die skyf.
8. Inspekteer die wrywingsoppervlaktes van die vliegwiel en let op die afwesigheid van diep skrape, skrape, skrape, duidelike tekens van slytasie en oorverhitting. Vervang defekte blokke.
Sien ook: Iveco-laers op Chevrolet Niva-resensies
9. Inspekteer die werkoppervlaktes van die drukplaat, let op die afwesigheid van diep skrape, skrape, skrape, duidelike tekens van slytasie en oorverhitting. Vervang defekte blokke.
10. As die klinknaelverbindings tussen die drukplaat en liggaamsdele los is, vervang die drukplaatsamestelling.
11. Evalueer visueel die toestand van die drukplaatdiafragmaveer. Krake in die diafragmaveer word nie toegelaat nie. Plekke word op die foto uitgelig, dit is die kontakte van die veerblare met die vrystellingslager, hulle moet in dieselfde vlak wees en nie duidelike tekens van slytasie hê nie (slytasie moet nie meer as 0,8 mm wees nie). Indien nie, vervang die drukplaat, voltooi.
12. Inspekteer die verbindingskakels van die omhulsel en skyf. As die skakels vervorm of gebreek is, vervang die drukplaatsamestelling.
13. Beoordeel die toestand van die drukveersteunringe van buite visueel. Ringe moet vry van krake en tekens van slytasie wees. Indien nie, vervang die drukplaat, voltooi.
14. Evalueer visueel die toestand van die drukveersteunringe binne die veer. Ringe moet vry van krake en tekens van slytasie wees. Indien nie, vervang die drukplaat, voltooi.
15. Kontroleer die gemak van 'n geleide skyf op splines van 'n primêre as van 'n transmissie voordat die koppeling geïnstalleer word. Indien nodig, skakel die oorsake van vassit uit of vervang defekte onderdele.
16. Dien hoë smeltpunt ghries aan die aangedrewe skyfnaaf splines.
17. Wanneer jy die koppelaar monteer, installeer eers die aangedrewe skyf met 'n pons.
18. Installeer dan die drukplaatbehuizing, pas die merke wat gemaak is voor verwydering in lyn, en skroef die boute in wat die behuising aan die vliegwiel vasmaak.
Let wel:
Installeer die aangedrewe skyf sodat die uitsteeksel van die skyfnaaf die diafragmaveer van die koppelaarbehuising in die gesig staar.
19. Skroef die boute eweredig, een draai van die sleutel, in die volgorde wat in die foto gewys word.
20. Verwyder die deur en installeer die verkleiner soos hier beskryf.
21. Gaan koppelaarwerking na soos hier beskryf.
Item ontbreek:
- Foto van die instrument
- Foto van onderdele en verbruiksgoedere
- Herstelfoto's van hoë gehalte
Koppelaarvervanging in Hyundai Solaris neem van 3 tot 8 uur. Hyundai Solaris koppelaar vervanging word slegs uitgevoer met die verwydering / installasie van die ratkas. Op sommige modelle moet die subraam verwyder word om die boks te verwyder. Dit is die beste om te bepaal wat presies om te verander: 'n skyf, 'n mandjie of 'n loslaer, die beste van alles nadat die kas verwyder is.
Sien ook: Skema van die VAZ 2114 verwarming toestel
Die besluit om die koppelaar met 'n Hyundai Solaris te vervang moet geneem word na 'n diagnose in 'n motordiens. Sommige van die simptome kan soos 'n foutiewe ratkas of skakelmeganisme lyk. In gerobotiseerde ratkaste (robot, easytronic, ens.) moet die verstelling aangepas word nadat die koppelaar vervang is. Dit kan by ons stasies gedoen word.
Hyundai Solaris koppelaar vervangingskoste:
| Opsies | Prys |
|---|---|
| Hyundai Solaris koppelaar vervanging, handrat, petrol | uit 5000 roebels. |
| Koppelaar aanpassing Hyundai Solaris | uit 2500 roebels. |
| Verwydering/installering van Hyundai Solaris subraam | uit 2500 roebels. |
As jy agterkom dat die koppelaar anders begin optree as voorheen, beveel ons aan dat jy dadelik 'n motordiens kontak vir diagnostiek. As hierdie tyd begin, sal die vliegwiel later vervang moet word. En die koste van die vliegwiel is 'n paar keer hoër as die koste van die koppelaarstel.
Wanneer die koppelaar vervang word, beveel ons ook aan dat die krukas-agterste olieseël en die as-olieseëls vervang word. Dit is die moeite werd om aandag te skenk aan die toestand van die seël van die ratskakelstang. Die koste van olieseëls is minimaal en dit is beter om alles gelyktydig te doen, sonder om in die toekoms te veel te betaal vir dieselfde werk.
Die koste van die werk hang af van die behoefte om die subraam te verwyder en die boks te verwyder. Dit gebeur dat mense die koppelaar op hul eie probeer vervang, daar kom niks van nie, en hulle bring vir ons 'n semi-gedemonteerde motor.
Ons beveel ook aan dat u die olie in die ratkas vervang nadat u die koppelaar vervang het.
Die belangrikste simptome van 'n slegte koppelaar is:
- Verhoogde geraas wanneer die koppelaar in- en ontkoppel word;
- onvolledige insluiting ("strokies");
- onvolledige afsluiting ("misluk");
- idiote
Koppelaarvervangingswaarborg: 180 dae.
Die beste koppelaarstelle word vervaardig deur: LUK, SACHS, AISIN, VALEO.
Soos die praktyk toon, verpleeg die koppelaar in die meeste modelle van buitelandse motors rustig sowat 100 duisend kilometer. Die uitsondering is motors vir diegene wat daarvan hou om in stadsstrate te ry. Maar Solaris het 'n onaangename uitsondering geword, die koppelaarstel vir die Hyundai Solaris moet gewoonlik na 45-55 duisend verander word. Gelukkig lê die probleem nie in die swak gehalte van die onderdele nie, maar in 'n spesiale klep. Dit is ontwerp om die koppelaar te vertraag en beginnerbestuurders te help om gladder weg te trek. Maar op die ou end lei sulke veranderinge tot gly en versnelde slytasie van die wrywingskywe.
U kan bepaal dat 'n koppelaarherstel vereis word deur die volgende simptome:
- verhoogde geraas wanneer die koppelaar aangeskakel is;
- die pedaal begin hard gedruk word, die greep is te hoog of omgekeerd - te laag;
- rukke en rukke aan die begin van die beweging;
- wanneer die pedaal heeltemal ingedruk word, word 'n vreemde geluid gehoor.
