Verander bande vir die somer. Wanneer is die beste tyd om dit te doen?
Die tydperk lê voor om winterbande met somerbande te vervang. Die sleutelfaktor om te bepaal wanneer veranderinge gemaak moet word, moet temperatuur wees.
Bandvervaardigers het die reël aanvaar dat 'n gemiddelde daaglikse lugtemperatuur bo 7 grade Celsius die temperatuurlimiet is wat die gebruik van wintertrappe voorwaardelik skei. As die temperatuur snags vir 1-2 weke bo 4-6 grade Celsius bly, is dit die moeite werd om die motor met somerbande toe te rus.
Die redaksie beveel aan:
Deeltjies filter. Beplande strawwe vir DPF-verwydering
Wet. Groot veranderinge vir bestuurders
Manier om motors goedkoper te herstel
Die regte keuse van bande bepaal nie net rygerief nie, maar bowenal veiligheid op die pad. Die samestelling van die rubberverbinding met 'n groot hoeveelheid rubber maak somerbande meer styf en bestand teen somerslytasie. Die loopvlakpatroon van 'n somerband beskik oor minder groewe en sipes, wat die band 'n groter droë kontakarea en beter remverrigting gee. Spesiaal ontwerpte kanale lei water weg en laat jou toe om beheer oor die motor op nat oppervlaktes te behou. Somerbande bied ook laer rolweerstand en stiller bande.
Die keuse van die optimale somerbande word ondersteun deur produketikette wat inligting verskaf oor die belangrikste bandparameters soos natgreep en bandgeraasvlakke. Die regte bande beteken die regte grootte sowel as die regte spoed en laaivermoë. Meer inligting oor hoe om etikette te lees kan hier gevind word. Dit is ook die moeite werd om na die jongste somerbandtoetsresultate te kyk. Klik net hier.
Sien ook: Hoe om vir jou bande te sorg?
Wat om te onthou?
1. Gaan die rolrigting van somerbande na
Let by die installering van bande op die merke wat die korrekte rolrigting aandui en aan die buitekant van die band. Dit is veral belangrik in die geval van rigting- en asimmetriese bande. Bande moet geïnstalleer word volgens die pyltjie wat op sy sy gestempel is en gemerk "Buite/Binne". ’n Band wat verkeerd geïnstalleer is, slyt vinniger en loop harder. Dit sal ook nie 'n goeie greep bied nie. Die monteermetode maak nie saak net vir simmetriese bande, waarin die loopvlakpatroon aan beide kante identies is nie.
2. Draai die wielboute versigtig vas.
Die wiele is onderhewig aan hoë oorladings, so as hulle te los vasgedraai word, kan hulle afkom terwyl jy ry. Moet hulle ook nie te styf draai nie. Na die seisoen sal pette wat vassit dalk nie afkom nie. In sulke situasies is dit nie ongewoon om die boute weer te boor nie, en soms moet die naaf en laer vervang word.
Om vas te trek, moet jy 'n moersleutel van 'n geskikte grootte gebruik, te groot kan die moere beskadig. Om nie die draad te draai nie, is dit die beste om 'n wringkragsleutel te gebruik. In die geval van klein en medium passasiersmotors word dit aanbeveel om die wringkragsleutel op 90-120 Nm te stel. Ongeveer 120-160 Nm vir SUV's en SUV's en 160-200 Nm vir busse en bakkies. Om probleme met die losdraai van skroewe of knoppies te vermy, is dit raadsaam om dit versigtig met grafiet- of kopervet te smeer voordat dit vasgedraai word.
3. WielbalanseringSelfs al het ons twee stelle wiele en hoef ons nie bande na vellings te verander voor die begin van die seisoen nie, moenie vergeet om die wiele te herbalanseer nie. Bande en vellings vervorm met verloop van tyd en hou op om eweredig te rol. Voordat jy monteer, maak altyd seker dat alles in orde is op die balanseerder. Goed gebalanseerde wiele sorg vir gemaklike bestuur, lae brandstofverbruik en selfs bandslytasie.
