Vervanging van motor nommerplaat lampe

Tekens en oorsake van nommerplaatlig wanfunksionering

Die hoofteken van die behoefte om die nommerplaat-agterlig te vervang, is die gebrek aan helderheid wanneer die kantligte of lae/hoë strale aan is. Daarmee saam is daar verskeie ander aanduidings dat die nommerplaatbeligtingstelsel herstel moet word:

• boodskap oor 'n ooreenstemmende fout op die paneelbord of boordrekenaar;
• ongelyke helderheid (flikkering) van die beligtingsvlak tydens bestuur;
• gebrek aan helderheid van een van verskeie elemente van die beligtingsontwerp;
• Ongelyke nommerplaatbeligting.

Video - vinnige vervanging van 'n nommerplaatlamp op 'n Kia Rio 3:

Die oorsake van wanfunksie van die nommerplaatbeligting is:

• uitvoer van ligstralers;
• skending van kontakte van die struktuur;
• lig filter en plafon ondeursigtigheid;
• skade aan elektriese bedrading, geblaasde versmeltings;
• Liggaamsbeheereenheid wanfunksioneer.

Watter lampe word gewoonlik geïnstalleer

Die meeste bestaande motorfabrikate en modelle gebruik W5W-gloeilampe vir nommerplaatbeligting. Maar daar is vervaardigers wat hul motors met C5W-lampe toerus, wat in die tipe basis aansienlik van die voriges verskil. Daarom, voordat jy gloeilampe koop, moet jy uitvind watter toestelle in jou motor geïnstalleer is.

W5W (links) en C5W-lampe wat gebruik word vir nommerplaatbeligting

Natuurlik is daar LED-analoë van hierdie toestelle.

LED-lampe W5W (links) en C5W

Belangrik! Die vervanging van konvensionele gloeilampe met LED-lampe in nommerplaatbeligting is in beginsel wettig. Dit is net belangrik dat die LED's wit is, die nommerplaat duidelik leesbaar is vanaf 'n afstand van 20 m, en die agterlig moet slegs die nommerplaat verlig, en nie heeltemal van agter die motor nie.

Kontroleer moontlike redes vir die gebrek aan agtergrond

Die fabrieksamestelling maak voorsiening vir die installering van beligtingsskerms in die onderste rompafwerking. Die paneel is geheg aan 'n raam wat ontwerp is vir die motor se nommerplaat.

As die beligtingstoestel aanvanklik binne normale perke werk, kan die volgende probleme mettertyd voorkom:

• beligting is heeltemal afwesig;
• agterlig werk nie behoorlik nie;
• die beligting is foutief;
• vervanging van lampe of skakerings is in stryd met die reëls uitgevoer.

Vibrasie en skud word beskou as die hoofoorsake van binnenshuise beligtingsprobleme. Die beligting is uitgebrand of sy filamente is beskadig. Benewens vibrasie, kan skade veroorsaak word deur:

• verkeerde werking van die kragopwekker (lei tot 'n toename in spanning in die boordnetwerk en die gelyktydige uitbranding van alle agtergrondligte);
• erge besoedeling van die dakinstallasieterrein;
• penetrasie van vloeistowwe en daaropvolgende korrosie van kontakte;
• liggaamsbewegings wat lei tot frakture van die speke by die buigpunte;
• kortsluiting in een van die stroombane.

Om die probleem op te los, moet u die moontlike redes vir die gebrek aan agtergrond nagaan volgens die beginsel "van eenvoudig tot kompleks":

• identifiseer verdonkering van die beligting, moontlike vervorming van die plastiekplafonomhulsel, kondensasieophoping deur die oppervlak met 'n lap af te vee;
• kontroleer die bedrading en versmeltings deur die lae straal aan te skakel (een lamp moet werk);
• Terwyl jy op die oppervlak van die plafon tik, probeer om die lamp vir 'n kort tydperk aan te steek.

As die oorsaak van die agterlig nie werk nie, foutiewe toestelle is, moet dit vervang word.

Foutspoor algoritme

By die eerste teken van 'n wanfunksie in die nommerplaatbeligting, moet u dadelik begin om die oorsaak te bepaal en dit uit te skakel. 'n Wanfunksionele nommerplaatbeligtingstelsel is een van die beduidende redes waarom 'n motor snags tot stilstand kom.

Vir verkeerspolisiebeamptes kan die afwesigheid van nommerplaatbeligting beskou word as 'n poging om die eienaarskap van die motor en inligting oor die registrasie daarvan weg te steek. In die meeste gevalle eindig dit met 'n boete.

Om 'n verskoning te probeer maak soos "Ek weet nie, dit het sopas gebeur" sal jou nêrens bring nie. Daar word van die bestuurder verwag om die voertuig na te gaan voordat hy vertrek, veral wanneer hy snags bestuur. Daarbenewens word twee oortollige ligbronne gewoonlik vir beligting gebruik. Sodra die uitstraler misluk, is die motoreienaar verplig om die probleem dadelik reg te stel.

Video - die vervanging van die nommerplaatlamp op 'n Mitsubishi Outlander 3:

In die eerste stadium is dit raadsaam om 'n volledige rekenaardiagnose van die motor uit te voer, insluitend die nagaan van die multifunksionele eenheid (liggaamsbeheereenheid). In die meeste gevalle sal dit die oorsaak van die probleem aandui. Maar dit kan ook 'n meer bondige interpretasie gee van 'n fout soos "License Plate Light Failure." Dit is verstaanbaar selfs sonder diagnostiek.

Tipies word 'n algoritme gebruik om die omgekeerde probleem op te los, dit wil sê vanaf die finale beheerelement, dit wil sê vanaf die uitstraler (lamp of LED-stelsel). Om dit te kan doen, moet jy 'n eenvoudige meetinstrument hê - 'n multimeter.

In baie gevalle is dit nogal moeilik om die straallamp te kry en te verwyder, veral as die nommerplaat self op die buffer gemonteer is: jy moet toegang onder die motor kry.

Om aan die veilige kant te wees, is dit die beste om eers die nommerplaatligsekering na te gaan.

Jy kan die spesifieke installasieplek in jou motor se instruksiehandleiding uitvind of hierdie inligting vind met behulp van internetsoekenjins of spesiale hulpbronne.

Volgende stappe:

1. Verwyder die nommerplaatlig.

Dit is nodig om gedetailleerde inligting oor hierdie onderwerp te vind, aangesien intuïtiewe aksies die grendels of aansluiting kan beskadig.

2. Ontkoppel die koppelstuk.

3. Kontroleer die spanning by die koppelstuk met die syligte aan. Om dit te doen, skakel die ontsteking en afmetings aan. Gebruik dan 'n multimeter in die posisie om GS-spanning binne 20 volt te meet, koppel die multimetersondes aan die koppelkontakte. As daar geen spanning is nie, is die probleem heel waarskynlik nie in die lampuitstraler nie, maar in die bedrading, beheereenheid of lont.

4. Indien spanning verskaf word, gaan voort om die lamp uitmekaar te haal om die uitstraler te verwyder.

Die eerste stap is gewoonlik om die diffuser te verwyder, wat met grendels vasgemaak is.

5. Verwyder dan die uitstraler. Dit kan van twee tipes wees:

• gloeilamp;
• VEL.

Die gloeilamp word maklik uit die sok verwyder.

Gewoonlik is dit twee dun drade wat aan die kante gebuig is. Die oorsaak van sy wanfunksie kan gebreekte leidings of verslete filament wees. Vir groter vertroue kan jy 'n multimeter in weerstandsmetingsmodus teen 'n limiet van 200 Ohm bel.

LED-ontwerp is dikwels meer kompleks.

Dit is beter om van 'n koppelaar af te bel.

Om dit te doen, skakel die multimeter na die "diode" beheermodus. Die emitter-LED moet in een rigting piep en "1", d.w.s. oneindig, vertoon wanneer die probes weer gekoppel word. As die ontwerp nie klink nie, dan moet die flitslig dikwels “ontrafel” word, soos in die Lifan X60.

6. Indien die ligstraler (lamp of LED-struktuur) foutief is, moet dit vervang word. Jy kan nie 'n lamp vervang met 'n LED of andersom nie. Hulle het verskillende verbruikstrome. Die liggaamsbeheermodule kan 'n fout opspoor. Jy kan 'n emulator installeer, maar dit is 'n onnodige ekstra moeite.

7. As die uitstralers behoorlik werk en geen spanning word aan hulle verskaf nie, moet jy die bedrading na die lont volg. Dit is nodig om te kyk of daar spanning by die lontkontakte is wanneer die afmetings aangeskakel word. Indien nie, dan is die probleem in die beheereenheid. Indien wel, dan is die rede in die bedrading. Die swakste punt in die bedrading is onder die drumpel in die bestuurder se sitplek area. Dit is nodig om die drumpel uitmekaar te haal en die bedrading harnas te inspekteer. Dit sal goed wees as jy weet wat die kleur is van die draad wat vir verligting gebruik word. Nog 'n swak punt is onder die riffel van die kattebakdeur (as 'n nommerplaat daarop aangebring is).

8. Laastens, die mees onaangename geval is wanneer die agtergrondlig direk vanaf die MFP beheer word sonder 'n lont in die stroombaan. In die geval van 'n kortsluiting of die koppeling van 'n nie-oorspronklike straler, kan die beheerkringe van die elektroniese eenheid misluk. In hierdie geval kan duur herstelwerk aan die eenheid nodig wees. Dit is goedkoper om Kulibin te kontak, wat 'n omseilstroombaan sal installeer of die lig direk aan die syligte sal koppel.

Video: die vervanging van die nommerplaatlig op 'n Skoda Octavia A7:

'n Voorbeeld van die vervanging van lampe op verskillende motors

Kom ons gaan aan om die nommerplaatgloeilamp te vervang. Natuurlik verskil die vervangingsalgoritme vir verskillende handelsmerke en selfs modelle, so as 'n voorbeeld, kom ons kyk na die vervangingsproses op die gewildste motors in Rusland.

Hyundai santa fe

Kom ons kyk eers hoe om die agterlig op 'n Koreaanse Hyundai te vervang. Vir werk benodig ons:

1. Ster skroewedraaier.
2. 2 W5W-lampe.

Elkeen van die nommerplaatligte op hierdie motor is vasgemaak met 'n selftappende skroef en 'n L-vormige houer, ek het die ligging van die skroewe met rooi pyle en die grendels met groen pyle gemerk.

Installasie van nommerplaatbeligting

Ons skroef die skroef los en haal die flitslig uit deur die grendel los te haak. Die kabel wat die plafon voer, is redelik kort, so ons trek die ligtoestel versigtig en sonder fanatisme uit.

Die verwydering van die flitslig

Nou sien ons die patroon met kragkabels (foto hierbo). Draai dit antikloksgewys en verwyder dit saam met die lamp. Die lamp word uit die sok verwyder deur dit eenvoudig te trek. Ons haal die gebrande een uitmekaar en sit 'n nuwe een in sy plek. Plaas die patroon in plek en maak dit vas deur dit kloksgewys te draai. Al wat oorbly, is om die beligter in plek te sit en dit met 'n selftappende skroef vas te maak.

In sommige Santa Fe-afwerkingsvlakke is die nommerplaatlig met twee selftappende skroewe vasgemaak en het nie 'n L-vormige slot nie.

Montage opsie vir agter nommerplaat ligte

Nissan Qashqai

Hierdie model maak die vervanging van die nommerplaatlig nog makliker omdat dit deur clips vasgehou word. Ons bewapen ons met 'n plat skroewedraaier (die skrywer van die foto het 'n plastiekkaart gebruik) en verwyder die lamp van die kant wat nader aan die middel van die motor geleë is.

Verwyder die doppie met 'n plastiekkaart

Verwyder die sitplekbedekking versigtig om toegang tot die patroon te kry.

Nissan Qashqai nommerplaatlig verwyder

Draai die sok linksom en verwyder dit saam met die W5W-gloeilamp. Ons haal die verbrande toestel uit, plaas 'n nuwe een en installeer die deksel op sy plek, en maak seker dat die grendels in plek klik.

Volkswagen Tiguan

Hoe om die nommerplaatlig op 'n motor van hierdie handelsmerk te verander? Om hulle te vervang sal jy nodig hê:

1. Ster skroewedraaier.
2. Handskoene (opsioneel).
3. 2 C5W lampe.

Maak eerstens die deksel van die kofferbak oop en verwyder die ligte, waarvoor ons 2 skroewe op elk losdraai.

Verwyder nommerplaatlig

Die gloeilamp self is in twee veerbelaaide clips geïnstalleer en kan verwyder word deur te trek. Jy sal nogal hard moet trek, maar sonder fanatisme, om nie die fles te verpletter en jouself te sny nie. Ek dra dik handskoene tydens hierdie operasie.

Kenteken lig plek

In plaas van die verwyderde gloeilamp, installeer ons 'n nuwe een deur dit eenvoudig in die grendels te klik. Ons plaas die plafon in plek en maak dit vas met selftappende skroewe. Skakel die agtergrond aan en kyk na die resultaat van die werk.

Die beligting werk, alles is reg

Toyota Camry V50

Die vervanging van die nommerplaatgloeilamp op hierdie model is miskien die interessantste ding. Hier is egter niks vreemds nie – almal wat ten minste een keer Japannese toerusting in dele uitmekaar gehaal het, sal daartoe instem net om een ​​of ander soort band, band of aandrywing te vervang. Om te werk, benodig ons 'n platkopskroewedraaier en natuurlik W5W-lampe.

Maak dus die bagasiebakdeksel oop en los 'n deel van die bekleedsel voor die koplig. Die bekleedsel word vasgemaak met behulp van bedrieglike plastiekproppe, wat versigtig en versigtig verwyder moet word.

Suier ontwerp

Ons neem 'n platkopskroewedraaier, steek die suierhouer op (nie die suier self nie!) en druk dit uit. Ons neem die kop en trek die suier uit die stoffering. Ons doen dieselfde operasie met al die hegstukke wat keer dat die stoffering voor die plafon sak.

Verwydering van die snoei clips

Ons buig die stoffering en vind die agterste deel van die flitsligbehuising met die sok wat uitsteek. Die patroon huisves die kragtoevoer.

Kenteken-ligsok

Dak verwydering

Ons haal die blok uit, en druk dan die grendels op die flitslig en druk dit (die flitslig) uit.

Wrik die beskermende glas met 'n skroewedraaier (versigtig!) op en verwyder dit. Ons het 'n W5W gloeilamp voor ons.

Verwyder die beskermende glas

Ons haal die gebrande een uit en installeer 'n nuwe een in sy plek.

Die vervanging van die lamp

Ons breek die beskermende glas, plaas die flitslig in die standaard sok en druk totdat die grendels klik. Ons koppel die kragtoevoer aan, kontroleer die werking van die hoofligte deur die hoofligte aan te skakel. As alles in orde is, plaas die bekleedsel terug op sy plek en maak dit met proppe vas.

Installering van die sluitsuier

Toyota Corolla

Om maklik toegang tot hierdie gloeilamp te kry, sal jy die lamplens moet laat sak. Om dit te doen, benodig jy ligte druk op die tong.

Bykomende aksies word in die volgende volgorde uitgevoer:

• skroef die patroon los deur dit linksom te draai;
• skroef die skroewe los;
• verwyder die lamphouer;
• haal die ou een uit wat nie werk nie;
• installeer 'n nuwe gloeilamp;
• monteer die struktuur in omgekeerde volgorde.

Aanbevole video's oor die onderwerp:

Hyundai Solaris

Albei lampe wat die binneruim verlig, is in die Hyundai Solaris onder die bagasiebakdekselafwerking geleë. Om hulle te verwyder, benodig jy 'n platkop- en Phillips-skroewedraaier. Die aftakelingsproses lyk soos volg:

• gebruik 'n platkopskroewedraaier om die deksel op die handvatsel oop te maak;
• verwyder die handvatsel deur die skroewe met 'n Phillips-skroewedraaier los te skroef;
• verwyder die pette wat die afwerking in plek hou;
• verwyder die deksel;
• skroef die patroon kloksgewys af;
• verwyder die lamp, hou dit by die glasgloeilamp vas;
• installeer 'n nuwe gloeilamp;
• monteer in omgekeerde volgorde.

Interessante video oor die onderwerp:

Lada Priora

Hier sal Lada Priora as 'n "proefkonyn" optree, wat nie eers die lamp hoef uitmekaar te haal om die nommerplaatgloeilamp te vervang nie. Maak die kofferdeksel oop en soek die agterkant van die lamphouers, gebruik die ligging van die lampe as 'n gids.

Kenteken-ligsok

Ons neem die sok, draai dit antikloksgewys totdat dit stop en verwyder dit uit die lantern saam met die gloeilamp.

Verwyder nommerplaat ligsok

Ons haal die verbrande toestel (W5W) uit en installeer 'n nuwe een in die plek daarvan. Ons skakel die afmetings aan en maak seker dat alles werk. Ons bring die patroon terug na sy plek en maak dit reg deur dit kloksgewys te draai.

Belangrike kenmerke

Die vernaamste skuldiges dat kamerbeligting nie werk nie, is uitgebrande lampe. Gloeilampe wat dikwels verdof kan egter in 'n goeie werkende toestand bly. Om die werklike oorsaak van die ineenstorting korrek te bepaal, moet u die lamp wat uit die sok verwyder is, noukeurig ondersoek. Die hoofteken van 'n wanfunksie is verdonkering van die gloeilamp of skade aan die filament, sigbaar met die blote oog.

As die lamp werk, maar die beligting nie, is geoksideerde kontakte die waarskynlike skuldige.

Om die werking van die C5W silindriese lamp (toegerus met eindkontakte) te hervat, is dit genoeg om dit deeglik skoon te maak en terug te buig.

Die veerkontakte hou nie die gloeilamp vas nie, nog 'n waarskynlike oorsaak van mislukking. Vervanging is ook nie nodig nie. Dit is genoeg om die gloeilamp op sy plek terug te bring.