Verander die olie in die Nissan Almera Classic outomatiese ratkas

Toe ek die eerste keer ’n Nissan Almera Classic gekoop het, het ek gewonder of dit die moeite werd is om die outomatiese ratkasolie vroeër te verander as wat die vervaardiger gesê het. Ek het omtrent 25 000 kilometer gehardloop toe ek 'n klop in die masjien begin hoor en die motor begin verkeerd ratte verander. Ek was bang dat die probleme op 'n nuutgekoopte motor begin het. Hy het haastig na foute gesoek. Dit het lae druk op die Nissan-boks getoon, alhoewel die ghries op die peilstok die "Hot" merk gewys het.

Transmissie -olie -wisselinterval

Jy wil waarskynlik verstaan ​​wat die probleem was. En die oorsaak van die slag was alles in vuil vet. Ek het op die peilstok gesien die outomatiese ratolie van die motor het swart geword. Dit wil voorkom, hoekom so vinnig. Die instruksies vir die motor sê immers dat 'n volledige vervanging veilig uitgevoer kan word na 'n lopie van 60 duisend kilometer, en 'n gedeeltelike een na 30 000.

Maar ek het nie die bedryfstoestande van die Nissan-motor in ag geneem nie. Dan moes hy by die werk kuier en minstens 200 kilometer per dag rol. Die warm somer het ook veroorsaak dat Nissan se outomatiese ratkas-olie dun raak.

So my raad aan jou. Onder uiterste bedryfstoestande:

• doen 'n gedeeltelike olieverandering na 20 duisend km;
• voltooi, deur vervanging - na 50 duisend km.

En tog, tydens die eerste siklusse, is daar probleme met die oorgang, veral van die eerste na die tweede en van "D" na "R", kyk na die kwaliteit. As die ghries swart met metaalinsluitings is, moet dit vervang word.

Praktiese advies oor die keuse van olie in 'n outomatiese ratkas Nissan Almera Classic

Die keuse van smeermiddel vir 'n motor moet ook met omsigtigheid benader word. Dit is net nodig om die vervaardiger se smeermiddel in die outomatiese ratkas in te vul.

Aandag! Vul ATF Matic in vir CVT's. Dit kan gevind word in 4 liter vate wat ontwerp is om CVT's te diens. Moet nooit 'n universele middel gebruik nie. Laat hulle sê dit maak nie saak nie. Ek sal sê dit maak baie saak.

Byvoorbeeld, 'n Nissan CVT moet 'n spesiale opregte olie gebruik om die band stewig aan die katrolle te koppel tydens werking. As dit nie die geval is nie, sal die outomatiese ratkas ophou ratte oorskakel soos dit moet.

Oorspronklike olie

As 'n oorspronklike smeermiddel vir 'n Nissan Almera outomatiese motor, koop Nissan ATF Matic Fluid D Special CVT Fluid, dit word in 'n vier-liter houer verkoop. Smeer katalogusnommer KE 908-99931.

Met langdurige gebruik verander dit nie vir 'n lang tyd in 'n swart stof, soos ander Chinese namaaksels doen nie.

analoë

As jy nie die oorspronklike in jou stad kan vind nie, kan jy 'n analoog van hierdie smeermiddel gebruik. Analoë is geskik om die olie in 'n Nissan outomatiese ratkas te verander:

• Petro Kanada Duradrive MV Sintetiese ATF. Verskaf deur 'n amptelike handelaar in vate van twintig liter;
•  Mobiele ATF 320 Dexron III.

Die belangrikste ding is dat die smeermiddel aan die Dexron III-standaard voldoen. Moenie vir 'n vals val nie. Vet is baie algemeen vir Nissan, so dit word dikwels vervals.

Kontroleer die vlak

Nou sal ek jou leer hoe om die vlak in die ratkas na te gaan. Hierdie Nissan outomatiese ratkas het 'n peilstok. Daarom sal die saak eenvoudig wees en dit sal nie nodig wees om onder die motor in te klim nie, soos in ander motors gebeur.

proses:

1. Begin die enjin en maak die Nissan outomatiese ratkas warm tot 70 grade. Dit is die optimale werkstemperatuur. Die olie sal dun genoeg wees om met 'n peilstok gemeet te word.
2. Jy kan etlike kilometers ry. Sit dan die masjien op die oppervlak sonder om dit te kantel.
3. Stop die enjin.
4. Skroef die peilstok van die outomatiese ratkas los. Vee dit af met 'n droë, pluisvrye lap om die sondepunt skoon te hou.
5. Gooi dit terug in die gat. Onttrek.
6. As die vloeistofvlak ooreenstem met die "Hot" merk, kan jy veilig 1000 km of meer ry.
7. As dit nie genoeg is nie, dan is dit nodig om die smeermiddel in te vul om hongersnood van die masjien te vermy.

Gee aandag aan die toestand en kwaliteit van die Nissan outomatiese ratkas smeermiddel. As dit swart is en metaalinsluitings het, beveel ek aan om dit te vervang.

Materiaal vir 'n omvattende olieverandering in outomatiese ratkas Nissan Almera Classic

Om die smeermiddel in 'n Nissan outomatiese ratkas maklik te verander, versamel al die materiaal. Ek het die gereedskap en materiale vir die vervanging van die vervaardigde vloeistof in die lys hieronder aangedui:

• regte olie van die vervaardiger in 'n boks. Koop 12 liter of 6 liter verander gedeeltelik;
• Nissan outomatiese ratkas filter toestel met katalogusnommer 31728-31X01. Dit is 'n rooster. Baie werktuigkundiges raai om te verander. Maar ek vervang altyd alle komponente;
• pan gasket #31397-31X02;
• kurk seël;
• 'n stel moersleutels en ratelkoppe;
• vyf liter vat;
• pluisvrye stof;
• smeermiddel om vet te gooi.

Aandag! Ek raai jou nie aan om 'n volledige olieverandering vir outomatiese ratkas Nissan sonder 'n maat te doen nie. Hoekom, jy sal leer in die blok gewy aan die vervangingsmetode.

Kom ons begin nou die proses om die olie in 'n Nissan outomatiese ratkas te verander.

Selfveranderende olie in outomatiese ratkas Nissan Almera Classic

'n Onvolledige olieverandering in 'n boks is maklik om te doen. Die proses word in verskeie fases verdeel. Ek sal jou meer van hulle vertel.

Dreineer ou olie

Dreineer die ou ghries uit die Nissan-motor. Maar voor dit, start die motor en maak dit warm sodat die ghries maklik uit die dreineringsgat vloei.

1. Enjin begin. Laat dit vir vyf minute sit.
2.  Dan ry hy ’n Nissan vir vyf kilometer.
3. Stop by 'n oorbrug of grag.
4. Trek handskoene aan voordat jy onder die motor klim. Die olie sal warm wees wanneer dit gedreineer word. Ek het eenkeer my hand so verbrand. Hy het lank gelewe.
5. Installeer die dreineerbak en skroef die doppie af.
6. Wag totdat al die olie uit die Nissan outomatiese ratkas gedreineer het.
7. Wanneer die olie ophou om uit die gat te drup, kan jy voortgaan na die volgende stap.

Aandag! Om die Nissan-pan te spoel, moet jy 'n houer petrol of enige ander spoelvloeistof neem.

Spoel van palette en verwydering van skeer

Nou gaan ons voort om die palet uit die outomatiese boks te verwyder. Prosedure stappe:

1. Ons skroef al die boute los wat die pan op die Nissan outomatiese ratkas vashou.
2. Wees versigtig, want 'n klein hoeveelheid oorblywende vloeistof kan uitkom.
3. Kry dit uit die Nissan.
4. Verwyder die ou pakking en spoel die pan uit.
5. Maak die magnete van metaalskaafsels skoon.

Nadat u hierdie stappe voltooi het, kan u dit droogmaak en voortgaan om die filtertoestel self te vervang.

Filter vervang

Nou is dit tyd om die filter te verander. Om die oliefilter te verander, moet jy al twaalf skroewe losdraai en die gaas verwyder. In hierdie Nissan-outomatiese ratkas bestaan ​​die filtertoestel nie uit vilt nie, maar uit 'n metaalgaas.

Maar daar is 'n moeilike bout wat losskroef wat, sonder om die hidrouliese plaat te verwyder, nie die filter sal kan terugsit nie. Daarom moet jy 'n klein bout losdraai en in jou oor grawe. Op die nuwe een, doen dieselfde sodat die lus in 'n vurk verander.

Hierdie skroef is geleë aan die bokant van die filterblok reg in die middel.

Vul nuwe olie in

Kom ons gaan nou verder na hoekom ons al hierdie verrigtinge by Nissan begin het.

1. Installeer alle komponente op dieselfde manier as wat hulle vroeër geleë was.
2. Moenie vergeet om 'n nuwe pakking op die pan te sit en die pakkings op die proppe te verander nie.
3. Skroef die dreinbout terug. Kom ons begin nou ghries in die boks gooi.
4. Maak die kap oop. Plaas die gieter in die vulgat nadat jy die peilstok afgeskroef het.
5. Vul met olie. Sowat 4 liter is genoeg vir 'n onvolledige vervanging.
6. Skroef die staaf in. Maak die kap toe en begin die enjin.
7. Maak die outomatiese ratkas warm sodat die olie in alle moeilik bereikbare nodusse kom.
8. Ry die motor vir 'n paar kilometer. Parkeer die motor op 'n gelyk oppervlak en verwyder die peilstok. Herlaai indien nodig.

Nou weet jy hoe om die olie gedeeltelik te verander. Vervolgens sal ek jou vertel hoe die vloeistof vervang word deur die vervangingsmetode sonder 'n hoëdrukapparaat.

Volledige vervanging van transmissievloeistof in outomatiese ratkas

Die eerste fases van 'n volledige olieverandering in 'n outomatiese ratkas is identies aan die stadiums van 'n gedeeltelike vervanging van die vervaardigde vloeistof. Daarom, as jy besluit om die transmissie-smeermiddel vir Nissan heeltemal te verander, kan die eerste stappe geneem word volgens die beskrywing van die vorige blok.

Stop onmiddellik voordat die enjin begin word nadat die olie verander is. Doen soos hieronder beskryf:

1. Bel 'n maat.
2. Verwyder die terugvoerslang van die verkoelerslang.
3. Gooi dit in 'n vyf liter bottel.
4. Vra jou maat om die motor te begin.
5. Die swart afvalvloeistof sal in die bottel gegooi word. Wag totdat dit van kleur verander na pienk. ’n Verandering in kleur beteken dat daar geen gebruikte smeermiddel in die outomatiese ratkas oor is nie.
6. Skree vir jou maat om die enjin af te skakel.
7. Installeer die slang weer.
8. Vul die Nissan outomatiese ratkas met soveel vars ghries as wat gemors is.
9. Ons start die kar en maak die boks warm. Beweeg die kieshefboom deur die posisies nadat jy die rempedaal getrap het.
10. Om kar te bestuur
11. Stop die enjin op 'n gelyk oppervlak en maak die enjinkap oop, verwyder die peilstok en let op die hoeveelheid ghries in die outomatiese ratkas.

Jy sal ongeveer 'n liter moet byvoeg. Aangesien met 'n volledige vloeistofverandering, sal jy nie die presiese hoeveelheid smeermiddel kan raai wat tydens die eerste vulling gemors is nie.

Gevolgtrekking

Nou weet jy hoe om 'n volledige olieverandering in die outomatiese ratkas van 'n Nissan Almera Classic te doen. Wees bewus van die vloeistofveranderingsintervalle sowel as die jaarlikse instandhouding. Dan sal die outomatiese ratkas vir 'n lang tyd dien, en ongeveer vyfhonderdduisend kilometer sal verbygaan voor die opknapping.