Ford Transit stoof verkoeler vervanging

Die werk en daaglikse aktiwiteite van sommige mense hou nou verband met die behoefte om voortdurend agter die stuur van 'n motor te wees. En dit maak nie saak watter tyd van die jaar dit is nie. Of dit nou 'n warm somer of 'n strawwe winter is.

As ons praat oor die winterwerking van die masjien, dan is 'n nuttige en doeltreffende stoof van groot belang. Dit is 'n interne verwarmer. Wanneer dit misluk, ontstaan ​​meer as ernstige probleme. Die bestuurder en sy passasiers sal vries. Die newe-effekte van 'n stoof wat nie werk nie, sal ook begin verskyn in die vorm van probleme met die enjin, verkoelingstelsel, beslaan van vensters, ens.

Die Ford Transit-sakemodel kan met reg toegeskryf word aan die aantal motors wat aktief deur die jaar gebruik word. Baie dikwels word motoreienaars gekonfronteer met 'n stooffout. Ongelukkig was die oorsaak dikwels 'n foutiewe verwarmingstraler, wat vervang moes word. Die taak is nie maklik nie. Maar dit kan moontlik op sy eie opgelos word.

Wat dui op 'n wanfunksie van die stoof

Die grootste probleem van motoriste is dat hulle voor die aanvang van die eerste koue weer nie eers van die stoof onthou nie. Wat ’n verrassing word dit nie wanneer jy die verwarmer probeer aanskakel, stilte in reaksie gehoor word. Warm lug kom nie die kajuit binne nie, dit word eerlik koud en ongemaklik. En in die veld is die vervanging van 'n verkoeler 'n uiters moeilike en selfs oorweldigende taak.

Daarom is dit beter om vooraf te dink oor die toestand van die Ford Transit-verwarmer terwyl dit nog warm is.

Daar is verskeie tekens dat die Ford Transit-stoofverkoeler sy hulpbron uitgeput het, of reeds misluk het en onmiddellik vervang moet word.

• Die oond word nie warm nie. Die gewenste temperatuur kan nie bereik word nie. Die kar is baie koud. Selfs volle insluiting doen niks.
• Die voorruit mis. Dit dien as 'n logiese voortsetting van die eerste simptoom. Alhoewel dit steeds nie uitgesluit kan word dat die glasblaser eenvoudig op die Ford Transit misluk het nie. Kontroleer dit voordat die verwarmerkern verwyder word.
• Daar was geraas. Die stoof se waaier het luidrugtig begin werk en warm lug in die kajuit gedwing. Daar is 'n risiko dat dit een of ander tyd eenvoudig sal stop, die waaier sal vassit, en jy kan vergeet van die hitte in die kajuit.
• 'N Skerp afname in die vlak van antivries. Terselfdertyd kan plasse onder die motor verskyn, spore van koelmiddel op die verkoeler self, sowel as in die kajuit. Daarbenewens sal jy altyd die kenmerkende reuk van antivriesmiddel ruik.
• Rook in die kajuit. Dit kan gebeur as vriesmiddel deur 'n beskadigde verkoeler en op die verwarmingselemente in die enjinkamer lek. Vandaar die rook.

As ons spesifiek praat oor die verkoeler van die Ford Transit-stoof, dan word hulle hoofsaaklik gelei deur die afwesigheid van verhitting en spore van antivries, wat kan voortspruit uit skade en skending van die integriteit van die element van die binneverhittingstelsel.

Benewens 'n direkte ineenstorting of drukvermindering van die verkoeler, kan die stoof om ander redes nie werk nie. Van hulle:

• Vuil verkoeler. Nogal 'n algemene verskynsel. Veral die Ford Transit. Masjiene van hierdie tipe word dikwels aktief gebruik. Die ligging van die stoofverkoeler kan ook nie ideaal genoem word nie. Vuil dring deur en versamel geleidelik, wat die kanale verstop, wat uiteindelik tot wanfunksies lei. Potensiële was sal hier help. Maar steeds, sonder om die verkoeler te verwyder, sal dit moeilik wees om dit te doen.
• Pomp mislukking. Die pomp wat verantwoordelik is vir die pomp van die werkvloeistof, dit wil sê antivries, kan ook misluk. Die redes is anders, van lae-gehalte koelmiddel tot 'n goedkoop pomp en fabrieksdefekte.
• Termostaat. ’n Belangrike element van die Ford Transit se verkoelingstelsel, wat die werking van die passasierskompartementverhitting kan beïnvloed, asook die verwydering van hitte uit die enjin. Daarom moet spesiale aandag aan hierdie element gegee word.

Aangesien die vervanging van die verkoeler van die Ford Transit-stoof 'n uiterste maatreël is, aangesien hierdie element minder dikwels as ander misluk, word dit aanbeveel dat u eers 'n volledige diagnose doen.

Jy moet seker maak dat die probleem by die verkoeler is, en nie by ander elemente van die binneverhitting of enjinverkoelingstelsel nie. Hulle is egter nou verwant aan mekaar.

As dit blyk dat die verkoeler die skuld kry vir die gebrek aan hitte in die Ford Transit-kajuit, moet dit vervang word.

Radiator vervanging opsies

Om die verwarmer te herstel en hitte terug te keer na die Ford Transit-binnekant, sal jy nogal 'n moeilike werk moet doen om die stoofverkoeler te vervang.

Sommige, wanneer 'n lek voorkom, probeer om die eenheid te herstel. Sweismasjiene word gebruik, asook spesiale seëlmiddels. Dit is belangrik om hier te verstaan ​​dat sweiswerk ver van die beste oplossing is. En seëlmiddels is heeltemal teenaangedui in situasies waar 'n motoris 'n groot opknapping kan uitvoer. Dit is meer 'n noodgeval. Sowel as die gebruik van seëlmiddels vir 'n konvensionele verkoeler.

Dus, objektief, is vervanging die mees korrekte en effektiewe oplossing. Ook, in parallel, sal dit moontlik wees om die toestand van ander elemente na te gaan, die integriteit van die spuitpunte, buise en ander verwarmerkomponente na te gaan.

Die Ford Transit is een van daardie baie motors waar verkoelervervanging 'n moeilike en tydrowende taak is. Ongelukkig bied masjiene dikwels nie maklike toegang tot hierdie nodus nie.

Die moeilikheid lê juis daarin om by jou eie stoofverkoeler uit te kom. En hiervoor sal jy noukeurige voorbereidingswerk moet doen.

Afhangende van die generasie en weergawe van die Ford Transit waarmee jy te doen het, is daar 3 opsies om die verkoeler te vervang:

• Moeilike vervanging. Hier sal die motoris die hele paneelbord van die motor heeltemal of gedeeltelik moet uitmekaar haal. Dit verg baie tyd en moeite. Jy sal 'n groot aantal elemente moet losdraai. En sit dan alles weer bymekaar. Beginners is beter daaraan toe om nie hierdie soort werk te doen nie.
• Gemiddeld. In hierdie geval moet die instrumentkonsole gedeeltelik of ten volle in werking wees. Die opsie is ietwat eenvoudiger as die vorige een. Maar tog moet dit met die grootste verantwoordelikheid hanteer word.
• Maklike vervangingsprosedure. Sy is redelik lig. Slegs in vergelyking met die vorige opsies, hoef die binnekant nie uitmekaar gehaal te word nie. Alle werk word deur die enjinkompartement uitgevoer.

As die probleem in die winter ontstaan ​​​​het, kies 'n verhitte motorhuis of boks vir werk. Dit is belangrik dat die temperatuur binne aangenaam is. Dan sal dit makliker wees vir die meester om te werk. Maar 'n ander punt is ook belangrik. Dit is die veiligheid van plastiekelemente. Wanneer hulle verwyder word, is daar 'n groot risiko om die plastiek te beskadig, wat broser en broser word in die koue.

Om dieselfde rede word dit aanbeveel om die Ford Transit vir 'n paar uur te laat opwarm voordat jy begin werk. Dit normaliseer die temperatuur en struktuur van die plastiek.

Verkoelervervangingsprosedure

Nou direk na die vraag hoe die stoofverkoeler op Ford Transit-motors verander.

Oorweeg 2 opsies. Dit is moeilik en makliker.

Vervanging met binnedemontage

Om mee te begin, oor hoe die verwarmer verkoeler verander op Ford Transit-motors, waar dit nodig is om 'n deel van die kajuit te verwyder.

Hier moet die towenaar die volgende stappe uitvoer:

• verwyder die stuurwiel;
• verwyder die dekoratiewe panele en skakelaars van die stuurkolom;
• skroef die bord af;
• verwyder die middelkonsole;
• skakel die sigaretaansteker af;
• verwyder versigtig die prop aan die bokant van die paneel, wat onder die glas geleë is;
• verwyder die linker lugkanaal saam met die deflector, anders is dit maklik om dit te breek;
• voel vir 'n onsigbare bout in die onderste deel agter die verwyderde paneelbord (naby die stuurwiel), wat met 'n 10 kop losgeskroef word;
• verwyder die hele plastiekpaneel uit die passasierskompartement;
• as ander boute en elemente inmeng, skroef hulle af, moenie die paneel skerp trek nie;
• skroef en verwyder die stoofmotorhuis saam met die stuwer;
• verwyder nog 'n oorleg;
• toegang tot die verkoeler kry.

Nou bly dit net om die ou verkoeler versigtig te verwyder, die toestand van die verbindingspype en buise na te gaan. As daar geen probleme van jou kant af is nie, en net die verwarmer verkoeler is te blameer, raak gerus daarvan ontslae. Installeer die nuwe deel in sy plek.

Montering is 'n komplekse, stap-vir-stap proses. Sommige mense dink dat dit selfs moeiliker is om die binnekant te monteer nadat die stoofverkoeler vervang is as om dit uitmekaar te haal. En hulle is reg. Dit is belangrik om niks te vergeet of te breek nie.

Vervanging deur die enjinkamer

Hierdie opsie word as eenvoudiger beskou. En dit is duidelik, aangesien dit nie nodig is om die helfte van die Ford Transit-binnekant uitmekaar te haal nie.

Maar ek dink steeds nie dis so maklik nie. Benader jou werk verantwoordelik.

Die towenaar sal die volgende moet doen:

• dreineer die vriesmiddel deur vooraf 'n geskikte houer voor te berei;
• assesseer die toestand van die koelmiddel, en as dit vars is, kan dit hergebruik word;
• demonteer die voorruit deur die skroewe wat die stuurwiel vashou, los te skroef;
• ontkoppel al die klampe wat die slange en kabels wat na die stuurwiel gaan, vasmaak;
• ontkoppel die negatiewe terminaal van die battery (jy kan dit dadelik doen, in die eerste stadium);
• ontkoppel die slang van die wasser, waarvoor jy eers die afwerking van die voorruit moet verwyder;
• verwyder die ruitveërs, sowel as die klampe op die verwarmerbehuising;
• demonteer die voorste deel van die waaierhuis en moenie vergeet om die kajuitfilter te verwyder nie ('n goeie rede om dit terselfdertyd te vervang);
• Skroef die stoomtoevoer en uitlaatpype los deur die klampe los te maak.

Alles, nou is toegang tot die stoofverkoeler oop. Haal dit versigtig uit. Neem asseblief kennis dat 'n bietjie koelmiddel binne kan bly.

Vervanging word in omgekeerde volgorde gedoen.