Vervangende verkoelerstoof Nissan Qashqai

Nissan Qashqai is 'n gewilde model van 'n bekende Japannese maatskappy. In Rusland is die motor in groot aanvraag, dit word gereeld op die paaie gevind. Amptelik verkoop, dus aangepas by die bedryfstoestande op Russiese paaie.

Ongelukkig was daar 'n paar klein foute, sommige modules is baie slegter as ander wat betroubaarheid betref. Dit geld byvoorbeeld vir die stoofverkoeler.

Die ineenstorting daarvan laat selde die moontlikheid van herstel, dit sal byna seker vervanging vereis met voorlopige aftakeling.

Jy kan dit self doen, en selfs 'n bestuurder sonder veel meganiese herstelervaring kan hierdie werk doen.

Die mislukking van die verkoeler is moontlik om die volgende redes:

• Natuurlike slytasie, die module word voortdurend aan meganiese en termiese spanning onderwerp, waardeur die materiaal geleidelik sy oorspronklike sterkte verloor.
• Gebruik lae kwaliteit vriesmiddel of water as 'n alternatief. Vriesmiddel van swak gehalte is te aggressief, veroorsaak korrosie, die vorming van meganiese neerslae in die interne pype, hulle raak so verstop dat spoel nie die situasie regstel nie.
• Onversoenbare antivriesmengsel. Die komponente van sulke samestellings is aktief in wisselwerking met mekaar, chemiese reaksies word veroorsaak wat die uitstraler deaktiveer.

Voordat die verkoeler verwyder word, is dit nodig om die werking van lugsakke 100% uit te sluit. As die battery aan die boordnetwerk gekoppel is, kan die lugsak per ongeluk ontplooi weens meganiese impak. Om te voorkom dat dit gebeur, doen die volgende:

• Die sleutel in die aansitterslot word na die slotposisie gedraai, Slot;
• Die negatiewe terminaal word van die battery verwyder;
• 'n Tyd van 3 minute word gehandhaaf om die lading van die hulpkapasitor te verwyder.

Vervanging behels die opeenvolgende uitvoering van die volgende stappe:

• Herstel die negatiewe terminaal van die motorbattery.
• Dreineer vriesmiddel uit die verkoelingstelsel. Natuurlik word dit nie aanbeveel om die ou samestelling op 'n nuwe verkoeler te gebruik nie; dit is beter om 'n nuwe een in te vul.
• Die verwarmerslange word van die enjinkap se kant af ontkoppel. Hulle is geleë op die afskorting van die enjin kompartement.

• Die polimeer seëlelement word deur die skottel van die enjinkompartement in die passasierskompartement gedruk. Voor hierdie aksie is dit die moeite werd om die uiterste elemente van die seël te ontkoppel, wat ook in die partisie geleë is.

• Verwydering van die B-pilaar, handskoenkas, radio en afwerkingspanele wat op die hoofpilaar geleë is.
• Demontage van die beheereenheid, wat die korrekte werking van die oond en lugversorgingstelsel waarborg.
• Verwydering van die ECU. Volledige demontage is nie nodig nie, jy hoef net die eenheid 'n bietjie na die kant te skuif, dit sal redelik maklike toegang tot die verkoeler bied.
• Rekke is in die area van die voorpaneel geleë. As 'n reël word hulle in Qashqai in 'n goue toon geverf en direk op die grond vasgemaak. Dit is nodig om die hegstukke van die linker vloerelement te ontkoppel, die boute wat die verbindingsdrade vasmaak.
• Demontage van panele deur die skroewe los te skroef. Daar moet kennis geneem word dat die hegstukke redelik styf is, dit moet versigtig afgeskroef word om nie die kop af te skeur nie.
• Die skroewe wat die hooflugkanaal vasmaak, word losgeskroef.
• Demontage van die kanaal en hek. Die demper sit direk bo die verkoeler, so die verwydering daarvan sal dit makliker maak om met die hoofliggaam te kommunikeer.
• Maak die neute los wat die verdamper vashou.
• Maak die versnellerpedaal-boarm-boutmoer los.
• Demontage van moere, studs.
• Nadat u die verwarmingselement verwyder het, trek dit liggies af om dit te doen.
• Nadat die verwarmerkissie verwyder is, word die skroewe losgeskroef en die klem wat die verwarmerbuise vashou, word uitmekaar gehaal.
• Verwydering van 'n beskadigde verkoeler

Wanneer 'n nuwe onderdeel geïnstalleer word, word alle werk in omgekeerde volgorde uitgevoer, die volgorde van aksies moet ook streng nagekom word.

'n Belangrike punt - dit sal nie werk om die moere wat die verdamper in die afskorting van die enjinkompartement vasmaak, te hergebruik nie. Vooraf moet jy 'n nuwe stel koop, nie noodwendig oorspronklik nie, genoeg toebehore van soortgelyke afmetings en konfigurasie.

Video: die maklikste manier om die stoof verkoeler te verwyder

Verwarmer herstel - forum

Ek het 'n oorspronklike verkoeler in demontage vir 1800 gekoop, mooi gekyk en besef dis nie moeilik om die pype uit die groewe te kry deur hulle effens te buig nie. So ek het besluit om aksie te neem. Ek het eers eers die stoof heeltemal afgeskakel en die inlaat en uitlaat van die motor met 'n slang verbind.

Toe druk hy sy lippe teen die pype van die huidige verkoeler. Hy het die verkoeler uit die plastiekgroef getrek. Ek het die verkoeler met 'n nuwe een vervang en die lippe aan alle kante met 'n spesiale tang gedruk. Hy het die toevoerlyne verbind.

Die verkoeler het gewerk. Dit blyk natuurlik nie perfek nie, daar was spore van tang in die groewe, maar die belangrikste ding is alles werk. Alle koste is 1800 en dit is nie nodig om tyd te mors om 'n torpedo uitmekaar te haal nie. ’n Mens kan natuurlik stry of dit nodig was om dit te doen of nie. Maar ek het probeer en alles het goed gegaan, miskien sal my ervaring sommige van julle help.