Die vervanging van die tydsgordel en spanningsrol VAZ 2110-2111
Die tandriem op VAZ 2110-2111 motors moet betyds verander word, anders kan u iewers op die baan opstaan en 'n paar uur op hulp wag, of sleep sleep. Dit is goed as u 'n enjin met 8 kleppe het, aangesien die klep nie buig as die gordel breek nie. As die 16-klep met 'n volume van 1,5 liter, dan kan die buiging van die kleppe nie meer vermy word nie. In hierdie materiaal word presies die prosedure gegee vir die vervanging van die tandriem en die spanrol op 'n 8-kleps motor. Alhoewel die 16-klep in die algemeen nie baie verskil nie, behalwe dat dit nodig sal wees om die twee nokasse volgens die punte te kombineer. Dus, om hierdie prosedure met ons eie hande te voltooi, benodig ons die volgende gereedskap:
- sleutels vir 17 en 19
- 10 kop met ratel of kruk
- spesiale moersleutel vir die spanning van die tydrol
- breë plat skroewedraaier
Dus, in die eerste plek sal dit nodig wees om die syomhulsel te verwyder deur eers verskeie boute van die bevestiging met 'n 10 -kop los te draai: 
Dan lig ons die regter voorste deel van die motor met 'n domkrag op en stel die nokas en krukas volgens die tydsberekeningstekens. Dit wil sê, die merk op die nokasster van die VAZ 2110-2111 moet saamval met die uitsteeksel van die syblad, soos duidelik op die onderstaande foto getoon word: 
Op hierdie punt moet die merk op die vliegwiel ook saamval met die uitsny op die klep, wat deur die gat in die koppelaarbehuizing gesien kan word, nadat die rubberprop daaruit verwyder is: 
Om die krukas te draai om die merke in lyn te bring, kan u die vierde rat aanskakel en die voorwiel van die motor na die vereiste oomblik vorentoe draai. Vervolgens moet u die bout losdraai om die katrol van die generator vas te maak, terwyl u dit nie met 'n skroewedraaier kan draai nie. Dit word duidelik op die onderstaande foto getoon: 
Dan haal ons die bout uit en verwyder die katrol self: 
Nou kan u voortgaan met verdere aksies. Skroef die spanrolmoer los sodat die tydband verswak word: 
Dan gooi ons die gordel van die nokasster af: 
Wel, dan kan dit sonder probleme van die rol, pomptandrat en krukas verwyder word: 
As dit nodig is om die spanningsrol te vervang, moet sy moer heeltemal losgeskroef en uit die stoet verwyder word. Dan neem ons 'n nuwe roller en installeer dit. Plaas eers die beperkende wasser van binne af. Dan kan u die tydsriem begin vervang. U kan 'n nuwe band koop vir ongeveer 800-1200 roebels saam met 'n roller. Wat die installasie betref, moet u dit eers op die krukasrat sit, en dan langs 'n groot tak na die nokasster, om seker te maak dat die tydmerke nie oortree word nie. Wel, dan sit ons dit op die roller en pomp, en produseer spanning tot die vereiste vlak. Ons installeer uiteindelik al die verwyderde dele in omgekeerde volgorde.
