Vervang die spatbord en modderskerm met jou eie hande - geduld en gesonde verstand waarborg sukses!

Die vlerk is 'n deel van die voorste deel van die motorbak, wat die wielboog van die stuuras bedek en in die enjinkap en voorste deel beweeg. Die voordeel van die vlerk is dat dit maklik vervang kan word. In die geval van roes, duike of groot skrape, is die vervanging van 'n spatbord oor die algemeen minder moeite as om dit gelyk te maak, te stopverf of te sweis. Lees alles wat jy moet weet oor die vervanging van spatbord en modderskerm in hierdie teks.

Wat ook al die vlerk eet

As deel van die buitenste bakpaneel word die spatbord voortdurend aan die weer blootgestel. . Boonop is hierdie komponent naby die wiele. Spatsels water en sand het voortdurend op die onderpunte van die metaalpaneel geval.

So dat korrosie maklik hier kan wortel skiet. voorskerms ook is geneig om beskadig te word in stywe parkeerterreine. Moderne motors, wat al hoe groter word, bereik hul limiet wat spasie in ou parkeerplekke betref. Groot sedans , SUV's of SUV's meer dikwels die paal slaan.

’n Geduikte, geroeste of gekrapte spatbord is nie ’n ernstige probleem nie, alhoewel dit die voorkoms van die motor aansienlik beïnvloed. .
Anders as die vaste en gelaste sypaneel agter, dien die voorste spatborde as 'n draende struktuur.
Hulle word eenvoudig op die onderstel vasgeskroef en is dus net so maklik om te vervang.

Gee aandag aan die verfwerk!

Alhoewel die spatbord maklik vervang kan word, is daar een hakplek: sy kleur . ’n Vlerk van ’n ander kleur staan ​​uit en verlaag die koste van die motor. Daarom is dit die moeite werd om tyd te spandeer op soek na 'n plaasvervanger. Met 'n bietjie navorsing sal jy vlerke van die toepaslike kleur kan vind.

Akkuraatheid is uiters belangrik wanneer jy soek na 'n bypassende kleur vlerk. Groen is nie altyd groen nie. Agter elke primêre kleur is honderde verskillende skakerings. As die verfafwerking van die metaalpaneel nie presies dieselfde kleurkode is nie, sal die verskil onmiddellik by montering verskyn.

Die kleurkode van die motor kan gevind word op die registrasiedokument (naam) of op 'n opsigtelike plek iewers op die voertuig . Die posisie kan aansienlik verskil afhangende van die model. Om uit te vind waar om 'n motor se kleurkode te kry, kan dit nuttig wees om die naaste gebruikte motorwinkel of motorhuis te skakel vir die toepaslike handelsmerk motor.

Boonop bied die internet internasionale geleenthede om die regte deel te vind. . Nog 'n opsie is om 'n nuwe onderdeel te koop en daarvolgens te verf.

Nuut of gebruik?

Op 'n ouer motor maak dit meer sin om 'n foutlose vlerk in die regte kleur te pas. as om 'n nuwe onderdeel te gebruik. Die nuwe vlerke het verskeie nadele:

- korrekte pas - verfwerk - materiaal kwaliteit

Daar is veral baie swart skape aan die werk in die vervaardiging van metaalpanele. Aanvanklik ontvang die koper graag 'n sensasionele goedkoop onderdeel. Maar wanneer jy monteer, sal teleurstelling sekerlik volg: skeidslyne pas nie, gate en boute pas nie, die kliënt ontvang 'n geroeste paneel, en die metaal is bros .

As jy 'n fender wil installeer, maak seker dat jy 'n betroubare handelaar besoek en verseker handelsmerk of oorspronklike kwaliteit. . Andersins sal 'n eenvoudige herstel beslis 'n onaangename gebeurtenis word.

Fabrieksvoorraadvervangingsskerms geverf met swart onderlaag . Dit beteken om die metaal oor te verf. Ons beveel aan dat jy ophou probeer om iets met jou eie hande uit spuitkanne te maak. . Die verskil sal altyd sigbaar wees. Maar selfs na professionele verf, sal dit uitstaan ​​sodra dit geïnstalleer is.

Blink, vars geverfde spatbord sonder skrape beklemtoon die toestand van die res van die motor . Wanneer jy kies om 'n nuwe onderdeel te installeer, sal jy 'n paar uur se polering hê om die glans en kleur van die onderdeel met die res van die liggaam te pas.

Gebruikte spatbord in bypassende kleur verseker OEM-kwaliteit en behoorlike pas . Sy tekens van veroudering is gewoonlik 'n voordeel in die geval van gebruikte motor herstelwerk. ’n Onderdeel van die regte kwaliteit in die regte kleur waarborg die beste resultate. Daarna sal daar geen tekens van herstel wees nie.

Vlerkvervanging - stap vir stap

Vlerkvervanging neem tot 2-3 uur. Jy benodig:

- 'n stel moersleutels (wrenches). – droë werksarea - motor domkrag - ballonsleutel - klemgereedskap - gepunte tang - domkrag staan - kruiskop skroewedraaier

voorbereiding: parkeer die motor en maak die enjinkap oop .

1 Verwyder die rooster

Begin deur die rooster te verwyder . Dit is nodig aangesien die buffer ook verwyder moet word. Die sierrooster is met 'n reeks kruiskopboute aan die bak vasgemaak.

2. Verwydering van die buffer

Nou is die hele buffer verwyder , die verwydering van die clips en skroewe, die bevestiging van die buffer rondom die hele omtrek. Plaas die buffer op gladde gras of 'n kombers om te verhoed dat dit gekrap word.

3. Verwydering van die wiel

Die wiel aan die geaffekteerde kant moet verwyder word. deur die wielmoere los te maak en die voertuig op te domkrag. Sodra die wiel vry in die lug is, kan dit verwyder word.

Versigtig: Die motor moet nie op die domkrag geplaas word sonder om dit vas te maak nie. Moenie klippe of houtblokke gebruik om die motor op te lig nie, slegs professionele motordomkragte.
Wanneer jy die voertuig oplig, gebruik altyd die toepaslike steunpunte om die voertuig op te lig. ’n Verkeerd geïnstalleerde domkrag of motorstaander kan die bakwerk ernstig beskadig!

4. Demontage van die wielboog

Wielboog of modderskerm aan die liggaam vasgemaak met boute en clips . Wees versigtig om nie die boute te verloor nie. Selfs al verg dit ekstra moeite, is dit beter om 'n eenvoudige skroewedraaier as 'n koordlose skroewedraaier te gebruik, om die risiko dat boute gly te vermy . Dit sal die demontage baie moeiliker maak en kan komponent- of liggaamskade tot gevolg hê.

5. Verwydering van die hooflig

In moderne motors is 'n paar skermboute eers toeganklik nadat die koplig verwyder is. .
daarom: met hierdie. Vir xenon-hoofligte, laat hulle heeltemal afkoel. Berg hoofligte op 'n veilige plek.

6. Vlerkvervanging

Nou nadat jy al die komponente wat aan die voorkant steur verwyder en die wielboog uitmekaar gehaal het. Alle vlerkwielboute moet toeganklik wees . Hou 'n klein boks byderhand om alle skroewe en liggaamsboute te stoor. Ons skroef die vlerk af en sit die nuwe een in plek . In moderne motors is dit onwaarskynlik dat aanpassing nodig sal wees. Die vlerk moet geskik wees.

As jy probleme ondervind om die vlerk te vervang, kan die landingsgestel beskadig word . Kyk of jy met 'n noodvoertuig te doen het.

7. Om dit alles weer bymekaar te sit

Nou word alle komponente in omgekeerde volgorde geïnstalleer. Daarna word die kar deeglik gewas en gepoleer. As daar geen duidelike tekens is dat die herstel voltooi is nie, dan was dit 'n sukses.

Onmiddellike vervanging bespaar tyd en voorkom irritasie

Wat die voorskerms betref, behoort dit maklik te wees om te kies tussen vervanging of herstel. . Terwyl die skade gepoleer kan word, gaan in elk geval voort om die ou een te gebruik. Wanneer dit by giet en sweis kom, is 'n foutlose vervangingsonderdeel in 'n bypassende kleur van 'n herwinner verreweg die beste opsie.