Honda CRV antivries vervanging

Antivriesmiddel is 'n prosesvloeistof wat nie by lae temperature vries nie. Die aangewese vloeistof is bedoel vir die verkoeling van die werkende krageenheid van die motor, naamlik Honda SRV, by 'n buitelugtemperatuur van +40C tot -30,60C. Benewens sy hooffunksie, smeer antivries die interne oppervlaktes van die Honda SRV-verkoelingstelsel, sowel as die waterpomp. Hierdie kenmerk help om korrosie te voorkom. Die dienslewe van die koelmiddel hang af van die toestand van die koelmiddel.

Die doel van die verkoelingstelsel is om voertuigverrigting te optimaliseer. Die aangewese stelsel is immers verantwoordelik vir die normalisering van die temperatuurregime van die aandrywingstelsel tydens sy werking. As gevolg van die kritieke belangrikheid van die verkoelingstelsel vir die korrekte werking van die voertuig, moet die voertuigeienaar die voertuig diagnoseer en diens. Hierdie aksies moet op 'n sekere tyd uitgevoer word, wat voorgeskryf word in die gebruiksinstruksies vir die masjien. Om die voorgestelde stelsel behoorlik te laat werk, moet 'n Honda SRV-handelsmerkmotoris gereeld die toestand van die antivriesmiddel nagaan en, indien nodig, vervang.

Die prosedure vir die vervanging van die koelmiddel in 'n Honda SRV-motor is nie ingewikkeld nie. Op grond hiervan kan die eienaar van die voertuig die taak wat aangebied word op hul eie hanteer, sonder om die hulp van spesialiste te gebruik. Daar moet egter op gelet word dat in hierdie geval 'n sekere prosedure gevolg moet word, wat hieronder aangebied sal word. Eerstens moet jy die koelmiddel dreineer, die verkoelingstelsel spoel en laastens vars antivries invul. Ook in die inhoud van die huidige artikel sal inligting verskaf word oor hoe om die nodige antivriesmiddel te kies.

Hoe om antivries op 'n Honda SRV te vervang?

Dit is nodig om die vlak van koelmiddel in die uitbreidingstenk van die motor stelselmatig te monitor. As gevolg van die feit dat die koelmiddel in 'n deursigtige houer is, is dit maklik om te sê op watter vlak die antivries nou is. In die normale toestand moet die koelmiddel by die wyser tussen die minimum en maksimum benamings wees. As die antivries verhit word, moet die koelmiddelvlak ooreenstem met die maksimum-aanwyser, en in die omgekeerde situasie - tot die minimum.

Die eienaar van 'n Honda SRV-motor moet koelmiddel byvoeg volgens die frekwensie wat deur die vervaardiger gestel is, wat 40 duisend kilometer is. Daar moet ook op gelet word dat dit moontlik is om die koelmiddel elke twee jaar te vervang as die motoreienaar dit selde gebruik. Terselfdertyd is dit nodig om gereeld die vlak van antivriesmiddel na te gaan en dit te vervang wanneer 'n bruinerige tint of verdonkering voorkom. Daarbenewens moet die koelmiddel vervang word as die samestelling daarvan nie aan die vereiste digtheid voldoen nie, of enjinherstel, elemente van die Honda SRV-motorverkoelingstelsel is nodig.

Die vereiste hoeveelheid koelmiddel wat gevul moet word, moet 10 liter wees. Om 'n Honda SRV-motor te gebruik, word dit aanbeveel om vriesmiddel in te vul, wat in die instruksies aangedui word.

Hou in gedagte dat daar sekere omstandighede is wat 'n Honda SRV-eienaar kan help om die behoefte aan 'n antivriesvervanger te bepaal.

Die vervanging van die koelmiddel op 'n Honda SRV-motor word in die volgende gevalle vereis:

• Die stoof van die Honda SRV-motor het opgehou werk goed. In 'n situasie waar die motor se stoof begin onklaar raak, word dit aanbeveel dat die motoris die toestand van die antivries nagaan en, indien nodig, vervang;
• As 'n skuim-emulsie gevorm het in die uitbreidingstenk waarin die antivriesmiddel geleë is. Die ooreenstemmende houer is in die enjinkompartement van die Honda SRV geleë. As die koelmiddel sy eienskappe verloor wat nodig is vir sy optimale funksionering, vind 'n chemiese reaksie plaas, waardeur skuim in die stelsel ophoop;
• Die krageenheid van 'n Honda SRV-handelsmerkmotor word periodiek warm. In 'n situasie waar vriesmiddel die eienskappe verloor wat dit nodig het vir optimale werkverrigting, begin die motorenjin oorverhit. As die motoreienaar dit opgemerk het, is dit noodsaaklik om die toestand van die antivriesmiddel na te gaan en, indien nodig, dit te vervang;
• As 'n neerslag in die uitbreidingstenk gevorm het, wat in die enjinkompartement van 'n Honda SRV-motor geleë is. Die gevolg van die verlies aan fisiese eienskappe van antivries is 'n chemiese reaksie, waarna 'n neerslag in die koelmiddelreservoir vorm.

Benewens bogenoemde inligting, moet dit duidelik gemaak word dat indien die eienaar van die voertuig die verwarmer, verkoeler of silinderkop herstel, die hergebruik van antivries verbied word.

Om die prosedure vir die vervanging van antivries in 'n Chevrolet Niva-motor onafhanklik uit te voer, sal sy eienaar 'n inspeksiegat, oorbrug of hysbak nodig hê. Die motor moet in 'n horisontale posisie wees en ook goed beveilig wees. Die aksie wat gewys word, is 'n voorsorgmaatreël om te verhoed dat die masjien tydens werking beweeg. Die voorkant van die Honda SRV moet effens hoër as die agterkant gemonteer word. Daar moet ook op gelet word dat hierdie prosedure slegs op 'n koue enjin uitgevoer word. Ook, vir selfvervanging van antivries, moet die eienaar van die voertuig sekere gereedskap voorberei.

Gereedskap wat nodig is om die koelmiddel in 'n Honda SRV-motor te verander:

• Ratelsleutel;
• Verlenging van 'n sekere lengte;
• Kop van die volgende groottes 8, 10, 13 mm;
• Moersleutel;
• Tang met smal kake;
• mes;
• Gieter.

Benewens gereedskap, sal die motoris ook die volgende onderdele en voorrade benodig:

• Antivries 8 liter (met 'n marge van 10 liter);
• Tegniese vermoëns;
• Seëlring van 'n deksel van 'n verkoeler (indien nodig);
• Afval materiaal;
• Plastiek bottel.

Eerste stadium

Voordat jy voortgaan met die vervanging van vriesmiddel, moet dit eers uit die silinderblok gedreineer word. Om dit te doen, moet die motoris 'n sekere algoritme volg, wat hieronder aangebied word.

Die prosedure om koelmiddel in 'n Honda SRV-motor te dreineer:

• Eers moet jy die Honada SRV in die motorhuis se put ry of die oorbrug gebruik. Daar moet kennis geneem word dat die proses om vriesmiddel sonder versuim te vervang, uitgevoer word met 'n koue krageenheid van die motor;

Goeie en slegte antivries

• Vervolgens moet jy 'n reservoir vind om die koelmiddel te vul, en dan die reservoirdop verwyder. In die geval dat die krageenheid warm word, moet warm stoom uit die tenk kom nadat dit afgeskroef is. Op grond van die bogenoemde inligting, wanneer hierdie aksies uitgevoer word, word dit aanbeveel om die deksel met 'n lap te bedek;
• Die volgende stap is om onder die bodem van 'n Honda SRV-motor in te kruip. As die kragmotor met spesiale beskerming is, moet dit uitmekaar gehaal word. Om dit te doen, skroef die boute los wat dit vasmaak;
• Nadat die antivriesmiddel uit die pomp in die vervangingshouer hieronder gedreineer is. As die motor, dit wil sê Honda SRV, toegerus is met kragstuur, dan is dit nodig om die dryfband van die as van die pompmeganisme uit te haal om bogenoemde taak uit te voer. Daarna moet jy die skroewe wat die pompberg vashou, losdraai. Op sy beurt moet die toestel aangeskakel word. Die toegewysde aksie sal jou toelaat om toegang te verkry tot jou pype en lyne wat aan die termostaat gekoppel is;
• Die pomp is die onderste komponent van die Honda SRV-verkoelingstelsel en het drie pype wat daaraan gekoppel is. Aangesien die middellyn te kort is, word dit nie aanbeveel om daaraan te raak nie. Die gespesifiseerde aksie word uitgevoer as gevolg van die feit dat dit moeilik is om dit te skei sonder om dit te beskadig. In plaas daarvan moet jy die boute op die klampe losmaak en dit van die boonste lyn verwyder. Hierdie aksie sal die pyp toemaak en die antivriesmiddel dreineer. Vervolgens moet jy die klem losmaak en die onderste lyn losdraai, wat aan die masjien se verkoeler gekoppel is. Nadat die bogenoemde stappe uitgevoer is, word die ou koelmiddel gedreineer. Om meer vriesmiddel te dreineer, moet jy die termostaatflens en die toestel self uitmekaar haal;
• Die bogenoemde stappe sal egter nie die koelmiddel heeltemal dreineer nie. Dit is te wyte aan die feit dat 'n deel van die antivriesmiddel in die verkoelertoestel bly. Om van vloeistofreste ontslae te raak, moet die motoris die onderste verkoelerslang ontkoppel en 'n slang van die toepaslike grootte in die plek daarvan installeer. Nadat jy die slang geïnstalleer het, blaas die ander kant uit. Met die voorgestelde aksie kan u die oorblywende antivriesmiddel uit die verkoeler-eenheid verwyder, sowel as van die middellyn van die pomp, wat nie ontkoppel is nie.

Die tweede fase

Nadat die eienaar van die Honda SRV die opgebruikte antivriesmiddel gedreineer het, moet hy die motor se verkoelingstelsel deeglik spoel. Die voorgestelde aksie word uitgevoer volgens 'n sekere proses en as gevolg van die feit dat vuil en roes in die kanale van die stelsel vorm.

Die prosedure om die verkoelingstelsel van 'n Honda SRV-motor te spoel met 'n spesiale spoelvloeistof:

• Eerstens moet jy die motor se verkoelingstelsel met spoelvloeistof vul. Hierdie aksie word uitgevoer op dieselfde manier as wanneer gebruikte antivriesmiddel met 'n nuwe een vervang word;
• Vervolgens moet jy die krageenheid van die motor van twintig tot sestig minute laat werk; die lewensduur van die motorenjin hang af van hoe besmet die gedreineerde koelmiddel was. Hoe vuiler die vriesmiddel, hoe langer die spoel van die verkoelingstelsel;
• Nadat die vereiste tydperk verloop het, moet die eienaar van die Honda SRV die krageenheid afskakel. Daarna word die wasvloeistof gedreineer. Vervolgens word die verkoelingstelsel met gedistilleerde water gewas;
• Bogenoemde aksies is nodig totdat die gedreineerde vloeistof skoon is;
• Nadat die eienaar van 'n Honda SRV-motor oortuig is dat die verkoelingstelsel skoon is, moet nuwe vriesmiddel bygevoeg word.

Benewens die verkoelingstelsel moet die motoris ook die verkoeler op die Honda SRV spoel.

Die verkoeler van die aangebied motor word soos volg gewas:

• Om mee te begin, moet die eienaar van 'n Honda SRV-motor alle slange van die motor se verkoeler ontkoppel;
• In die volgende stap, steek die slang in die inlaat van die boonste tenk van die verkoeler, skakel dan die water aan en spoel dit goed uit. Dit is nodig om voort te gaan om die aangeduide aksie uit te voer totdat skoon water uit die onderste tenk van die verkoeler kom;
• As lopende water nie help om die Honda SRV-verkoeler te spoel nie, word 'n skoonmaakmiddel aanbeveel;
• Nadat die motorverkoeler gespoel is, moet die motoreienaar die krageenheid spoel.

Die Honda SRV-motorenjin word soos volg gewas:

• Eerstens moet u die termostaat verwyder en dan die termostaatdeksel tydelik installeer;
• In die volgende stadium moet die eienaar van 'n Honda SRV-handelsmerkmotor die verkoelerslange van die motor ontkoppel, en dan 'n stroom skoon water op die silinderblok van die krageenheid toedien. Die voorgestelde aksie word deur die boonste verkoelerpyp uitgevoer. Dit moet gespoel word totdat skoon water uit die onderste slang kom wat na die verkoeler gaan;
• Uiteindelik moet u die slange van die verkoelingstelsel aan die motor koppel en die termostaat installeer.

Derde stadium

Die vul van 'n nuwe koelmiddel in die Honda SRV-motorstelsel word soos volg gedoen:

• As die eienaar van 'n Honda SRV-motor gekonsentreerde koelmiddel gebruik, moet dit met distillaat verdun word voordat dit in die uitbreidingstenk gevul word. Hierdie vloeistowwe moet gemeng word in die verhoudings wat op die houeretikette aangedui word. In die meeste gevalle is dit een tot een, maar daar moet kennis geneem word dat daar ten minste veertig persent antivries in die verkoelingstelsel moet wees. Voordat die voltooide mengsel gegooi word, is dit nodig om te kontroleer dat alle pype, sowel as lyne, nie beskadig is nie. Jy moet ook seker maak dat alle klampe vasgedraai is;

Mengselvoorbereiding

• Die voltooide mengsel van distillaat met antivries moet in die nek van die uitbreidingstenk gegooi word. Voeg hierdie mengsel versigtig, stadig by. Dit is nodig sodat lugsakke nie in die Honda SRV-verkoelingstelsel vorm nie. Die koelmiddel is amper tot die maksimum vlak gevul;

Hervul met antivries

• Die volgende stap is om seker te maak die plekke waar die termostaat aan die verkoeler of koelmiddelpomp en pomp koppel, is verseël. Jy kan 'n lek opspoor wanneer 'n wit laag op die elemente van die verkoelingstelsel verskyn;
• Daarna is dit nodig om die tenkdop wat in die enjinkompartement geleë is, styf vas te trek. Vervolgens moet jy die krageenheid van die Honda SRV-motor aanskakel en dit vir 'n sekere tyd (10 minute) laat loop. Moet teen hoë spoed werk;
• Nadat die voertuig se krageenheid opgewarm het, moet die krageenheid se temperatuurbeheerder die geventileerde toestel aandui om aan te skakel. Vervolgens kan jy die enjin van die Honda SRV-motor afskakel. Nadat die voorgestelde stappe voltooi is, moet die motoris die vlak van antivriesmiddel in die uitbreidingstenk nagaan. Wanneer die enjin opwarm, moet die koelmiddelvlak onder die maksimum waarde wees, maar bo die gemiddelde;
• Vervolgens moet jy die krageenheid van die Honda SRV-motor weer aanskakel. In hierdie geval moet jy egter teen medium spoed werk. Hierdie aksie sal lug uit die verkoeler verwyder, indien enige;
• Op die laaste stadium is dit nodig om die enjin van die masjien af ​​te skakel en dan te wag dat dit die optimum temperatuur bereik. Nadat die krageenheid afgekoel het, moet die motoris die vlak van antivries nagaan. Jou vlak moet bo die minimum waarde wees. As al die bogenoemde stappe korrek gedoen word, sal die temperatuurbeheerder 80-90 grade Celsius vertoon.

Hoe om die regte antivries vir Honda SRV te kies?

Die verkoelingstelsel van 'n Honda SRV-motor bestaan ​​uit verskeie hoofelemente en verbindingspype. Antivriesmiddel word nie in sy suiwer vorm in hierdie stelsel gegooi nie, maar word in spesiale verhoudings met gedistilleerde water gemeng. Met 'n toename in die temperatuur van die binnebrandenjin, styg die vlak van die koelmiddel, aangesien dit onder 'n sekere druk in die stelsel wat oorweeg word, is. Natuurlik is die oorsaak van vriesmiddellekkasie gebreke in sommige van die komponente wat met verseëling geassosieer word. Onderbrekings kan beide met spuitpunte en met die elemente self voorkom. Dit is belangrik om daarop te let dat in sekere situasies

Die oorsaak van antivrieslekkasie kan ook die natuurlike slytasie van die verkoelingstelselelemente wees, monteerfoute tydens herstelwerk in die enjinkompartement, meganiese skade, sowel as ernstige oortredings van die reëls vir die gebruik van die Honda SRV, wat gelei het tot die feit dat die verkoelingstelsel van die stelsel is stukkend of drukloos.

In hierdie geval moet jy die ontbrekende bestanddeel van hierdie mengsel byvoeg. As die vlak van antivries in die uitbreidingstenk van 'n Honda SRV-motor skerp daal, moet die voertuigeienaar die verkoelingstelsel diagnoseer.

Nadat die eienaar van 'n Honda SRV-handelsmerkmotor vasgestel het dat die vriesmiddel vervang moet word, moet hy besluit oor die keuse van koelmiddel.

Maak gereed om vriesmiddel in 'n Honda SRV-motor te vervang

Die koelmiddels op die mark vandag kan in die volgende vier tipes verdeel word:

• Baster
• Tradisioneel;
• Lobrid;
• Karboksilaat.

Die meeste van die aangebied antivriesmiddels word gemaak op grond van 'n mengsel van water en etileenglikol. Handelsmerke en tipes koelmiddels verskil slegs in bymiddels: anti-skuim, anti-roes en ander.

Tradisionele koelmiddel bevat bymiddels gebaseer op die volgende stowwe: borate, fosfate, silikate, nitriete en amiene. Bogenoemde landings is teenwoordig in die antivries wat terselfdertyd aangebied word. Om die verkoelingstelsel teen korrosie te beskerm, bedek hierdie koelmiddels dit met 'n spesiale silikaatfilm, wat mettertyd groei. As antivriesmiddel tot 105 grade verhit word, kan bymiddels presipiteer. Gespesialiseerde koelmiddels word dikwels onder die naam "Tosol" verkoop, maar daar moet kennis geneem word dat dit verskil van vriesmiddels wat tydens die Sowjetunie vervaardig is. Die betrokke antivriesmiddel is die goedkoopste van almal, maar dit is duurder om te gebruik as ander. Dit is as gevolg van die kort raklewe. Dikwels word Tosol na ses maande geel.

Hibriede koelmiddels, soos tradisionele vriesmiddels, bevat anorganiese bymiddels, maar sommige is vervang deur ander karboksielsuurgebaseerde bymiddels. As 'n spesiale inskripsie op die verpakking van die ou koelmiddel aangedui word, wat beteken dat hierdie antivriesmiddel nie borate en silikate bevat nie, dan is daar nitrate, amiene en fosfate. Die maksimum gebruikstydperk van die voorgestelde koelmiddel is twee jaar. Jy kan die gespesifiseerde antivries in enige motor invul, insluitend die Honda SRV. Daar moet egter op gelet word dat dit nie gemeng moet word met 'n koelmiddel gebaseer op karboksielsure nie. Maar jy kan invul na Antifreeze.

Antivriesmiddels met bymiddels gebaseer op karboksielsure word soos volg aangedui: G12 of G12 +. Jy kan die gespesifiseerde koelmiddel in enige motor invul, insluitend die Honda SRV-motor. Die maksimum gebruikstydperk van die voorgestelde koelmiddel is drie jaar. 'n Kenmerk van die antivries wat oorweeg word, is dat 'n beskermende korrosiewe middel slegs gevorm word waar daar 'n middelpunt van korrosie is, en die dikte daarvan is baie klein. Daar moet kennis geneem word dat dit moontlik is om G12 + met G11 antivries te meng, maar in hierdie geval sal die dienslewe onvermydelik verminder word.

Moenie G12 met vriesmiddel meng nie. As die gespesifiseerde antivriesmiddel in die uitbreidingstenk van 'n Honda SRV-motor gegooi word, gespoel met lopende water na antivries, sal dit onvermydelik begin bewolk word. In hierdie geval word 'n fyn verspreide mengsel van gewaste silikaatfilmdeeltjies gevorm. Die korrekte oplossing in die situasie wat deur die eienaar van 'n Honda SRV aangebied word, is om die film met 'n suurwas te verwyder, waarna dit met water gewas moet word en uiteindelik met vars vloeistof gevul moet word.

Lobrid G12++ antivriesmiddel is minder algemeen as die antivriesmiddels wat hierbo aangebied word. Daarbenewens is dit die duurste. Die grootste voordeel van hierdie koelmiddel is sy lang lewensduur. U kan hierdie antivriesmiddel met ander handelsmerke meng, maar in die geval wat aangebied word, moet daarop gelet word dat die lewensduur daarvan verminder word. Op grond hiervan kan ons tot die gevolgtrekking kom dat dit nie prakties is om lobrid antivries in die uitbreidingstenk van 'n bewegende motor te gooi nie.