Die vervanging van die kajuitfilter BMW x3 f25

Tans gee bestuurders nie behoorlik aandag aan die vervanging van die motor se kajuitfilter nie. Maar dit is deur hierdie eenvoudige filter dat vars lug die BMW binnedring, wat die maklikste manier is om dit skoon te maak. As jy die skoonmaakstelvervangingstydperk mis, sal jy hoofpyn, konstante moegheid en onoplettendheid op die pad ervaar. Die gevolg is 'n toename in die persentasie ongelukke op die paaie. Hoe om 'n kajuitlugfilterstel te vervang, watter stel gereedskap om te gebruik, hoe om 'n lugfilter in 'n motorkajuit te maak - meer besonderhede hieronder.

Hoe werk die kajuitfilter?

Die skoonmaakstel bestaan ​​uit verskeie lae filterelemente waardeur lug in die voertuig se binneruim beweeg. Die taak van die skoonmaakstel is om die lug in die motor van stof en vuilheid skoon te maak. Dit is opmerklik dat die ligging van die kajuitfilter op 'n BMW een van die gerieflikste is in vergelyking met ander motors. Die hand kan maklik die boks met die kit bereik en dit binne 'n paar minute vervang. In modelle van ander vervaardigers is die vervangingsmetode nie so eenvoudig nie. Dit is nodig om die handskoenkompartement in die paneelbord te verwyder en die moeite te doen om die bakstel te vervang.

Die BMW-skoonmaakstel is in die motor onder die enjinkap geleë, links van die enjin (met die oog op die BMW). Die vervanging van die kajuitfilterelement op 'n BMW x3 f25 moet gelyktydig gedoen word met die verandering van die enjinolie in die motor. Vir BMW is hierdie siklus elke 10-15 duisend km. Die interval vir die vervanging daarvan kan wissel, afhangende van die terrein waarop die beweging uitgevoer word. Dit wil sê, die frekwensie en metode om die skoonmaakstel te vervang is eenvoudig en gemiddeld een jaar. Dit is beter om onmiddellik na die winter te vervang: wanneer die kit onder die invloed van winterreagense meer verstop raak met stofdeeltjies of soutreagense, moet die lug skoongemaak word, veral met die aankoms van warm weer en klimaatbeheer van die motor.

Visuele identifikasie: Jy kan elke keer die enjinkap van jou voertuig oopmaak en 'n eenvoudige visuele inspeksie van die skoonmaakstel van buite doen as jy onseker is oor die laaste veranderingsdatum. Die kajuitfilterelement word gewoonlik deur die vervaardiger in gewone wit vervaardig. Gemaak van nie-geweefde materiaal met 'n spesiale geaktiveerde koolstof sperlaag.

As die kajuitfilter bruin is, moet dit dadelik vervang word. Andersins sal die lug vuil uitkom en met 'n groot teenwoordigheid van onsuiwerhede van skadelike stowwe.

Kajuit filter vervanging proses

Die verandering van die kajuitlugfilterelement op 'n BMW x3 word gedoen met die volgende instrument:

• skroewedraaier;
• glas skoonmaak oplossing.

Wanneer u werk aan die vervanging van die kajuitfilter uitvoer, is dit nodig om die tegniese reëls streng na te kom.

Op 'n BMW x3 e83 word die kajuitfilter soos volg vervang:

• verwyder die boonste seël op die BMW (die maklikste manier);

• ons skroef die wasserbuis van die voorste glas van die motor af (sodat dit nie inmeng met die aftakeling van die houer waar die kit geleë is nie);
• ons haal die filter uit die houer (bestaande uit twee dele: vir multi-vlak lugsuiwering);
• installeer 'n nuwe stel op 'n BMW;
• vooraf - ons maak die bak en spuitpunte skoon van stof met glasspoelvloeistof, daar is baie vuil onder die enjinkap van die motor, dus moet u die lugkanaal wat die passasierskompartement binnegaan vinnig skoonmaak.

U moet ook die aanbevelings van motorvervaardigers volg om die kajuitfilter te vervang, wat soos volg is:

• dit is nodig om slegs 'n stel van 'n Duitse vervaardiger te gebruik ('n eenvoudige en oorspronklike filter, alles word onder die BMW-handelsmerk gemaak, ander vervaardigers, byvoorbeeld, 'n MANN-stel).

Wat moet onder geen omstandighede in die motor gedoen word nie?

Herbruikbare filter in BMW: selfreinigend van stof, wasgoed, ens. Die rede hiervoor is dat die filter met 'n spesiale absorberende stof geïmpregneer is. Wanneer dit gewas word (was), sal hierdie stof verwyder word, sowel as sy voordelige eienskappe. In vogtige weer sal vuilheid en stof op die oppervlak van die kajuitlugfilter ophoop en oneweredig versprei word. Daar sal 'n verstopte filter-effek wees en geen lugvloei in die motor se binneruim nie.

Moenie die tydige vervanging van die kajuitfilter in 'n BMW-motor mis nie. Gebrek aan vars lug - beteken onvoldoende aandag aan die pad in die motor, voortdurend oop vensters, 'n onaangename reuk in die motor.

Alle modelle moet streng ooreenstem met die afmetings en seëls van die motor. Toelaatbare gapings sal daartoe lei dat ongesuiwerde lug die passasierskompartement van die motor binnedring. Die skoonmaak effek sal nul wees.

Moontlike ineenstortings en die oorsake daarvan

In die BMW x3 f25 word die kajuitfilter onafhanklik vervang. Dit is nie nodig om 'n gespesialiseerde tegniese sentrum te kontak nie. Die paneelbord binne die motor hoef nie uitmekaar gehaal te word nie; dit vergemaklik al die stappe aansienlik.

Tekens van vuil lug in die motor:

• selfs al is die kajuitfilter nuut, maar daar is 'n onaangename reuk of 'n gebrek aan lug, kyk of die motorfilter deur 'n digte lugvloei vervorm is;
• alle filters is toegerus met 'n waterafstotende laag, maar oormatige vog vernietig hul integriteit en vermoë om die lug wat die motor binnekom, skoon te maak;
• by die installering is ongemagtigde handelsmerke van BMW-kajuitfilters gebruik;
• een moontlike rede is die gebruik van goedkoop katoen- of papierfilterstelle (minimale weerstand teen vog en lug ryk aan nat sand of grond).

oplossings:

• eenvoudige visuele inspeksie van die stel vir enige verandering van onderdeel in BMW;
• koop onmiddellik kajuitfilters van gemagtigde duur handelsmerke ('n maklike manier om nie vir 'n vals te val nie);
• Indien moontlik, vermy om die motor op stowwerige grondpaaie te bestuur, as gevolg hiervan word die kajuitfilter van die motor aan bykomende besoedeling onderwerp.

Nakoming van eenvoudige reëls vir die gebruik van 'n kajuitfilter in 'n BMW sal jou red van 'n onaangename reuk in die motor. En aangesien die bestuurder gemiddeld 2-3 uur per dag in die motor deurbring, is dit 'n eenvoudige en belangrike manier om die liggaam, veral die longe, te beskerm.