Vervanging van die tydriem Hyundai Getz
inhoud
Die vervanging van die tydband is 'n prosedure wat elke 60 90 wedrenne gedoen moet word. Sommige vervaardigers, soos Nissan of Toyota, beveel in sommige van hul enjins aan om die tydsberekening elke XNUMX duisend kilometer te verander, maar ons behoort nie aan hulle nie. Die toestand van die ou tydband word amper nooit gediagnoseer nie, so as jy die motor geneem het en nie weet of die vorige eienaar hierdie prosedure uitgevoer het nie, dan moet jy.
Aanbevole tydgordelvervangingsinterval: elke 60 duisend kilometer
Wanneer is dit tyd om die tandriem te verander?
Sommige motorherstelbronne het prente wat gebruik kan word om 'n tydband te diagnoseer deur die volgende tekens: 'n kraak, 'n verslete rubberkoord, 'n gebreekte tand, ens. Maar dit is reeds uiterste sone toestande! Dit is nie nodig om dit te noem nie. In die algemene geval strek die gordel op 'n lopie van 50-60 duisend, "buig" en begin kraak. Hierdie tekens moet genoeg wees om 'n besluit te neem om te vervang.
As die tandriem breek, is dit in die meeste gevalle nodig om die klep te vervang en die enjin te hersien.
Instruksies vir die vervanging van die tandriem stap vir stap
1. Eerstens, voordat jy die kragstuurgordels, kragopwekker en lugversorger verwyder, raai ek jou aan om 4 boute, onder die kop met 10, wat die pompkatrol vashou, los te maak.
2. Verwyder die kragstuurgordel. Maak die kragstuurmonterings los - dit is 'n lang bout op die onderste montering onder die kop met 12
3. Verwyder die kragstuurgordel;
4. Verwyder die kragstuurpomphuis van die enjin en maak dit vas deur die boute vas te draai;
5. Ons maak die boonste bracket van die kragopwekker los (bout aan die kant van die spanningstaaf) en die bandspanningsbout
6. Verwyder die regte plastiekafwerking aan die onderkant van die motor
7. Maak die onderste alternator-monteerbout los
8. Verwyder alternator gordel
9. Verwyder die waterpomp katrolle (wie se boute ons aan die begin losgemaak het)
10. Maak die lugversorger-gordelspanrol los
11. Maak die lugversorger gordelspanning stelskroef los
12. Verwyder die lugversorgingsgordel
13. Verwyder die lugversorgingsgordelspanner, vervang met 'n nuwe een
14. Ons gaan direk voort na die verwydering van die tydband. Die eerste stap is om die remme vas te maak sodat wanneer jy die krukas-katrol probeer losdraai, die enjin nie sal begin nie.
15. Skakel 5de rat in op voertuie met 'n handratkas
Om die krukas op masjiene met outomatiese ratkas te sluit, verwyder die aansitter en maak dit vas deur die gat langs die vliegwielring
16. Gebruik 'n 22-sleutel en maak die krukas-katrolbout los
17. Verwyder die krukas katrol
18. Verwyder die rempedaalstopper
19. Verwyder die tydbanddeksel. Bestaan uit twee dele, bo en onder
20. Domkop die regtervoorwiel op.
21. Draai die wiel om die merke op die nokas- en krukasratte in lyn te bring
22. Hersien etikette. Op die krukas is dit nou 'n merk op die kettingwiel en oliepomphuis, op die nokas is dit 'n ronde gat in die katrol en 'n rooi merk op die laerhuis wat net agter die nokas katrol geleë is.
23. Gebruik 'n 12 koppe, skroef 2 boute los wat die tydsberekening spanrol vashou, verwyder dit versigtig terwyl jy die spanner veer vashou, onthou hoe dit uitgedraai het
24. Ons skroef die stelbout en die bout van die spanrol los, verwyder die roller met die veer
25. Verwyder die tydband
26. As 'n reël verander ons die tydband saam met die rollers, ons verander hulle. Met 'n 14 kop, skroef die boonste omleidingsrol los. Ons maak 'n nuwe een reg, stywer met 'n oomblik van 43-55 Nm.
27. Installeer die spanningrol met 'n veer. Aanvanklik draai ons die bout van die snit, dan tel ons dit op met 'n skroewedraaier en vul dit met 'n kurk.
28. Gerieflikheidshalwe, voordat jy die tydband installeer, trek die spanningrol uit totdat dit stop en maak dit vas deur die regte stelskroef vas te draai.
29. Ons trek 'n nuwe gordel aan. As daar pyle op die band is wat die rigting aandui, let dan daarop. Die beweging van die gasverspreidingsmeganisme word kloksgewys gerig, as dit eenvoudiger is, rig ons die pyle op die band na die verkoelers. Wanneer die gordel geïnstalleer word, is dit belangrik dat die regterskouer in 'n gespanne toestand is met die nokas- en krukasmerke ingestel, die linkerskouer sal deur die spanningsmeganisme gespan word. Die gordelinstallasieprosedure word in die volgende diagram getoon.
1 – 'n ratkatrol van 'n krukas; 2 - bypass roller; 3 – 'n ratkatrol van 'n nokas; 4 - spanning roller
30. Ons los albei boute van die spanrol, waardeur die roller self met die nodige krag deur 'n veer teen die band gedruk sal word
31. Draai die krukas twee draaie deur die vaste wiel te draai. Ons kyk na die toeval van beide tydstempels. As albei merke ooreenstem, draai die spanrol met 'n wringkrag van 20-27 Nm vas. As die merke "verdwyn", herhaal.
32. Gaan tydbandspanning na. Wanneer die spanrol en die gespanne tak van die tandband met 'n krag van 5 kg met die hand gespan word, moet die tandband na die middel van die kop van die spanrol-bevestigingsbout buig
33. Ons laat sak die motor van die domkrag en installeer alles in die omgekeerde volgorde.
Lys van benodigde onderdele
- Spanrol - 24410-26000;
- Omseilrol - 24810-26020;
- Tandriem - 24312-26001;
- Waterpomp (pomp) - 25100-26902.
Tyd: 2-3 uur.
'n Soortgelyke vervangingsprosedure word uitgevoer op Hyundai Getz-enjins met 1,5 G4EC- en 1,6 G4ED-enjins.
