Die vervanging van die adsorber -spoelklep op Vesta

Een van die eerste probleme waarmee baie eienaars van die Lada Vesta-motor na die amptelike handelaar gekom het, was 'n vreemde klop van onder die enjinkap van die motor. Meer presies, om dit 'n klop te noem is te sterk .... waarskynlik meer gesels, kliks. Die bestuurders wat ondervinding gehad het in die gebruik van Priora, Kalina en ander inspuitings-VAZ's, onthou baie goed dat die adsorbeerderspoelklep in staat is om sulke geluide te maak.

En Vesta is geen uitsondering hier nie, want in werklikheid is die ontwerp van die enjin en alle ECM-sensors baie soortgelyk aan die 21127-enjin. Hierdie klep lyk so:

Natuurlik, as 'n soortgelyke probleem met jou motor voorkom, kan jy hierdie "sensor" met jou eie hande vervang, maar as die motor onder waarborg is, hoekom het jy onnodige probleme nodig. Boonop is daar reeds herhaalde ondervinding in die vervanging van hierdie klep en die amptelike handelaar het baie kliënte met hierdie probleem. Alles word verander sonder enige opmerkings.

Maar na die vervanging moet jy nie perfekte stilte van hierdie deel verwag nie, aangesien dit in elk geval sal tjirp, al is dit nie so hard soos die ou een nie. Gewoonlik manifesteer hierdie klank hom sterk op 'n koue enjin teen hoë spoed, maar as jy oordeel, hoekom moet 'n koue enjin enigsins teen hoë spoed gedraai word ?! Oor die algemeen, alle eienaars van Vesta - hou in gedagte as iemand "tjirp" of "klik" onder jou enjinkap, dan is die rede waarskynlik in die houer se suiweringsklep.