Die DPF-waarskuwingslig gaan aan - wat nou? Hoe om 'n dieselpartikelfilter skoon te maak
inhoud
Dieselvoertuie word lank reeds as besonder omgewingsvriendelik beskou. Lae brandstofverbruik en die moontlikheid om biobrandstof te gebruik het dieselbestuurders ’n skoon gewete gegee. Die selfontsteker het egter bewys dat dit 'n gevaarlike bron van skadelike stowwe is.
Roet , 'n onvermydelike neweproduk van dieselverbranding, is 'n groot probleem. Roet is die oorblyfsel van verbrande brandstof.
In ouer dieselvoertuie sonder enige uitlaatfiltrasie word die gestolde stof in die omgewing vrygestel. . Wanneer dit ingeasem word, is dit net so gevaarlik soos karsinogene soos nikotien en sigaretteer. Daarom het motorvervaardigers wetlik gebonde geraak aan nuwe dieselvoertuie met 'n doeltreffende uitlaatgasfiltreerstelsel toe te rus .
Die effek is net tydelik
Anders as die katalitiese omsetter in petrolvoertuie, is die dieselpartikelfilter slegs gedeeltelik 'n katalisator. DPF is wat sy naam sê: dit filtreer roetdeeltjies uit uitlaatgasse. Maar maak nie saak hoe groot die filter is nie, op 'n stadium kan dit nie meer sy filterkapasiteit behou nie. DPF is selfreinigend .
Roet word tot as verbrand deur die temperatuur van die uitlaatgasse kunsmatig te verhoog , wat lei tot 'n afname in die volume wat in die filter oorbly. Daar bly egter 'n sekere hoeveelheid as in die filter as 'n oorskot, en met verloop van tyd word die dieselfilter tot volle kapasiteit gevul.
Selfskoonmaakprogram het uitgeloop sy vermoëns en die enjinbeheereenheid sein 'n fout, waarop dui 'n beheerliggie op die paneelbord aan .
Hierdie waarskuwing kan nie geïgnoreer word nie. Wanneer die DPF heeltemal verstop is, is daar 'n risiko van ernstige enjinskade. Voordat dit gebeur, word enjinverrigting duidelik verminder en brandstofverbruik neem toe.
Herstel word deur die wet vereis
'n Dieselpartikelfilter wat perfek funksioneer, is nodig om die inspeksie te slaag. Indien die inspeksiediens 'n verstopte filter opspoor, sal die uitreiking van 'n TO-sertifikaat geweier word. Die MOT of enige regulerende raad beveel oor die algemeen filtervervanging aan. Afhangende van die motormodel, kan dit redelik duur wees. Nuwe filter en vervangings kos 'n minimum van 1100 972 euro (± £XNUMX) , en moontlik meer. Daar is egter 'n alternatief .
Maak skoon in plaas daarvan om 'n nuwe filter te koop
Daar is bewese en gesertifiseerde metodes om die DPF skoon te maak om dit so goed soos nuut te hou. kenmerke:
– brand skoonmaak
- spoel skoonmaak
of 'n kombinasie van beide prosedures.
Om die afgebreekte DPF heeltemal te verbrand, word dit in 'n oond geplaas waar dit verhit word totdat al die oorblywende roet tot op die grond verbrand is. . Dan word die filter met saamgeperste lug geblaas totdat alle as heeltemal verwyder is. |
Spoel is eintlik die skoonmaak van die filter met 'n waterige skoonmaakoplossing. . Met hierdie prosedure word die filter ook aan beide kante verseël, wat nodig is vir voldoende skoonmaak van die DPF van as. As versamel in geslote kanale. As die filter net in een rigting skoongemaak word, bly die as op sy plek, wat maak filter skoonmaak ondoeltreffend . |
Handelsmerkprodukte is onvoldoende
Dit is die grootste probleem met tuisgemaakte filter skoonmaak oplossings. . Daar is baie op die mark wonderbaarlike oplossings wat die perfekte skoonmaak van die partikelfilter belowe. Ongelukkig het hierdie wedloop aangesluit bekende maatskappye , wat veral bekend is vir hul uitstekende smeermiddels.
Almal van hulle adverteer oplossings om in die skroefdraadgat van die lambda-sonde te pomp om die filter skoon te maak. Soos voorheen gesê: volledige skoonmaak van die filter vereis behandeling aan beide kante . Tydens installasie is slegs eensydige skoonmaak moontlik. Daarom is hierdie tuisgemaakte oplossings nie heeltemal geskik vir die skoonmaak van filters nie.
Die probleem is ernstiger
Die beskikbare metodes is slegs gedeeltelik effektief. Die inspuitmetode het nog 'n probleem: skoonmaakmiddel, gemeng met roet en as, kan 'n harde prop vorm . In hierdie geval, selfs die mees ernstige skoonmaak metodes, soos kalsinering by 'n temperatuur oor 1000 °C , werk nie.
Die skade aan die filter is so ernstig dat dit die enigste uitweg is om dit met 'n nuwe element te vervang, en dit is hartseer. Professionele skoonmaak met gesertifiseerde doeltreffendheid beskikbaar vanaf £180 , wat 1/5 die koste van die goedkoopste nuwe DPF is .
Doen-dit-self demontage spaar geld
Dit is nie baie moeilik om die partikelfilter uitmekaar te haal nie , en jy kan geld spaar deur dit self te doen en dit aan jou diensverskaffer te stuur. In die ergste geval kan dit breek. lambdasonde of druksensor. Die diensverskaffer bied boor en herstel van die skroefgat as 'n bykomende diens. Dit is altyd goedkoper as om 'n nuwe partikelfilter te koop.
Wanneer die deeltjiefilter verwyder word, inspekteer die hele uitlaatpyp noukeurig. Die filterelement is verreweg die duurste komponent van die uitlaatstelsel. In elk geval, wanneer die motor opgelig is, is dit 'n goeie tyd om alle geroeste of defekte uitlaatstelselkomponente te vervang.
Die hergebruik van 'n lambda-sonde is 'n kwessie van filosofie. 'n Opgeknapte DPF benodig nie 'n nuwe lambda-sonde of druksensor nie. . In elk geval, die vervanging van die onderdeel in hierdie geval sal nie seermaak nie en sal 'n nuwe beginpunt vir die hele vergadering stel.
Soek altyd 'n rede
Tipies is die dienslewe van die deeltjiefilter 150 000 km onder verskeie bestuurstoestande. Langer snelwegafstande van meer as 'n uur behoort gereeld te voorkom. Wanneer 'n diesel net vir kort afstande bestuur word, word die enjin- en uitlaattemperature wat benodig word vir die selfreinigende DPF nooit bereik nie.
As die DPF gouer verstop, kan 'n ernstige enjinfout die oorsaak wees. In hierdie geval dring enjinolie in die verbrandingskamer en die partikelfilter binne. Die redes hiervoor kan wees:
– turboaanjaer defek
– Defek van 'n legging van 'n kop van die blok silinders
- defekte olieseël
– defekte suierringe
Daar is prosedures om hierdie defekte te ondersoek . Voordat u 'n nuwe of opgeknapte dieselpartikelfilter installeer, moet u die enjin vir hierdie soort skade nagaan. Andersins sal die nuwe komponent binnekort verstop raak en enjinskade kan vererger. Filter vervanging is nutteloos.
