Olieverandering in die VAZ 2110-2111-enjin
Ek dink dit is onnodig om weereens te sê dat gereelde olieverversing in die enjin sy lewensduur vir baie kilometers sal verleng. Uit die handleiding vir die VAZ 2110 kan jy uitvind dat die enjinolie ten minste na 15 000 kilometer moet verander. Natuurlik kan u by hierdie advies hou, maar met die huidige kwaliteit van brandstof en smeermiddels en die aantal vervalsings, is dit beter om hierdie prosedure meer gereeld uit te voer. Ek kan uit persoonlike ondervinding sê ek verander elke 7-8 duisend en my motors het meer as 250 000 km gery sonder om die binnebrandenjin te herstel en is suksesvol verkoop.
Dus, om die olie en filter vir 'n VAZ 2110 te verander, benodig ons:
- Oliehouer 4 liter
- Houer vir die afvoer van mynbou
- Seshoek 12
- Oliefilterverwyderaar (indien nodig)
Dus maak ons eers die motorenjin warm tot werkstemperatuur, sodat die olie meer vloeibaar word. Daarna vervang ons die vloerpalet met 'n inhoud van minstens 5 liter en skroef die kurk af:
En skroef terselfdertyd dadelik die vulprop los sodat die afwerking beter vloei:
Nou skroef ons die ou oliefilter af:
Wanneer 'n paar minute verby is en al die glas uit die krukas uitgewerk is, kan jy die opvangbakprop terugdraai. As jy die tipe olie verander het van mineraalwater na sintetiese, dan is dit die beste om die enjin te spoel deur dit met 'n minimum volume op die peilstok te vul en die enjin vir 'n rukkie te laat loop (natuurlik hoef jy nie te verwyder nie die ou filter).
Dan neem ons 'n nuwe filter en gooi olie daarin, ten minste die helfte van sy volume, en dit is noodsaaklik om die seëlgom te smeer. En ons draai dit in plek met ons hande.
Gooi nou sowat 3,1 liter vars olie deur die vulnek.
Ons draai die deksel en begin die enjin, wag totdat die drukaanwyserlamp uitgaan. Moenie vergeet om hierdie prosedure betyds uit te voer nie en die masjien sal 'n aansienlike tydperk sonder onnodige probleme dien.
