Oliekanale verstop – kyk na die gevaar!

Kom ons klop nie om die bos nie – verstopte oliekanale in die enjin weens die nalatigheid van die bestuurder. As jy vergeet het om die filter betyds te verander en nie aandag gegee het aan die spesifikasie van die enjinolie nie, moenie die diagnose uitstel nie. Afsettings op die mure van die kanale kan die vloei van olie blokkeer en selfs lei tot enjinbeslaglegging. Hoe om die drade te beskerm teen blokkering en wat om te doen as 'n probleem opduik? Kom ons gaan met raad!

Kortom

Die verstopping van oliekanale word deur baie nalatigheid geraak. Meestal is die oorsaak te lang vervangingsintervalle vir die brandstof- of oliefilter, sowel as in klein porsies of smeermiddel van swak gehalte. Wanneer die olie nie al die hoeke en gaatjies van die enjin bereik nie, neem die wrywing tussen die interaksie onderdele toe en word die energie in hitte omgeskakel. Dit gaan gepaard met 'n uitbreiding van die individuele elemente en 'n toename in druk, wat die oorblywende olie verplaas. Wanneer smering nie die kanale teen besoedeling beskerm nie, raak dit verstop en veroorsaak enjinonderbreking – in uiterste gevalle word die verbindingsstang deur die enjinwand gedwing of die aandrywing word geblokkeer.

Gaan die gevaar van onvoldoende oliegange na

Sonder skoon oliegange sal die smeermiddel nie in die plekke in die enjin kom wat dit ontwerp is om te beskerm nie. Die afwesigheid van 'n oliefilm tussen individuele dele, soos die suierring en silinderwand, lei tot verhoogde wrywing. Die energie wat dit genereer dit verander in hitte en verhoog die temperatuur van die motorfiets... Vertraagde olieaflewering of verminderde porsies veroorsaak reeds dat hierdie areas so warm word dat die volgende dosis nie die skuur sal versag nie. Terselfdertyd verhitting gaan gepaard met die uitbreiding van aangrensende elemente en 'n toename in drukwat die smeermiddellaag heeltemal verplaas. Daarom beskerm die olie nie meer die oliekanale teen verstop met onsuiwerhede nie en koel dit nie behoorlik af nie. As gevolg hiervan versnel die enjin, en in uiterste gevalle, heeltemal vas, selfs wanneer die spuitpunte nie heeltemal verstop is nie.

Ander moontlike scenario's? Verstopte oliekanale kan bydra tot:

• vervorming van vryfoppervlakke,
• enjin klop
• rook uit die uitlaatpyp nadat die motor aangeskakel is,
• slaan 'n gat in die enjinblok en druk 'n verbindingsstang daardeur,
• gekraakte suierkoppe,
• smelt in 'n kompakte liggaam van die kruk-suierstelselwat die lansering heeltemal sal verhoed,
• slytasie op die nokas en sy laers, sodat hulle nie hul taak sal vervul om die tydsberekening van die oop- en toemaak van die enjinkleppe te beheer nie, sodat die motor kan uitgaan.

Wat veroorsaak verstopte oliegange?

Verkeerde enjinolie

Hoekom is die oliekanale verstop? Verskeie faktore dra daartoe by. Eerste van alles, die gebruik van lae-gehalte enjin olie, sy onsuiwerhede, oormatige vloeibare formule en laat vervanging... Om te verseker dat hierdie produk geskik is vir jou voertuig, gaan die voertuigvervaardiger se aanbevole parameters na en vergelyk met die spesifikasie op die etiket.

Nog 'n nadeel van deursigtigheid van oliegange is die vervanging van gebruikte olie met 'n produk met 'n minder viskose formule - paradoksaal genoeg, in plaas van om te spoel, kan dit besoedeling van die oliegange veroorsaak.

Gereelde vervanging van brandstof- en oliefilters

Oormatige lang dreineringsintervalle is 'n probleem wat beide die brandstoffilter en enjinolie beïnvloed. Eerstens dit verloor sy eiendomme ná sowat 17 kilometer en dit doen nie 'n goeie werk om kontaminante in die smeermiddel vas te vang nie. En as jy ’n motor met ’n gasaanleg het en jy ry hoofsaaklik in die stad rond, moet jy dit elke 10 000 kilometer verander. Dieselenjins gee weliswaar baie roet uit, so dit is nie verbasend dat selfs na etlike tienduisende kilometers die olie sy amberkleur verloor nie. Daar moet nie aanvaar word dat die roet wat die krukas binnedring, eindeloos deur olie meegesleur en gebind sal word nie. Sy absorpsievermoë het sy perke. wanneer hulle opraak, vorm neerslae op die gesmeerde enjinonderdele.... As gevolg hiervan verloor die kanale hul bandwydte.

Hoe laat of afstand moet ek die enjinolie verander? Reeds hang af van jou bestuurstyl.

• Van tyd tot tyd begin die enjin, hoofsaaklik wanneer daar stadig van verkeersknope af gery word – een keer elke 20 000 kilometer.
• Effens meer intensiewe operasie - elke 15 km.
• Moeilike toestande, soos hoë vlakke van stof in die stad, konstante enjinwerking, kort ritte – nie later nie as elke 10 000 kilometer.

Onverantwoordelike werktuigkundige

Alhoewel dit mag lyk asof niemand ons kar beter sal versorg as 'n werktuigkundige nie, gebeur dit dat hy ook die kar sal beskadig. Dit is genoeg om die turbine of koppakking te vervang spoel nie metaalskyfies en vuiligheid uit die enjinstelsel met 'n spesiale middel nieen die enjin sit vas. Daarom is dit altyd die moeite werd om die dienste van 'n bewese, bewese werkswinkel te gebruik.

Hoe om die enjin te beskerm teen die gevolge van verstopte oliekanale?

Deur die werkverrigting van jou voertuig fyn dop te hou, het jy ’n kans om ’n daling in werkverrigting betyds te sien, en dieselfde ding gebeur. progressiewe enjinwrywing en verstopte oliegange... As jy die motor so gou moontlik na ’n werktuigkundige neem, sal jy waarskynlik minder betaal vir die herstel en die enjin spaar. Kragdaling en temperatuur styg dit is die eerste simptome wat jou moet bekommer. As jy ook rook uit die uitlaatpyp opmerk, is dit die laaste oomblik om te verhoed dat die dryfkrag breek. Wanneer daar krake in die kop, suiers, verbindingsstawe of muur van die motorfiets is, sal dit te laat wees om te red.

Die tradisionele manier om die smeermiddel te verander, is om dit te dreineer deur 'n spesiale prop in die oliepan of deur 'n spesiale suigpomp te gebruik. Besoedeling wat steeds die enjin bedreig, kan egter nie op hierdie manier heeltemal verwyder word nie. Afval olie, want weens die ontwerp van die enjin het dit steeds van 0,4 tot 0,7 liter. Daarom is dit die moeite werd om die korrekte spoel in die werkswinkel uit te voer met die toepaslike voorbereiding, uitgevoer met behulp van 'n toestel met pneumatiese stelsel... Hierdie metode laat jou toe om enige vuilheid op te los, metaalvylsels deeglik uit te was, die doeltreffendheid van die motor te verhoog en sy lewensduur te verleng.

Op soek na die perfekte enjinolie vir jou motor? Avtotachki.com bied 'n wye reeks smeermiddels teen bekostigbare pryse. Kom na ons toe en kyk self!

Kyk ook:

5 simptome van turboaanjaer onklaarraking

Die gloeiprop flikker - wat beteken dit en is dit 'n bekommernis?

Hoe kies jy 'n goeie werktuigkundige?

,