Tandrieme en inspuitpomp vervang op Audi A6 2.5 TDI V6
inhoud
Hierdie artikel sal bespreek hoe om die tydreëlband en inspuitpompgordel te vervang. "Pasiënt" - Audi A6 2.5 TDI V6 2001 outomatiese ratkas, (eng. AKE). Die volgorde van werk wat in die artikel beskryf word, is geskik om die tydsgordel en hoëdruk brandstofpomp met ICE AKN te vervang; AFB; AYM; A.K.E.; BCZ; BAU; BDH; BDG; bfc. Teenstrydighede kan voorkom wanneer daar met motors van verskillende vervaardigingsjare gewerk word, maar die meeste verskyn teenstrydighede wanneer daar met liggaamsdele gewerk word.
| Kit vir die vervanging van tandrieme en inspuitpomp Audi A6 | |||
|---|---|---|---|
| Vervaardiger | Naam | Katalogusnommer | Prys, vryf.) |
| kiesers | termostaat | 427487D | 680 |
| Elring | Asolie seël (2 stuks.) | 325155 | 100 |
| INA | Spanrol | 531030710 | 1340 |
| INA | Spanrol | 532016010 | 660 |
| Ruville | Gidsrol | 55701 | 1100 |
| DAYCO | V-riem | 4 1238 PKXNUMX | 240 |
| Gates | Geribde gordel | 6 2403 PKXNUMX | 1030 |
Die gemiddelde koste van onderdele word aangedui as die pryse vir die somer van 2017 vir Moskou en die streek.
lys van gereedskap:
Ondersteuning -3036
Grendel -T40011
Dubbel -arm trekker -T40001
Bevestigingsbout -3242
Spuitstuk 22 - 3078
Nokas sluitgereedskap -3458
Sluitapparaat vir diesel inspuitpomp -3359
basiese werkvloei
Ons begin, eerstens, die boonste en onderste beskerming van die binnebrandenjin word verwyder, sowel as die lugfilterkanaal, moenie vergeet van die tussenverkoelerpype wat uit die tussenverkoelerstraler kom nie. Daarna word die bevestiging van die voorste enjinkussing van die tussenverkoelerpyp verwyder.
Ons begin om die boute wat die lugversorger se verkoeler vasmaak, te verwyder; die verkoeler self moet na die kant geneem word, dit is nie nodig om van die stroomnet af te skakel nie... Draai die boute wat die olielyne van die outomatiese ratkas vasmaak, vas en skuif die lyne na die borsbeen van die bak. Ontkoppel die verkoelingstelselpype, die koelmiddel moet gedreineer word, moenie vergeet om die houer vooraf te vind nie. Die elektriese verbindings en skyfies moet van die kopligte ontkoppel word, die kabel moet van die enjinkapslot verwyder word.
Die voorpaneelboute moet saam met die verkoeler losgeskroef en verwyder word. Die verkoeler hoef nie in die diensposisie geplaas te word nie, aangesien die werk wat gedoen moet word, sal vereis dat jy soveel vrye spasie as moontlik moet hê. Dit is presies hoekom dit raadsaam is om 15 minute te spandeer om die koelmiddel te dreineer, asook om die verkoelersamestelling met die hoofligte te verwyder.
Ons begin werk aan die regterkant van die binnebrandenjin, verwyder die luginlaatkanaal wat na die lugfilter lei.
Ontkoppel nou die stroommeter -aansluiting en verwyder die deksel van die lugfilter.
Die lugkanaal word verwyder tussen die tussenverkoeler en die turbo.
Die brandstoffilter kan verwyder word sonder om die slange en die sensorblokke los te maak; dit moet net na die kant toe geneem word. Ons gee toegang tot die nokasprop van die regter silinderkop.
Ons begin die prop aan die agterkant van die regter nokas verwyder.
By die verwydering val die prop in duie, haal die prop versigtig uit; probeer nie die seëlrand van die landing (pyltjie) bederf nie.
As u nie 'n nuwe prop kan koop nie, kan u die ou in lyn bring. Dien goeie seëlaar aan beide kante toe.
Gaan na die linkerkant, moet dit daarvan verwyder word: vakuumpomp, uitbreidingstenk.
Moenie vergeet om die derde silinder suier op TDC te stel nie... Dit word soos volg gedoen: eers kyk ons of die "OT" -merk op die nokas in lyn is met die middel van die olievulhals.
Ons verwyder ook een prop en installeer die krukashouer.
Moenie vergeet om te kyk of die propgat in lyn is met die TDC-gat op die krukasweb nie.
Die vervanging van die inspuitpompriem
Ons gaan voort met die verwydering van die inspuitpompgordel. Voordat jy die band verwyder, moet jy verwyder: die boonste tydbandbedekking, viskose koppeling en waaier.
ook 'n geribbelde gordel vir die bestuur van aanhegsels, 'n geribbelde gordel vir die bestuur van 'n lugversorger.
Die bykomende dryfbanddeksel is ook verwyderbaar.
Om af te klim.
Verwyder eerstens die demper van die inspuitpomp.
Let daarop dat die dempernaaf in die middel is hoef nie te verswak nie... Steek die houer nr. 3359 in die getande katrol van die inspuitpompaandrywing.
Draai die spuitmoer van die inspuitpomp los met die moersleutel # 3078.
Ons neem die seshoek en gebruik dit om die spanrol met die kloksgewys van die band te verwyder, waarna die spanmoer effens vasgedraai moet word.
Prosedure vir die verwydering van tandriem
Nadat die inspuitingpompband verwyder is, begin ons met die verwydering van die tydsriem. In die eerste plek draai ons die boute van die linker nokas -katrol los.
Daarna demonteer ons die eksterne aandryfskyfie van die inspuitpomp saam met 'n gordel. Ons ondersoek die spanbussing noukeurig; u moet seker maak dat dit ongeskonde is. 'N Gebruikbare bus draai vrylik in die behuising; speling moet heeltemal afwesig wees.
Teflon en rubber seëls moet ongeskonde wees. Nou gaan ons voort, u moet die krukas se katrolboute losskroef.
Ons verwyder die krukas katrol. Die krukas middelbout hoef nie verwyder te word nie. Die kragstuur- en waaierkatrolle, sowel as die onderste tydbanddeksel, moet verwyder word.
Hou met die moersleutel # 3036 die nokas vas en maak die katrolboute van beide skagte los.
Ons neem 'n seskant van 8 mm en draai die spanrol, die spanrol moet met die kloksgewys gedraai word totdat die gate in die spanrol en die gate in die staaf in lyn is.
Om skade aan die spanner te vermy, hoef u nie groot moeite te doen nie, dit is raadsaam om die roller stadig, haastig te draai. Ons maak die staaf vas met 'n vinger met 'n deursnee van 2 mm en begin verwyder: die tussen- en spanningrolle van die tydsberekening, sowel as die tydband.
Na die inspuiting sal pomp en tydband verwyder word. Gee aandag aan die toestand van die waterpomp en termostaat.
Aangesien al die besonderhede verwyder is, begin ons dit skoonmaak. Ons gaan na die tweede deel, die omgekeerde van die installering van die dele.
Ons begin 'n nuwe pomp installeer
Dit is raadsaam om 'n seëlmiddel op die pomppakking aan te bring voor installasie.
Nadat ons die termostaat geplaas het, moet die termostaatbehuizing en die pakking verkieslik met 'n seëlmiddel besmeer word.
Wanneer jy installeer, maak seker dat die termostaatklep om 12 uur georiënteer is.
Ons gaan voort met die installering van die tandriem; voordat u dit installeer, moet u seker maak dat die "OT" -merk in die middel van die olievulhals geleë is.
Daarna kyk ons of die grendel nr. 3242 korrek geïnstalleer is.
Moenie vergeet om die korrektheid van die stawe nr. 3458 na te gaan nie.
Om die installering van nokasmerke te vergemaklik, is dit beter om teensteun nr. 3036 vir hul rotasie te gebruik. Sodra al die merke gestel is, moet dit met 'n trekker nr. T40001 vasgemaak word. Moenie vergeet om die linker katrol van die nokas te verwyder nie.
Die rotasie van die regternokas-tandwiel moet nagegaan word op 'n tapse pas. Indien nodig, kan die bout met die hand vasgedraai word. Ons gaan voort om die tydgordelspanner en tussenrol te installeer.
Die tydsriem moet in die volgende volgorde gedra word:
- Krukas,
- Regter nokas,
- Spanrol,
- Gidsrol,
- Water pomp.
Die linker tak van die band moet op die katrol van die linker nokas gesit word, en ons sit dit saam op die as. Nadat u die middelste bout van die linker nokas met die hand vasgedraai het. Nou kyk ons of die draai van die katrol teen 'n afneembare pasvorm is; daar mag geen vervorming wees nie.
As u 'n 8 mm -seshoek gebruik, hoef u nie die spanrol baie te draai nie; u moet dit met die kloksgewys draai.
Die spanstanghouer kan reeds verwyder word.
Ons verwyder die seskant en vervang dit met 'n tweesydige wringsleutel. Met hierdie sleutel moet u die spanrol draai, u moet dit teen die kloksgewys draai met 'n wringkrag van 15 Nm. Dit is dit, nou kan die sleutel verwyder word.
Hou die nokkenas vas met die moersleutel # 3036, draai die boute vas met 'n wringkrag van 75 - 80 Nm.
Nou kan u begin monteer; ons sit die dekplaat vir die bevestiging van die gemonteerde eenhede van die ribbande, die waaier. Voordat u die afdekplaat begin installeer, moet u die nuwe spanrol van die hoëdruk brandstofpompriem in die sitplek vasmaak, met die hand vasmaak.
Nou is die deksel van die onderste riem, stuurstuur en waaierskyfies geïnstalleer.
Voordat die krukas -katrol geïnstalleer word, moet die tappe en groewe op die krukas -rat in lyn gebring word. Die krukas katrol boute moet vasgedraai word tot 22 Nm.
Ons gaan voort met die installering van die inspuitpomp -aandryfriem:
Eerstens moet jy kyk of al die tydsberekeningmerke korrek ingestel is. Nadat ons al die rollers op die dekselplaat gesit het.
Beweeg nou met 'n 6 mm seshoek die pompspannerrol met die kloksgewys na die onderste posisie, draai die moer met die hand vas.
Dis dit, ons gooi die inspuitpomp dryfband aan, dit moet saam gedra word met die linker rat op die nokas en pomp katrolle. Onthou om seker te maak dat die boute in die ovaalgate gesentreer is. Indien nodig, sal jy die rat moet draai. Ons draai die bevestigingsboute met die hand vas, kyk na die afwesigheid van vrye rotasie van die getande katrol en vervormings.
Met 'n moersleutel nr. 3078 word die moer van die spanrol van die hoëdruk-brandstofpomp-aandryfriem losgemaak.
Ons neem die seshoek en draai die spanrol teen die kloksgewys totdat die merker in lyn is met die maatstaf. Draai dan die spanmoer (wringkrag 37 Nm), die getande katrolboute (22 Nm) vas.
Ons haal die klampe uit en draai die krukas stadig twee draaie kloksgewys. Ons plaas die houer nr. 3242 in die krukas. Dit is raadsaam om onmiddellik die moontlikheid van gratis installering van die stroke en die inspuitpomphouer na te gaan. ook sodra ons die versoenbaarheid van die maatstaf met die merker nagaan. As hulle nie in lyn is nie, pas ons die spanning van die inspuitpompband ook een keer aan. Ons begin om die vakuumpomp van die linkernokas, die einddop van die regternokas en die prop van die enjinblok te installeer.
Ons installeer die pomp demper van die inspuiting pomp aandrywing.
Draai die demperbevestigingsboute vas tot 22 Nm. U hoef nie die boonste deksels van die riem onmiddellik te installeer nie, maar slegs as u van plan is om die begin van die inspuiting en 'n dinamiese ondersoek met behulp van diagnostiese toerusting aan te pas, kan u die deksels installeer. Ons sit die verkoeler en kopligte op hul plek en verbind al die elektriese toerusting.
Ons begin die binnebrandenjin, sodat lug kan uitkom.
Bron: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=163339&st=0
Audi A6 dashboard ikone
- Olieverandering in outomatiese ratkas Audi A6 C5
Hoeveel olie is in 'n Audi A6-enjin?
- Audi A6 C5 Vervanging van voorveringstelsel
Audi A6 antivries hoeveelheid
Hoe om die flikkerlig en noodflits-aflos op die Audi A6 te vervang?
- Die vervanging van die stoof Audi A6 C5
- Die vervanging van die brandstofpomp op die Audi A6 AGA
- Verwyder die aansitter Audi A6
