Die vervanging van die verkoeler van die Mercedes 190-stoof
inhoud
Hi almal. Vandag herstel ons Mercedes 190 2.0 petrol. Die eienaar het gesê dat die stoof nie goed warm word nie en dat iets onder sy voete lek. Oor die algemeen is die situasie duidelik, dit is nodig om die stoofverkoeler te vervang of te herstel. En onder die voete in die area van die versnellerpedaal lek antivriesmiddel weens 'n verkoelerlek.
As daar nie geld vir die oorspronklike is nie, raai ek jou aan om 'n Behr-Hella verwarmer te neem. Hier is sy artikel: 8FH 351 311-591. Geskik vir voertuie met/sonder lugversorging.
instrumente:
- seshoek stel
- torx skroewedraaier
- kop vir agt
- tien koppe
- tang
Die verwydering van torpedo Mercedes 190
1. Ons tel die sein op die vliegwiel op en verwyder dit.
2. Agter hom skroef ons die vliegwiel-monteerbout vir die seskant los en verwyder die vliegwiel.
3. Skroef dan die drie skroewe los wat die "kitaar" vashou.
4. Skroef nou die twee skroewe wat die luidsprekerroosters vashou los en verwyder die roosters. Ons skiet van beide kante af.
5. Daar is agt boute onder die nette, skroef dit los.
6. Ons haal die plafonlig in die handskoenkas uit en skakel dit af.
7. Ons skroef die twee skroewe los wat die driehoek vashou, nadat ons die blindings voorheen verwyder het.
8. Skroef die twee skroewe aan die onderkant van die baard los.
9. Skroef die bout op die driehoek met 'n seshoek los.
10. Verwyder die lugvloeiverstellingsknoppies. Ons vervang 'n lap en daardeur met 'n tang trek ons na onsself toe.
11. Skroef die drie moere onder die handvatsels uit. Ek het nie so 'n kop nie, so ek het dit met 'n tang afgeskroef.
12. Skakel die twee agterligkontakte op die waaierhandvatsels af.
13. Ons hef onsself aan.
14. Ons neem twee draadhake, haak saggies en trek na onsself toe.
15. Ons steek ons hand in en ontkoppel al die verbindings van die instrumentpaneel, ek raai jou aan om te skryf waar dit was.
16. Skroef die twee skroewe los wat die afwerking onder die stuurwiel vashou.
17. Ons skroef tien boute van bevestiging van 'n torpedo na links los.
18. Verwyder die ligskakelaarhandvatsel op dieselfde manier as die lugvloeireguleerders.
19. Skroef die moer onder die handvatsel los.
20. Ons skroef die trim aan die passasierskant af, vas met drie skroewe.
21. Skroef die torpedo-monteringsskroef na regs met tien los.
22. Niks anders hou die torpedo vas nie, ons gooi dit na ons toe.
Ons gaan voort om die verkoeler van die Mercedes 190-stoof te verwyder
1. Ons skroef die twee skroewe los wat die verkoeler vashou, agt skroewe.
2. Haak die verstelkabel van die stoofmotor af.
3. Skroef die drie skroewe los wat die verkoelerkap aan die liggaam vasmaak, tien skroewe.
4. Ons haal die omhulsel met die verkoeler uit en begin met die demontage.
5. Maak die metaalgrendels om die omtrek van die omhulselliggaam oop.
6. Ons skroef die twee skroewe wat die omhulsel vas hou, dit bestaan uit twee dele.
7. Ontkoppel die skarniere en sny die verkoeleromhulsel.
8. In een van die helftes is daar 'n verkoeler, dit is vasgemaak met 'n raam, wat met ses skroewe geskroef word.
9. Skroef ses skroewe los en verwyder die verkoeler.
10. So ek dink dit is duidelik, ons neem 'n nuwe verkoeler en monteer dit terug.
Herstel van 'n verkoeler van 'n stoof Mercedes 190
As jy finansiële probleme het, kan jy probeer om die verkoeler te herstel. In ons geval het die plastiek links van die verkoeler gebars en 'n lek het verskyn.
Die kraak is duidelik sigbaar op die foto.
Om die verkoeler vir lekkasies na te gaan, moet jy die verkoeler op 'n motor sonder 'n omhulsel installeer en die enjin begin. Binne 'n paar minute sal jy verstaan waar die vloei is.
In ons geval het ek die lekkende kant opgevlam en die plastiek verwyder. Ek het die kraak met seëlaar bedek, dit kan ook gesweis word. Vervolgens het ek die verkoeler aanmekaargesit en die verkoeler sonder 'n omhulsel in die kajuit geïnstalleer. Het gekyk vir lekkasies en alles weer aanmekaar gesit.
As jy besluit om te soldeer, dan wil ek 'n warmlug-soldeerstasie aanbeveel, wat ek self saamgestel het. Gesweis volgens hierdie skema. Die boor het die kraak afgeskuins en uitgesny. Vervolgens sny ek die strook wat ek nodig gehad het uit 'n geskikte plastiek. Ek sal dit as 'n elektrode gebruik. Met warm lug verhit ek ons plastiekelektrode totdat dit smelt om die kraak te vul. Ek het 'n soldeerbout in my ander hand terwyl ek die kraak invul en die rande glad en verseël. As dit vir iemand moeilik is om in woorde te verstaan, soek 'n video oor hoe om motorbuffers te herstel.
