Die vervanging van die voorste stutte, vere en stutte op die Priore
Die grootste probleem van die voorvering, wat baie eienaars van meer as 80-100 duisend kilometer moet trotseer, is die slytasie van die voorste stutte. As gevolg hiervan verskyn vreemde klop in die suspensie en drup olie dikwels by die stam. In hierdie geval moet jy die hele raksamestelling verander. Jy kan ook die res van die vering nagaan, soos die joernaallaers, die laers self en die vere.
Om herstelwerk op ons eie in 'n motorhuisomgewing uit te voer, benodig ons die volgende gereedskap:
- ballonsleutel
- los hamer
- 9 oop-einde moersleutel en 22 union moersleutel om die boonste rekmoer los te skroef
- domkrag, meer gerieflik rol
- tang
- sleutels vir 17 en 19, asook koppe met 'n kruk
- 13 kop met ratel
- deurdringende ghries en veerbande
Wat die skure betref, sal die mees gerieflike versterkte opsies wees wat twee grepe aan elke kant het, byvoorbeeld, soos in die foto hieronder:
Dus, eerstens, wanneer die motor nog op wiele is en nie opgelig is nie, is dit nodig om die boonste moer los te skroef wat die rek aan die ondersteuning vasmaak, maar nie heeltemal nie, maar dit eenvoudig los te maak.
Daarna kan jy die voorkant van die motor met 'n domkrag lig en die wiel verwyder:
Nou moet jy die remslang uit sy koppeling op die rek verwyder, soos in die foto hieronder getoon:
En jy kan dadelik die rekmonteringsmoere van onder af spuit:
Vervolgens kan jy die moer van die balpen van die stuurpunt losdraai, nadat jy voorheen die splitpen met 'n tang verwyder het:
En met 'n spesiale trekker of 'n pikstaaf met 'n hamer, druk ons die punt van die stuurknokkel uit:
En ons gaan voort om die onderste bevestigingsmoere los te skroef:
As die boute nie verwyder kan word nie, kan jy dit saggies met 'n hamer deur 'n houtspasieerder uitslaan:
Dan kan jy die steunbevestigingsmoere losdraai:
En nou kan jy die staander van die hefboom van onder af losmaak:
En uiteindelik haal ons die hele modelsamestelling uit:
Dan kan jy die module begin ontleed. Om dit te doen, is dit nodig om die veer vas te trek tot die vereiste oomblik:
En skroef dan die boonste moer heeltemal los:
Soos u kan sien, kan u nou die ondersteuning sonder enige probleme verwyder:
Ook, die laer, as dit nie as 'n samestelling met 'n ondersteuning verwyder word nie, en daarna kan u die veer verwyder:
En dit bly om die stampstop en die beskermende omhulsel te verwyder:
Nou kan jy 'n nuwe standpunt inneem en al die verwyderde dele in omgekeerde volgorde installeer. Dit moet ook met veerbande saamgestel word. Na die finale installasie is dit noodsaaklik om die voorwiele te maak.
Rackpryse vir Priora verskil aansienlik en wissel van 2500 6000 tot XNUMX XNUMX roebels vir 'n paar voorste.
