Tydriemvervanging vir Lada Kalina

Hierdie Russiese motor behoort tot die tweede groep klein motors. Produksiewerkers het die Lada Kalina in 1993 begin ontwerp, en in November 2004 is dit in produksie gestel.

Volgens 'n klantopname het hierdie motor die vierde plek in die gewildheidgradering van motors in Rusland behaal. Die enjins van hierdie model is toegerus met 'n bandaangedrewe klepmeganisme, so dit sal nuttig wees vir die eienaars van hierdie voertuig, sowel as vir almal wat belangstel, om te leer hoe om die tydsgordel te vervang met 'n Lada Kalina 8 kleppe .

VAZ 21114-enjin

Hierdie krageenheid is 'n inspuit petrolenjin met 'n werkvolume van 1600 cm 3. Dit is 'n opgegradeerde weergawe van die VAZ 2111. Die silinderblok is gietyster, vier silinders is in 'n ry gerangskik. Die klepreeks van hierdie enjin het agt kleppe. Die inspuiter het die dinamika van die motor en brandstofdoeltreffendheid aansienlik verbeter. Volgens sy parameters voldoen dit aan Euro-2-standaarde.

'n Tandband word in die klepmeganismeaandrywing gebruik, wat die koste van die krageenheid ietwat verminder, maar vereis hoë gehalte en tydige instandhouding van die tydsberekening. Die ontwerp van die suierkop bevat uitsparings wat die moontlikheid van skade aan die klepmeganisme heeltemal uitskakel as die tydband beskadig of verkeerd geïnstalleer is. Vervaardigers waarborg 'n motorhulpbron van 150 duisend kilometer, in die praktyk kan dit meer as 250 duisend kilometer wees.

Vervangingsprosedure

Die operasie is nie 'n werk van besondere kompleksiteit nie, geen spesiale toerusting word benodig nie, dit kan moontlik deur die hande van die eienaar van die masjien uitgevoer word. Benewens die standaard stel moersleutels, benodig jy 'n goeie gleuf- en platkopskroewedraaier. Motordomkrag, motorondersteuning, wielblokke, moersleutel om die roller op die spanner te draai.

Wanneer jy vervang, kan jy enige plat horisontale area gebruik waarop die masjien geïnstalleer is. Die motor se bedryfsinstruksies beveel aan om die gordel te vervang teen 'n kilometers van 50 duisend km, maar baie eienaars doen dit vroeër as hierdie tydperk - ongeveer 30 duisend km.

Die vervanging van die tydband Kalina 8-klep sal in die volgende volgorde uitgevoer word:

• Op die geïnstalleerde masjien word die parkeerrem toegepas, wielblokke word onder die agterwiele geïnstalleer. Die bevestigingsboute van die regtervoorwiel word deur 'n ballonsleutel afgeskeur
• Gebruik 'n domkrag, lig die voorkant van die motor aan die regterkant op, plaas 'n steun onder die drumpel van die liggaam, verwyder die voorwiel van hierdie kant af.
• Maak die enjinkap oop, want daar sal meer werk wees om te doen.
• Om die tydreëlband op die tydsberekening uitmekaar te haal, is dit nodig om die beskermende plastiekomhulsel te verwyder, wat met drie sleutelboute aan "10" vasgemaak is.

• Die volgende stap is om die gordel op die alternatoraandrywing te verwyder. Jy benodig `n sleutel tot "13", wat die spanningsmoer van die kragopwekkerstel losdraai, wat die kragopwekker so na as moontlik aan die silinderblokhuis bring. Na sulke aksies word die transmissie maklik van die katrolle verwyder.
• Installeer nou die tydsberekeningblok volgens die merk. Jy benodig 'n ringsleutel of 'n 17"-sok wat die katrol op die krukas draai totdat hulle ooreenstem.

• Om die tydband te verwyder, is dit nodig om die krukas katrol te blokkeer sodat dit nie draai nie. Jy kan 'n assistent vra om vyfde rat aan te skakel en die rempedaal te druk.

As dit nie help nie, skroef die prop in die ratkasbehuising uit.

Plaas die punt van `n platkopskroewedraaier in die gat tussen die tande van die vliegwiel en die ratkasbehuising, skroef die bout wat die katrol aan die krukas vasmaak, los.

• Om die band te verwyder, los die spanningrol. Die bout van sy bevestiging word losgeskroef, die roller draai, die spanning verswak, waarna die ou gordel maklik verwyder word. Dit word aanbeveel dat die spanningsrol gelyktydig met die aandrywing verander word, wat uit die blok verwyder word. 'n Verstelwasser is aan die onderkant geïnstalleer, wat sommige "klemme" mis.
• Inspekteer die katrolle op die krukas en nokas, let op slytasie op hul tande. Indien sulke slytasie opmerklik is, moet die katrolle vervang word, aangesien die kontakarea met die bandtande verminder word, waardeur hulle gesny kan word.

Hulle gaan ook die tegniese toestand van die waterpomp na, wat ook deur ’n tandband aangedryf word. Basies vind 'n gebreekte band plaas nadat die koelmiddelpomp vasgegryp het. As jy die pomp gaan verander, sal jy van die antivries uit die enjinverkoelingstelsel moet dreineer.

• Installeer `n nuwe spanning roller in sy plek. Moenie vergeet van die verstelwasser tussen die silinderblok en die roller nie, anders sal die band na die kant beweeg tydens rotasie.
• Die installering van 'n nuwe gordel word in omgekeerde volgorde uitgevoer, maar voor dit kyk hulle weer hoeveel die tydmerkmerke ooreenstem. Jy moet die installasie vanaf die nokas-katrol begin en dit dan op die krukas-katrol en die pompkatrol sit. Hierdie deel van die band moet sonder speling gespan word, en die teenoorgestelde kant word met 'n spanrol gespan.
• Om die katrol weer op die krukas te installeer, sal vereis dat dit vasgemaak word om moontlike rotasies te vermy.
• Installeer dan die beskermende deksels weer, verstel die kragopwekkeraandrywing.

Aan die einde van die installering van die tydsberekeningaandrywing, maak seker dat u die enjinkrukas 'n paar omwentelinge draai, terwyl u die toeval van alle installasiemerke nagaan.

Stel etikette op

Die doeltreffendheid van die enjin hang af van die korrekte uitvoering van hierdie operasie. Daar is drie van hulle in die enjin, wat in die nokas en agterste beskermende omhulsel, krukas katrol en silinderblok, ratkas en vliegwiel is. Daar is 'n pen op die nokas-katrol wat in lyn moet wees met die kinkel in die agterste tydsberekeningbehuising. Die krukas katrol het ook 'n pen wat in lyn is met 'n gleuf in die silinderblok. Die merk op die vliegwiel moet ooreenstem met die merk op die ratkas behuising, dit is die belangrikste merke wat wys dat die suier van die eerste silinder by TDC is.

Vliegwiel handelsmerk

Korrekte bandspanning

Die spanningrol is 'n belangrike deel van die gasverspreidingstelsel op die Lada Kalina. As dit styf is, sal dit die slytasie van die meganisme aansienlik versnel, met 'n swak spanning, kan daar foute voorkom as gevolg van gordelgly. Die spanning word aangepas deur die spanningsrol om sy as te draai. Om dit te doen, het die roller twee gate waarin 'n sleutel geplaas word om die spanner te draai. Jy kan ook die roller met 'n tang draai om die houringe te verwyder.

"Vakmanne" doen die teenoorgestelde, gebruik bore of spykers van 'n geskikte deursnee, wat in die gate geplaas word. 'n Skroewedraaier word tussen hulle geplaas, met die handvatsel waarvan, soos 'n hefboom, die spanningrol na links of regs draai totdat die gewenste resultaat verkry word. Die korrekte spanning sal wees in die geval wanneer die gordelbehuising tussen die katrolle 90 grade met jou vingers gedraai kan word, en nadat die gordel vrygestel is, keer dit terug na sy oorspronklike toestand. As hierdie voorwaarde nagekom word, draai die hegstukke op die spanner vas.

Watter gordel om te koop

Die werkverrigting van 'n motorenjin hang af van die kwaliteit van die onderdele wat gebruik word in die aandrywing van die gasverspreidingsmeganisme (spanningrol, band). By die herstel of instandhouding van masjiene is dit wenslik om oorspronklike onderdele te gebruik, maar in sommige gevalle het nie-oorspronklike onderdele vir motorkomponente goeie resultate gelewer.

Die oorspronklike tydband 21126–1006040, wat deur die RTI-aanleg in Balakovo vervaardig word. Kenners beveel met vrymoedigheid aan om onderdele van Gates, Bosch, Contitech, Optibelt, Dayco te gebruik. Wanneer jy kies, moet jy veral versigtig wees, want onder die handelsmerk van bekende vervaardigers kan jy 'n nep koop.