Vir watter foutiewe sensor die motor na die skut gestuur sal word
Gewoonlik word hulle na 'n motorskut gestuur vir nie-nakoming van parkeerreëls, sowel as vir bestuur terwyl hulle dronk is of wanneer die bestuurder nie dokumente het nie. Die “kliënt” van die spesiale parkeerterrein is egter ook vir tegniese redes. Byvoorbeeld, as een van die sensors in 'n motor verkeerd loop. Daarom sal die AvtoVzglyad-portaal jou vertel watter "foute" jou kan veroorsaak om in ernstige moeilikheid te beland en jou motor te verloor.
Alhoewel die tegniese inspeksie van motors wat aan private eienaars behoort en nie vir kommersiële vervoer gebruik word vanaf 30 Desember 2021 na 'n vrywillige basis oorgedra is nie, het verkeerspolisiebeamptes die reg behou om motors te inspekteer. Daarom moet die stuurmanne oplettend wees vir die tegniese toestand van hul “swaeltjies”, anders kan jy by die skut uitkom, selfs nadat jy van die diens teruggekeer het.
Een van die redes is dat die ABS-liggie op die instrumentpaneel skielik brand. Dit wil sê, die remstelsel is foutief. Vir enige dienspligtige is dit genoeg om die motor na 'n spesiale parkeerterrein te stuur.
’n Ligte lamp dui aan dat beide die sensor self en die feit dat die motor ander probleme het, misluk het. Die feit is dat die ABS-module via die CAN-bus aan ander beheerstelsels gekoppel is. Daarom kan die lamp ontbrand van wanfunksies wat nie direk met ABS verband hou nie. Maar jy sal dit nie aan die inspekteur op die pad bewys nie.
As die motor 'n sogenaamde aktiewe sensor het, kan 'n wanfunksie voorkom as gevolg van die groot speling van die wiellaer. Nog 'n opsie - wanneer 'n laer in 'n motordiens vervang word, sit die meesters dit eenvoudig aan die verkeerde kant.
En wanneer 'n passiewe sensor gebruik word, kan 'n kam op die aandrywer probleme skep. Tydens die herstel kon dit effens van die sitplek geskuif word. Die sensorsein verswak ook as gevolg van opgehoopte vuilheid op die kam. Dit is waar dit begin misluk. Maak dus die kam skoon van vuilheid om nie in 'n gemors te beland nie.
Laastens, aktiewe en passiewe sensors is bang vir sterk vibrasies en misluk dikwels. Hulle is egter baie moeilik om uitmekaar te haal sonder skade. En die mislukking van die sensor kan geassosieer word met 'n banale breuk in die bedrading. In hierdie geval sal die sluitweerremstelsel beslis nie werk nie, en dit is baie gevaarlik op 'n gladde pad.
