Tydsberekening vervanging Toyota Camry 30

Toyota Camry 30 was toegerus met 2 tipes enjins 1mz en 2az. In die eerste geval was daar 'n gordel, en in die tweede - 'n ketting. Oorweeg die opsie om die gasverspreidingsmeganisme te verander.

Vervang die tydsberekening op die enjin 1mz

Die frekwensie van vervanging van gordels en rollers vir 'n Toyota Camry 30 met 'n 1mz-enjin volgens die regulasies is 100 duisend kilometer, maar ervare motoriste weet dat die syfer verminder moet word tot 80 000. Wat word vereis:

• kopstel (1/2, 3/4);
• ratels, ten minste twee: 3/4 met 'n klein en 1/2 met 'n lang handvatsel;
• verskeie 3/4 verlengings en verkieslik 'n 3/4 kardan;
• moersleutel;
• seskantsleutel 10 mm;
• sleutels ingestel;
• tang, platypuses, side cutters;
• lang plat skroewedraaier;
• Phillips skroewedraaier;
• klein hamer;
• vurk;

Benewens die bogenoemde stel gereedskap, is dit ook die moeite werd om sekere materiale en ander toestelle voor te berei:

• VD40;
• litiumvet;
• seëlmiddel vir medium draad;
• nylon klampe;
• selftappende skroewe vir gips;
• klein spieël;
• flitslig;
• antivries, wat tans in die verkoelingstelsel gegooi word;
• impak moersleutel;
• 'n stel impakkoppe;
• as jy self aftrekkers maak - 'n sweismasjien;
• boor;
• Hoekslyper;

Oorweeg stap vir stap instruksies:

Belangrik!!! Met elke vervanging van die gasverspreidingsmeganisme is dit nodig om die pomp te verander. Dit word ook aanbeveel om die alternatorgordel te vervang.

1. Om werk uit te voer, is dit nodig om die boonste veerarm te verwyder. Ontkoppel kabels van spoedbeheer.
   
   
2. Verwyder die alternatorriem.
   
   
3. Die verwydering van die krukas katrol.
   
   
4. Aangesien die krukasbout baie styf is, sal jy moet probeer om dit los te skroef. Verwydering vereis 'n spesiale hulpmiddel. Jy sal self foto's moet neem. Vir die vervaardiging van die uittreksel word 'n pypsegment met 'n buitedeursnee van 90 mm en 'n lengte van 50 mm benodig, asook 'n segment van 'n staalstrook 30 × 5 mm ongeveer 700 mm lank, twee M8 x 60-skroewe.
   
   
5. Die gewenste bout word baie styf vasgedraai met skroefseëlmiddel, selfs 'n slagsleutel met 'n krag van tot 800 Nm sal waarskynlik nie help nie. Opsies soos 'n los katrol met 'n aansitter of 'n geblokkeerde vliegwiel kan lei tot probleme en die behoefte om die enjin uitmekaar te haal. Hiervoor word 'n spesiale gereedskap van Toyota gewoonlik gebruik om gly van die krukas-katrol te voorkom, maar as dit nie beskikbaar is nie, kan jy 'n soortgelyke gereedskap met jou eie hande maak. Vir die vervaardiging van die uittreksel word 'n pypsegment met 'n buitedeursnee van 90 mm en 'n lengte van 50 mm benodig, asook 'n segment van 'n staalstrook 30 × 5 mm ongeveer 700 mm lank, twee M8 x 60-skroewe.
   
   
6. Met behulp van die vervaardigde gereedskap, skroef die krukas katrol.
   
   
7. Nadat u die katrolmoere afgeskroef het, word die katrol self losgeskroef, weer, alles is nie so eenvoudig nie, dit is onwaarskynlik dat dit met u hande sal werk. Moenie probeer om die katrol met 'n hamer te slaan of dit te wring nie; katrol materiaal is baie bros. Met die hulp van 'n aftrekker kan jy die stroom van die katrol verwyder of sy rande afkap, so die werktuig sal effens gemoderniseer moet word, wat 'n volwaardige uittrekker maak van 'n toestel om die katrol vas te hou. Vir beëindiging word 'n staalstrook 30 × 5 mm en 90 mm lank benodig. Moer en skroef M10 x 70 mm. Die moer word aan die strook vasgesweis.
   
   
8. Ons verwyder die katrol van die sitplek.
   
   
9. Nadat ons die katrol afgeskroef het, demonteer ons die onderste tydsberekeningbeskerming.
   
   
10. Ons skuif die kabelboks.
    
    
11. Skroef af en verwyder die boonste tydbandbedekking.
    
    
12. Verwyder die alternatorbeugel.
    
    
13. Ons sit die enjin aan die stop en verwyder die enjinmontering.
    
14. Stel tydstempels.
    
    
15. Het die helmknop van die gordelspanner verwyder en die reikwydte van die staaf gemeet. Daar moet 'n afstand van 10 tot 10,8 mm wees vanaf die spannerbehuizing tot by die einde van die skakel. Die spanner moet ingedryf word deur die stam te laat sink. Dit sal ernstige pogings verg, ten minste 100 kg. Dit kan in 'n skroef gedoen word, maar wanneer dit gespan word, moet die spanbout in die "stang op" posisie wees. Daarom druk ons ​​die stingel stadig totdat die gate van die stingel en die liggaam saamval, en maak dit reg deur 'n geskikte heksasiesleutel in die gat te steek. Verwyder dan die nokas-kettingwiele. Jy sal ’n spesiale gereedskap nodig hê om te keer dat die tandwiele draai, maar dit kan met ’n ou tydband en ’n geskikte stuk hout gedoen word. Om dit te doen, word die gordel met selftappende skroewe aan die bord geskroef, en die bord word van die einde met 'n boog gesny om by die radius van die kettingwiel te pas.
    
    
16. Dreineer die koelmiddel.
    
17. Ons skroef die hegstukke op die waterpomp los en verwyder dit van die sitplek.
    
18. Maak die blok by die bomterrein skoon. Ons installeer die gasket en die belangrike pomp self.
    
19. Rolverandering.
    
    
20. Installeer tandwiele en nuwe band.
    
    

Ons hergroepeer. Moenie koelmiddel by die stelsel voeg nie.

Tydsberekening keuse

Die oorspronklike tydbandkatalogusnommer is 13568-20020.

analoë:

• Contitech CT1029.
• SON W664Y32MM.
• LINSavto 211AL32.

Die tydreëlroller-omleidingnommer is 1350362030. Die tydreëlroller is onder die nommer 1350520010 gespan.

Vervang die tydsberekening op die 2AZ-enjin

Anders as die 1mz, het die 2az 'n tydsketting. Om dit te verander is so moeilik soos die bandmeganisme. Die gemiddelde vervangingsinterval is 150 000 km, maar stywer moet elke 80–90 000 km gedoen word. Oorweeg stap vir stap instruksies:

Kom ons maak 'n plaasvervanger:

1. Dit word aanbeveel om eers die minuutterminaal van die battery te verwyder.
2. Dreineer enjinolie.
   
   
3. Verwyder die regter voorwiel.
4. Verwyder die lugfilterhuis saam met die lugkanaal.
5. Verwyder die alternatorriem.
   
   
6. Ons lê klem op die enjin sodat dit nie afval nie en verwyder die regter bracket.
7. Vervolgens moet u die kragopwekker verwyder en die verbindingskabels na die kant neem.
8. Verwyder die regte remvloeistofreservoir.
   
   
9. Ons demonteer die ontstekingspoele.
10. Skakel die krukasventilasiestelsel af.
11. Verwyder die klepdeksel.
    
    
12. Ons merk TTM.
13. Verwyder die kettingspanner. Waarskuwing: Moenie die enjin aanskakel as die spanner verwyder is nie.
14. Verwyder die enjinmontering heeltemal met klampe.
    
    
15. Ons het die gordel van die intelligente hulpeenheid verwyder.
    
    
16. Verwyder die krukas katrol.
    
    
17. Verwyder die tydbanddeksel.
18. Verwyder die krukas sensor.
19. Verwyder demper en kettingskoen.
20. Ons demonteer die tydsketting.

Ons monteer met nuwe onderdele.

Seleksie van onderdele

Die oorspronklike katalogusnommer van die tydreëlketting 2az vir Toyota Camry 30 is 13506-28011. Tydskettingspanner Toyota 135400H030 art. Tydskettingdemper Toyota, produkkode 135610H030. Tydskettinggidsnommer 135590H030.